四冲程摩托车强制内风冷器

一、概述摩托车降温分风冷、水冷、油冷。这里对水冷、油冷不作讨论,重点谈风冷。风冷主要为自然风冷和强制风冷两种,自然风冷主要用在骑式车上,而强制风冷用于踏板车。对骑式车而言,风冷主要是靠发动机外壳与空气接触而降温。摩托车在运动降温过程中,假设将发动机看做六面体,而降温效果最好的是正面,其它面作用不大,尤其是当车速较高时更是这样。     

雅马哈运动型XV1100“维拉戈”摩托车

雅马哈发动机株式会社于1995年2月1日开始销售新开发装用风冷4冲程2缸发动机的美国式大型雅马哈运动型XV1100“维拉戈”(Virago)摩托车。以其投放日本市场来提高日本人对排量大于750ml大型摩托车的兴趣和好感。为了适     

娇俏可人的小乖乖--力帆LF50QT摩托车

在2001年力帆新品展示会上,力帆LF50QT以她俏丽的身姿引来万众瞩目(见图1). 踏板车适合女性骑乘,操纵灵活便利.目前国内踏板车多采用强制风冷或水冷卧式发动机、带传动、无级变速.但强制风冷和水冷卧式发动机结构较为复杂,要求制造精度高,而且采用全封闭覆盖件维修不方便.     

成熟与个性的张扬——新大洲SDH125T-21踏板车

金秋十月,秋风送爽,在这个收获的季节,新大洲本田又为广大车迷奉上一款采用本田全新研发的KRW发动机升级版的摩托车,它就是新大洲本田SDH125T-21踏板车。采用HONDA KRW发动机是这款踏板车的最大亮点,KWA型单缸风冷四冲程发动机不但具有出色的动力,其排放也达到了     

浅谈四冲程发动机装配注意要点(2)

5发动机装配技术要求和要点装配质量对发动机的产品性能和寿命起决定性作用,即使是合格零件,如不按有关工艺技术要求装配,也难以达到发动机产品原有性能。1P52QMI发动机是国内四冲程踏板车普遍装用的强制风冷机型,其原型为日本CHA125摩托车所用,经台湾光阳摩托车公司数次改进而最终定     

比亚乔淑女———ZIP80

淑女车ZIP80,是世界踏板车之父——意大利比亚乔集团研制的新一代小型踏板车,该车上市以来就风靡了整个欧洲,以60万辆的销量雄踞欧洲小型踏板车榜首。现在,淑女车已来到中国,作为比亚乔集团在亚洲最大的生产基地——比亚乔·佛山摩托车企业有限公司正把五种不同色彩(白、红、蓝紫、黄、银色)的淑女车全面展示在中国消费者面前。它在’98广州国际摩托车展览会上大出风头,引得众多淑女驻足观看,并争相合影留念。淑女车采用凝聚了比亚乔集团50年精湛技术的意大利原厂发动机,该发动机为单缸二冲程强制风冷,排量虽然只有80ml,但马力强劲,最大功率达     

踏板车情结

我平生喜爱的就是摩托车,尤其最爱排量在125ml以上的踏板车。在我收集的百余幅摩托车图片中有80%以上是踏板车;有时在上班途中遇到远处停放的抢眼踏板车也必定要绕道前去狠狠打量几眼。有时不免问自己,为何只对踏板车情有独钟?想来想去,我总结了几点:第一,踏板车丰富多彩、变化多端的外观把发动机等部件几乎全部覆盖,只露出部分传动系统,而仅露出的这么一点点,反倒让车有了一种朦胧     

浅析混合冷却模式在摩托车发动机中的应用

摩托车发动机的冷却方式主要有水冷、自然风冷、强制风冷和油冷等。目前，国产摩托车发动机普遍采用单一冷却方式，如骑式车主要以自然风冷为主、踏板车主要以强制风冷为主，而采用水冷方式的车型相对较少，并且排量一般都在125mL以上，125mL以下的摩托车采用水冷方式的很少。     

雅马哈将向越南市场推出新型踏板车

近日,雅马哈宣布在越南的合资企业于今年秋季开始,在当地市场推出新型踏板车Nozza。该款新车采用排量115mL的单缸、风冷、四冲程发动机,FI电喷系     

力帆LF125T-B 一路悦行

近年来,以骑式车享誉业界的力帆集团加大了城市踏板车款的研发力度,陆续推出适合不同人群的踏板车型。LF125T-B是针对城市女性车手倾力打造的一款全新车型,集时尚、实用和便捷的操控于一身……悦动之芯全新LF125T-B搭载了力帆精心调校的踏板车专用发动机,四冲程强制风冷单缸,采用高位进气系统,在为汽缸提供清洁混合气的同时有效避免灰尘进入而导致的异常磨损,同时,进气口的提高也有利于雨天及恶劣环境中的通过性,提高整车的可靠性。传动系统是踏板车发动机的重要部件,     

