浅析差别定价的策略

差别定价是市场营销活动中一种很灵活的定价策略。本文从差别定价的形式、适用条件和实施途径三方面对差别定价策略进行了分析。     

随机市场利率的债券定价

在分析传统的收入资本化定价法的基础上，对市场利率的行为作了市场利率的波动服从一扩散过程（布朗运动）的随机性假凤；运用套期保值和套利定价的方法，推导了贴息债券和附息债券的定价程；分析表明它们的价格方程均为偏微分方程，与Ｂｌａｃｋ－Ｓｃｈｏｌｅｓ的期权定价方程有相同的结构。     

交通定价与收费研究

定价和收费是一种资源分配的重要手段.理想的收费和定价必须平衡经济效率、社会公平与运输成本.定价和收费是政府和城市交通规划者必须了解和考虑的因素,是对城市交通规划的重要组成部分.扭曲的定价及收费将传递错误的信息,将不利于规划目标的实现和规划方案的实施.     

航空货运公司动态博弈下的即期舱位差别定价决策

为研究同一航线上2家航空货运公司舱位的差别定价决策问题, 建立了动态博弈定价模型, 确定2家公司在各销售阶段的舱位定价; 以大连-广州航段上大连机场货运公司和中国南方航空公司为例, 分析了2家公司在即期市场的舱位定价和收益情况。分析结果表明: 当2家公司采用差别定价模式时, 第1~4、5~6、7~10、11阶段的定价分别为9.7、12.6、13.6、15.2元·kg-1, 当2家公司采用单一定价模式时, 各阶段的定价均为12.1元·kg-1, 即在动态博弈定价下, 无论采用差别定价模式或是单一定价模式, 2家公司各销售阶段的舱位定价完全相同; 当2家公司分别采用差别定价模式与单一定价模式时, 所有阶段的总收益分别为50 928和49 519元, 说明在即期市场上采用差别定价模式销售舱位比采用单一定价模式能获得更大的收益; 当订舱需求受自身定价与对手定价的影响程度的比值分别为1.5、2.0、2.5时, 2家公司在各阶段的舱位定价均逐渐降低, 说明订舱需求受双方定价的影响程度越接近, 双方舱位定价的提升空间越大, 收益也越大。      

城市公共停车收费定价的研究

公共停车收费定价是城市停车管理的重要内容,也是实施停车政策的关键措施。但目前对公共停车收费的目的,定价依据和原则尚未有统一认识,价格制定亦缺乏理论依据,不尽合理。为此,以经济学原理和收费理论为指导,分析了公共停车收费的必要性,目的,提出了定价依据和原则,然后根据平均成本定价理论,并考虑停车需求的时间差异,给出了一种计算公共停车收费价格的两阶段方法,最后进行了实例计算。     

金融套利定价理论及应用分析

在阐述套利定价理论的基本内容的同时，分析了这一理论方法应用于金融商品定价的基本思路以及它与风险中性定价法的一致性，指出套利定价理论是以市场有效为基础，反映了所有商品供给与需求关系的一种均衡价格方法论。     

运输对策定价模型研究

提出了运输企业价与运输时间对策理论定价模型,该模型能在不同运输模式之间进行对策,它扩展了同种运输方式之间的价格竞争对策模型,同时把ｌｏｇｉｔ多项式分配模型运用于对策之中,分别对静态与动态对策进行分析,这样既便于模型的扩展,又便于对策定价模型进行了全面比较,为运输企业在市场经济条件下进行运行调整提供了理论指导。     

铁路工业高新技术产品定价模式的研究

分析了国内外关于技术定价的多种理论，探讨了影响技术价格的多种因素，在此基础上，结合铁路工业的特点，提出了铁路高新技术产品的定价原则，并在借鉴国内外经验模式的基础上研究提出了适合铁路工业高新技术产品系统的多元化定价模式，最后深入研究了成本效益模式中主要参数的确定方法。     

旧汽车定价方法初探

针对目前运输企业对旧汽车定价工作的需要，分析了影响旧车价值的多项因素，提出了较为切合实际的定价方案和计算办法，采用这种方法定价基本上能做到公正合理。对从事旧汽车定价及交易的人员和部门有一定参考价值。从事汽车资料评估的人员也可借鉴。     

