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外资的中国港口投资趋向 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,伴随亚太地区特别是我国经济的快速发展,我国港口业发展迅猛,已经成为亚洲乃至全球航运业繁荣兴旺的引擎。2005年我国港口吞吐量达到49.1亿吨,集装箱吞吐量达到7580万标准箱,10个港口跻身世界亿吨大港行列,上海港吞吐量达到4.43亿吨,跃居世界第一大港。上海港、深圳港完成集装箱吞吐量1800万和1618万标准箱,分别跃居世界第三和第四位。中国港口吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年位居世界第一,中国已由港口大国进入港口强国。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2011,(1):86-86
一、中国A股码头上市公司指数走势
11月港口生产增速有所较快,当月规模以上港口完成货物吞吐量7.06亿吨,同比增长18.6%。其中,完成外贸和内贸货物吞吐量分别为2.14亿吨和4.93亿吨,同比分别增长15.3%和20.1%。港口吞吐量的快速增长并没有给资本市场信心,港口板块走势与大盘持平,出现疲软态势。 相似文献
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集装箱港口(码头)是投资回报比较丰厚的行业。在经济全球化和资本全球化,以及发展中国家港口经营私有化的推动下,集装箱港口(码头)的业务经营向为数不多的国际港口集团集中的趋势日益明显。据伦敦德鲁里航运咨询公司的分析报告,世界前十大码头经营人控制着全球集装箱吞吐量的45.3%(见表1),而世界前二十大码头经营人仅控制着全球集装箱吞吐量的56.7%。 相似文献
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中国港口正创造着一个又一个的世界第一,以令世人瞠目的速度飞速发展。货物吞吐量和集装箱吞吐量屡创新高,今年上半年规模以上港口货物吞吐量完成25.5亿吨,增长15.5%。其中:内贸16.6亿吨,同比增长15.2%,外贸8.9亿吨,同比增长15.7%。目前,我国内地已有12个亿吨大港,中国已经成为世界上拥有亿吨大港最多的国家。中国沿海港口在全球经济中的地位日益显赫,因此中国港口的发展之路也就更引世人注目。[第一段] 相似文献
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0 引言
我国是航运大国,也是港口大国,到2007年港口货物吞吐量和集装箱吞吐量等指标连续4a居世界第1位。但我国港口管理新体制运行时间尚短,港口经营市场需要进一步规范。美国在港口经营人管理制度方面较有特色,已建立以码头经营人收费管理制度和码头经营人协议反垄断豁免制度为核心的管理体制,对我国具有一定的借鉴意义。 相似文献
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2006年我国港口货物吞吐量达到56亿吨,同比增长16.2%。我国港口吞吐量连续4年居世界第一。我国港口集装箱吞吐量完成9300万TEU,同比增长23.4%也连续4年保持港口集装箱吞吐量世界第一。 相似文献
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近几年来,深圳港口的建设与发展速度迅猛,货物吞吐量连续14年排行内地沿海港口第八,集装箱吞吐量连续9年排行内地沿海集装箱港口第二,连续3年排行世界集装箱港口第四。在深圳港快速发展的同时,也出现了一些新问题,如何正确看待和协调解决与周边港口的关系就是其中较为突出的问题,这是我们不能回避的一个问题。 相似文献
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扬港 《中国远洋航务公告》2003,(3):64-64
2003年,是全国上下认真学习贯彻党的十六大精神、全面建设小康社会的第一年。全国港口企业在十六大精神指引下,抓好港口生产,新年首月就取得了良好的生产业绩,港口的货物吞吐量、外贸货物吞吐量、国际集装箱吞吐量等主要经济指标均比去年同期有较大幅度增长,开局喜人。 相似文献
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世界航运和港口吞吐量是世界经济的晴雨表。进入新世纪以来,世界经济强劲复苏,全球贸易额快速增长,为国际航运业尤其是集装箱运输带来了强劲的需求。在作为世界制造中心不断高涨的中国经济的驱动下,东亚特别是中国港口持续呈现蓬勃发展的繁荣景象。表1、表2列出了2006年世界货物和集装箱吞吐量前10位港口排名,显示了这些特点。 相似文献
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2008年我国港口集装箱吞吐量将达到1.3亿标准箱,连续六年位居世界第一,这是10月21日在沪举行的中国港口集装箱码头高峰论坛上传出的信息。 相似文献
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0 引言
在我国经济、对外贸易快速增长的良好背景下,对港口集装箱运输的需求不断增长,中央、地方政府对港口发展集装箱运输积极给予政策上的支持,同时码头公司技术研发投入不断增加,使中国集装箱码头作业效率、单位岸线吞吐量达到世界最高水平,集装箱码头建设获得良好的国民经济效益和财务效益。近十几年来,市场需求的驱动、政府政策的引导和技术进步的支撑,是我国港口集装箱吞吐量快速增长的基本保障。 相似文献