如何防止在车辆维修中被"宰"?

现在，私车车主越来越多，在车辆维修问题上，有两大难题困扰着他们：一是修车挨宰难以避免，二是配件真伪难以分辨。般私车车主都不太懂车，而且易被认为是先富起来的人群。些不法维修企业，特别是一些民营或个体维修企业，往往选择他们作为被宰的冤大头。这些企业采取的方式一般有两种：是虚报维修项目，抬高维修价格，不许诺质量保证期及内容，或不履行质量保证义务：二是使用假冒伪劣配件，甚至以假配件偷换没有故障的真配件。     

危险货物运输车辆维修须找"合格"企业

危险货物运输车辆大多装载易燃易爆和有毒有害等化工物品，在维修过程中若不按照规定程序，就容易发生燃烧和爆炸的维修事故；维修质量得不到保证，也会造成日后在运输过程中发生燃烧、爆炸和泄漏等事故，给人民生命财产带来极大损失。     

没处说理——汽修纠纷中谁来保护经营

自从有了3．15消费权益日之后，经营过程中的欺骗现象被屡屡曝光，自从假冒、伪劣屡禁不止之时，中国的消费相对于经营似乎就被冠了一个代名词——“弱”，而经营许多时候则扮演了“倚强凌弱”的角色。其实，作为经营，许多时候只能用两个字形容——苦啊!此话对于其它服务性行业不知是否准确，但对     

汽修老板自揭黑幕三大手法蒙你没商量

汽车维修名堂多,这是人所周知的“秘密”,但究竟有多黑,局外人却无法说清。近日,重庆一位从事了多年汽车维修业的汽修厂老板,向记者揭示了不法汽修厂修车时欺瞒车主的三大手法。     

"汽车医生"——现代汽车维修技术的灵魂

一、传统汽车维修与现代汽车维修 传统汽车维修与现代汽车维修的基本概念和区别。1.传统汽车维修 传统汽车维修是以机械修理为核心的手工操作技艺。传统汽车维修强调修理工艺并以零部件修复为手段,是总成拆装调整工艺与零件修复工艺的组合;传统汽车维修的故障检查以定性分析为基础,主要采用直观检查和少量仪表测     

关于减少汽车维修质量纠纷的法律思考

汽车维护与修理不仅仅是一个技术问题和经济问题，而且在实际工作中还常常牵涉到若干法律问题，为了使修车不再有不快，为了维护当事人的合法权益，玩论是插修方还是承修方，都要认真学习相关的法律、法规知识，以保证汽车维修行业健康、有序地发展，要减少汽车维修的质量纠纷，须从以下几个方面做起。     

汽车维修质量纠纷3例

李先生的轿车在安装正时皮带时，修理厂将皮带中间的过桥轮连接气缸体的螺栓损坏，厂方便提供螺栓，安装紧固修复后出厂。该车运行几天后突然出现熄火“抛锚”，经现场解体检查发现，正时皮带中间的过桥轮已掉水，螺栓断入缸体。无疑该事故完全是厂方的配件（螺栓）质量低劣所致，厂方派人更换了正时齿轮室盖和正时皮带。但厂方认为，     

"广吉"成为企业"车改"催化剂

广吉汽车经销有限公司,在江苏江阴人那里几乎耳熟能详,这在我们日前的实地采访中已深切地感觉到了。 “想买汽车,去找广吉; 看到广吉,联想汽车”。 广吉在江阴人心里有如此高的地位,靠他们近几年来辛勤地耕耘。华西村是中国农村希望之星,在改革开放中迅速崛起,农民致富致强,不仅在江阴,而且在江苏,乃至全中国,都是个     

有车族的烦心事

许多拥有私家车的人都有过这样类似的经历：当自己还是无车族时，十分羡慕那些开着自家车兜风的人，朝思暮想地盼着早一天拥有自己的车。谁知一旦开上了自己的车，欣喜的“蜜月”尚未过去，一件件的烦心事就会接踵而来了。     

谈小型汽车维修企业的三种"病"

船大好冲浪，船小好掉头。在汽车维修行业中也是一样，大小企业各有各的优势和劣势。大企业人员多，机构多，负担重，转向慢，易患“大企业病”，例如服务态度生硬、责任不明、人浮于事、办事扯皮、决策实施缓慢等等，对此经济学家已多有探讨，这里不再多说。我要说的是，虽然大有大的难处，但小也有小的麻烦，小企业同样存在不少问题，也会患病——姑且称之为“小企业病”吧。     