高速公路收费定价理论模型优化

运用经济学原理分析高速公路传统收费定价理论模型中存在的不公平，提出了基于充分考虑公平原则的高速公路收费定价理论，一定程度上优化了高速公路收费定价理论模型。     

基于双边市场理论的浙江省大宗散货交易平台建设策略探讨

大宗散货交易平台由生产商、最终用户(或贸易商)等参与方共同构成,具有典型的双边市场特征,平衡参与各方利益的定价策略是大宗散货平台成功运作的基础,物流、金融、信息等非价格竞争服务是其进一步发展的重要支撑.本文以双边市场理论为基础,从定价策略、非价格策略等方面分析如何促进浙江省大宗散货平台的建设发展.     

工程量清单计价模式下企业成本控制方法

根据市场行情和自身实力,编制自己企业的定额进行投标报价,如何综合运用各种方法来增强企业在投标报价中的竞争力,一直是我国施工企业在工程量清单计价模式下所面临的急需解决的重要课题。通过分析工程量清单计价模式下成本控制的要素和施工企业成本管理现状,提出了如何加强施工企业成本控制的方法。     

基于遗传算法的神经网络在道路收费中的应用

道路拥挤收费被认为是城市交通管理和控制的一个有效方法,国内外不少学者提出了模型和相应的计算方法。文章根据弹性需求下的拥挤收费模型,利用BP神经网络算法模拟路段流量和路段收费之间的对应关系,并在神经网络的训练过程中引入遗传算法,加速神经网络的全局收敛。通过训练后的神经网络制定收费,可以使得各路段流量基本达到最优路段流量的要求,并通过实例证明了该算法的有效性。     

基于VPS的电子收费技术研究

基于VPS的电子收费系统是目前世界上正在蓬勃发展的道路收费系统。研究了VPS电子收费系统的系统原理和工作原理;比较分析各种电子收费系统的优劣,研究VPS电子收费技术的适用性。最后展望了这种收费技术在我国的应用前景。     

新加坡交通需求管理的关键策略与特色

针对新加坡交通发展面临的挑战,介绍了新加坡减少汽车使用量和增加公共交通使用量的一体化交通政策,以及限制车辆拥有和管理道路使用的交通需求管理框架。重点分析了两个典型的交通需求管理策略：限制区域执照系统和公路收费系统,探讨了两个系统的目标、运作、实施效果,并将其与其他城市的公路收费系统进行对比。研究显示,以需求管理为导向的一体化交通政策有效地解决了新加坡交通拥堵问题,对新加坡的经济、环境和社会的可持续发展产生了积极影响。     

南京地铁网络化运营票价方案研究

分析了国内外地铁主要票制情况，探讨了票价制定过程中需考虑的因素，回顾了单线运营情况下南京地铁票价的制定原则、票制选择、票价方案及执行情况，提出了网络化运营情况下票价的制定原则及票价方案，总结出单线运营与网络化运营票价制定过程中需注意的关键问题。     

推行工程量清单计价对工程投标的影响

从工程量清单计价的特点、工程量清单计价对投标报价的影响进行了分析,提出了对投标报价具有指导意义的意见。     

基于GPS技术的实时拥挤收费系统

通过拥挤收费来缓解中心城市交通拥挤,是交通管理者探讨的一个热点,也出现了一些成功实施的案例。针对目前ERP系统的不足,本文利用ITS先进技术将拥挤收费与交通信息平台相结合,提出一个基于GPS技术的实时拥挤收费系统,描述了系统的工作流程与基本功能,并且建立起多车型多准则弹性需求下的拥挤收费费率优化双层规划模型。     

新加坡考察学习体会之ERP系统的应用及思考

笔者结合在新加坡的生活体验和相关自身的专业知识,阐述了ERP系统的工作原理及费率调整原则,提出了ERP技术在中国的应用性。     

基于销售与服务所有权的最优定价问题研究

通过对传统渠道和电子渠道的分析,研究了基于所有权的（销售与服务）的定价问题。考虑了在不同的所有权模式下,各方能带来不同的系统增益,从而分析了针对不同的市场结构、不同的产品结构,不同的需求弹性下,供应链各个主体如何通过积极有效的所有权控制策略来挖掘渠道发展的潜力。