深汕高速公路K101＋850—K102＋520滑坡整治

深汕高速公路K101＋850－K102＋520滑坡位于粤东沿海低山丘陵地带，因开挖边坡发生堆积土滑坡，该滑坡是在原有老滑坡基础上的局部复活，整治工程采用锚索抗滑桩明洞的主体结构形式，经监测证实，滑坡得到根治，达到预期效果。     

坪乳公路K71+100～+250段滑坡综合治理方案

广东省韶关市坪乳公路K71＋100～＋250段边坡1998年6月发生了滑移和崩坍现象，是山区公路一种典型的上下边坡都失稳的破坏。文章分析了滑坡成因。提出了滑坡综合治理方案，可供滑坡治理技术人员参考。     

耒宜高速公路滑坡治理中的FLAC分析

介绍了FLAC（连续介质快速拉格朗日）方法并用FLAC对耒宜（耒阳－宜章）高速公路K256＋600－K256＋800段滑坡进行了滑坡边坡开挖与加固后的稳定性分析，结果表明了FLAC在公路工程边坡分析中的适用性。     

日本滑坡治理主导思想及统计分析

本文归纳了日本滑坡治理的主导思想及29个滑坡的特征和治理方法，并在此基础上进行了统计分析，对中国滑坡治理具有参考价值。     

高金公路老堡关滑坡稳定性评价与治理研究

贵州省开阳县高云至金中公路（下称高金公路)K12＋625－K13＋736段发育有老堡关滑坡。该滑坡在前期施工削坡减载之后发生多次滑动，对工程的进行构成了很大影响。为确保该路段公路建设和使用安全，进行了勘察工作，根据勘察获得的该段滑坡的实际地质条件和滑坡体的物理力学参数，对边坡的稳定性进行了评价，表明目前的滑坡体处于不稳定状态，做出了削坡、抗滑挡墙和排水的综合性治理措施。治理后滑坡处于稳定状态，达到了治理目的。     

泉三高速公路LK10滑坡治理技术方案研究

福建省泉三高速公路施工期间产生的LK10滑坡是开挖路基边坡引起边坡失稳的一个典型例子。在分析该滑坡的工程及水文地质条件和滑动机制的基础上,研究比选了该滑坡的多种治理方案,最终选定了渗井、平孔排水与卸载土方相结合的综合治理方案,滑坡治理取得了良好的效果。排水与卸载相结合治理滑坡是治理此类滑坡的新方法,实践证明该滑坡治理方法不仅可行有效,而且经济效益明显。     

高等级公路工程滑坡的治理

该文系统地阐述了山区高等级公路工程滑坡的地质勘察、稳定性分析及推力计算、治理方案的选择和支挡结构设计、监测与评价等方面的理论和实践，相信对公路建设过程中遇到的越来越多的由于路基开挖和填筑所引起的工程滑坡的治理有指导作用。     

广河高速公路惠州段K81路堑滑坡成因分析、治理及监测措施

广州至河源高速公路惠州段K80＋920～K81＋260段右侧路堑滑坡是典型的路堑边坡病害。通过现场勘察,查明了滑坡的工程地质条件,研究了滑坡的演变历史,对滑坡采取了应急抢险措施。结合钻探资料和监测资料,分析了滑坡的成因,确定了滑坡滑动的方向和滑面的力学参数,从而有针对性地提出滑坡加固治理措施和监测建议,对广东地区类似路堑滑坡的治理提供了有益的经验。     

上马村滑坡的特征及稳定性分析

介绍上马村古滑坡因公路施工开挖引起滑坡变形、复活的情况。在分析滑坡特征、稳定性的基础上,提出了治理措施的建议。     

受构造影响的公路滑坡成因分析及治理措施

针对眉山环天府新区快速通道位于府君场向斜核部处的边坡滑坡现象进行分析，认为滑坡成因是该边坡地层泥岩发育，且受府君场向斜影响，岩体破碎、完整性差；施工中边坡开挖过陡且受降雨影响等。为确定治理方案，结合土工试验结果和反演结果获得了滑动面参数，进行滑坡稳定性分析及推力计算，最后确定采用适当抬升纵坡后清方的治理方案。