风帆JYM90T风行一路

重庆建设·雅马哈摩托车有限公司经过广泛周密的市场调研,推出采用日本YAMAHA先进技术开发设计的风帆JYM90T踏板车,为广大工薪阶层带来一款高品质、低价位的中排量踏板车。比之250、125等大排量踏板车的豪迈风范,50、55等小排量踏板车的灵巧潇洒,风帆JYM90T则另是一番优雅、轻快和自信。 JYM90T采用二冲程强制风冷发动机,出色的加速性能和低油耗是最大特色。电启动和平滑的V型皮带自动无挡变速的组合,使操纵轻松灵敏。流线型斜板造型降低风阻,其飞扬     

力帆LF125T-B 一路悦行

悦动之芯 全新LF125T-B搭载了力帆精心调校的踏板车专用发动机,四冲程强制风冷单缸,采用高位进气系统,在为汽缸提供清洁混合气的同时有效避免灰尘进入而导致的异常磨损,同时,进气口的提高也有利于雨天及恶劣环境中的通过性,提高整车的可靠性。传动系统是踏板车发动机的重要部件,也在很大程度上决定了整机的性能和耐久性,为此,技术人员针对性地重新优化设计了LF125T-B的传动机构,使其更为顺畅和耐用,强化了高转速时动力传递的可靠性。     

春兰125、250系列摩托车简介（3）

(上接2001年第6期) 4水冷125踏板车系列 春兰水冷125海豹系列踏板摩托车,是一填补国内空白的项目.水冷发动机由春兰率先在125 mL发动机基础上研制成功并第一个推向市场,水冷发动机比风冷发动机具有更好的热负荷性、更强劲的动力特性和超长距离的连续行驶能力.该机的设计、制造非常讲究.     

绵羊变马2013YamahaX-MAX400

雅马哈在踏板车领域素享口碑,除了号称“最运动的踏板车”TMAX之外,以单缸发动机为平台的X-MAX家庭也挺出名。     

Yamaha在泰国推出新车Fiore-115

Yamaha近日向泰国市场推出了全新型号的踏板车Fiore。无论是从色彩、造型以至是配套的用品、附件来看，新车走的完全是一个年轻化、个性化的市场。Fiore使用一台强制风冷四冲程单缸、OHC两气门发动机，排量113mL，     

博士信箱

博士信箱: 我的一辆铃木50ml小踏板车(发动机和国产AG50、AJ50一样)冷车起步尚可,但速度慢下来后(5公里内)再加速就很慢很慢,更换过中缸、活塞、活塞环,问     

踏板车中的头等舱--雅马哈Tmax500摩托车

近几年,大型踏板车市场“火”得不得了,其市场需求猛增,成为目前发展最快的摩托车款式。随着这一市场被看好,日本摩托车厂家纷纷推出此类产品,如雅马哈玛杰斯特250、铃木天波400等都是销量排行榜上不容忽视的热门车。在继玛杰斯特大获成功之后,雅马哈公司又推出结构先进、性能强悍的Tmax500,堪称是踏板车发展历史上的一次“大跃进”,绝对有实力问鼎踏板车王者之位。一台空前的500ml水冷双缸发动机是Tmax制胜的主要武器,与传统的中量级踏板车(如同厂的玛杰斯特250)     

博士信箱

为张虎解疑肥肥博士: 我是一个摩托车迷,但因条件所限,至今还没有能让我疯狂一次的车型出现,于是只好给别人当参谋,经常碰到以下几个问题: 1.四冲程单缸单排气、单缸双排气、双缸双排气发动机各有什么特点?哪种更好? 2.力帆125型车的发动机是什么发动机,质量如何?力帆80踏板车是用的经常在贵刊做广告的“托莫尼”发动机吗? 3.金城125-7是不是南京全城集团     

宗申自信 尊贵则尊崇

世界踏板车王国当数意大利。意大利的踏板车制造水平位当今世界顶尖之列，它是踏板车设计制造的风向标。发动机是机车的心脏，“宗申自信”采用源自意大利豪华踏板车尊贵血统的LEADER发动机，该机是欧洲豪华踏板摩托车的首选动力。“宗申自信”秉承意大利豪华踏板车的设计理念，应用了大量领先科技以及人性化的高档配置，再加上精良的品质，经典地再现了奥斯卡获奖电影——《罗马假日》中的异域风情。     

川崎750RS摩托车

川崎750RS是以超群性能称霸日本的摩托车。川崎公司早年研制的超级900-4·Z1型摩托车开始出口后,很快就占领了大型摩托车的国际市场,虽然当时该车也在日本国内市场销售,但是后来由于大型摩托车噪音大和易出事故并已成为社会问题,为此各厂达成协议,在日本国内市场销售的摩托车最大排量以750ml为限,因此,原来研制大型摩托车的计划流产了,各厂相继投入人力和物力研制750ml摩托车,故而750ml车的产量和销量逐年迅速增大。川崎公司以优于CB750用气缸发动机性能为发动机研制目标,把原900ml发动机的气缸直径减小2mm行程缩短8mm,致使排量为748mm,并选用仔细匹配最佳