止推垫反引起维修质量纠纷的调解

前不久，一位车主来到平陆县交通运输管理所，说他的一辆东风1108型货车送到某修理厂维修，因修理工在作业中装反了曲轴止推垫，致使该车只出了一次长途(山西平陆县——广东普宁市)，气缸体和曲轴便严重损坏，不能继续运行，造成了5000元的经济损失，找修理厂赔偿；修理厂不承认他们维修有失误，拒不承担赔偿责任。车主诉至平陆县交通运输管理所，请求行业管理部门给予公正解决。     

汽车维修企业的信用风险治理

社会信用缺失是当今社会存在的六大危机之一。毋庸违言，汽车维修行业已成为社会信用缺失的重灾区。2005年5月31日，中销协公布了2004年我国消费者意见最多的行业依次是：房地产、美容美发、汽车维修……其内容主要是，价格欺诈、霸王合同。一项由国内知名调查公司提供的数据显示，目前中国汽车修理企业严重存在经营违规问题，对J、H、S三大城市上百家修理厂进行的调查结果是：以次品充好品的占72％；     

提高设备维修质量的有效途径

运用质量管理的方法，对提高设备维修质量有效途径进行了多方面的探讨，以达到提高维修质量的目的。     

"黑洞"--汽车维修市场透视

时下，挂着“汽车修理”招牌的店铺林立，且生意相当火爆。可是，在汽车维修业浮华繁荣的背后，却暗藏着很多令人担忧之处。由于我国汽车维修市场目前尚处于发育阶段，汽修行业现行的法规尚不健全，管理体制也存在缺陷，因此在一定程度上处于盲目发展、无序竞争的态势，导致出现技术落后、价格混乱、配件以次充好、偷漏维修项目、夸大病因、高价宰客等各种问题，使那些只会开车，不懂修车的有车一族一不小心就会掉进“黑洞”。     

"第二届环北京汽车维修企业人才管理高峰论坛"胜利召开

由北京汽车维修行业协会、承德市汽车维修协会、《汽车维修与保养》杂志社主办；河北承德腾飞（集团）公司承办：北京市汽车维修行业管理处支持；美国实耐宝商贸（上海）有限公司、史丹利五金工具（上海）有限公司协办的“第二届环北京地区汽车维修企业人才管理高峰论坛”于2007年9月6日在河北承德召开。北京汽车维修行业协会朱绵会长、谭文智秘书长率会员单位相关负责人120余人，[第一段]     

一个都不能少——浅谈汽车维修技师的"鱼"和"渔"

“授人以鱼,不如授人以渔”。在汽车售后服务行业里,学习方法永远是很重要的,无论是新入行的技师,还是已经入行多年的师傅都应该清醒地认识到这点,这对我们至关重要。作为一名汽车维修技师,不能仅仅“受人鱼”,还要“受人渔”。     

加强客车零配件装车前的检测

加强客车零配件装车前的检测，对提高修理工的技术素质、提高修车质量、提高工效、减少返工修复、降低成本、预防事故的发生都有十分重要的意义，应当引起大家的重视。下面列举几例：     

"入世"系列报道之十九为维修站讲几句话

汽车厂如今很看重“服务网络”。例如最近笔者有机会参加了好几回服务网络方面的会议,那隆重劲儿,真的挺让人感动。 感动之余,心里头有些为特约维修站鸣不平。看那些个会议的内容吧,套路大致如下:汽车厂的服务网络管理部门总结一段时期来特约维修站的工作;优秀特约维修站代表发言;表扬(批评)一批服务优秀(差劲)的单位;汽车厂宣     

提高发动机修理质量经验谈

汽车发动机的修理是一项技术性很强的工作。各汽车修理厂家的条件和维修人员的技术素质不同，所修理的发动机质量也各不相同，有的发动机修后其动力性、经济性及使用可靠性可接近或达到原来生产厂家的设计标准，有的则相差甚远，甚至修后故障不断，使车辆不能正常使用。为了提高发动机的使用，除应严格执行国家有关技术部分颁布的“汽车修理技术标准”外，不断向有修理经验的汽车修理技术人员学习也是很重要的一条“经验”。     

不会忽视的承上启下作用——维修企业之检验员

该是“评维修企业之三员（业务员、检验员、采购员）”系列章之一，作通过生动的事例，讲述了检验员在汽修企业的重要性。