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F1车手是众人瞩目的焦点,想一站比赛将他们的肖像拍全是不可能的事。很平常的现象在F1现场都成了重要新闻,因为这22名车手个个是千万车迷追捧的对象。尤其是车王舒马赫、新科状元阿隆索和冰人雷克南,这三位大牌明星简直神出鬼没让你无从下手,时间对于摄影师永远不够用,众多事件在同时发生,最精明的能够果断放弃价值低的机会,这就是专业摄影师与一般人的区别,比赛开始,车手戴上头盔钻入驾驶舱,他们是什么样子你根本分辨不出来,就像一群颜色不同的机器人,怎样才能拍到表现他们生活状态的身影呢? 相似文献
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久别F1的前F1车手马克·韦伯在一次采访中曾告诉我,“F1的车手们没有所谓的内斗,即便汉密尔顿和罗斯伯格也是,他们只为同一个目标,那就是夺冠。”所以AMG车队的车手今年的表现如此优异,也是因为他们对冠军的追求! 相似文献
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目前2003赛季过半,20位F1车手中,谁的表现最佳?谁最尽力?由全球20位F1资深人士组成的F1 Racing测评小组对今季F1所有参赛车手做出评定。这次的评分结果相当接近。甚至可能会引起争论。 相似文献
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驾驶世界顶尖F1赛车的车手和相关人士在平日里的交通工具和我们一样,也是普通车。不过,各人喜好不同,在实际使用中,也许会有会指定某种车型,“不是这辆车就不行!”他们的“通勤车”究竟是什么样的? 相似文献
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当我问起他们,为什么要选择和F1同一天来办活动?他们是这么回答的:“F1固然是世界上最具有代表性的赛车比赛;那么来到天马--最接地气的比赛,体验赛车,体验赛道,然后一起看F1直播;跟一班志同道合的朋友来丰富周末的‘赛车生活’,那才是爱赛车的人最向往的生活。”是的,这才是赛车人的生活! 相似文献
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他是赛车历史上最受欢迎的车手,被誉为F1历电上最伟大的车手之一;他曾在1988年、1990年、1991年三度夺取F1世界冠军,1994年在圣玛利诺大奖赛中因事故不幸身亡;他是为极速而生又魂归极速的赛场勇士。 相似文献
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F1车手蒙托亚、维伦纽夫改行NASCAR,库特哈德也测试NASCAR。NASCAR在大陆译作“纳斯卡赛车”,十年前云斯顿烟草公司赞助这项车赛,港台也称为“云斯顿赛车”。几十年来,F1车手陆续从欧洲转战北美,例如老费蒂帕尔迪、老安德莱蒂、曼塞尔、小安德莱蒂和扎纳尔迪,但他们只参加印地车赛(INDYCAR)或卡特车赛(CART)同属方程式,车手容易适应。然而F1车手改行NASCAR,从方程式座舱一下子钻进房车驾驶楼,级别急转直下,操控迥然不目。 相似文献