湿式多盘制动器制动噪声机理研究

为了减弱和消除湿式多盘制动器的制动噪声，针对湿式多盘制动器的工作特性，建立了湿式多盘制动器制动时的数学模型，并应用模态分析方法推导出影响制动噪声产生的理论公式，研究了湿式多盘制动器制动噪声的产生机理，分析了湿式多盘制动器产生制动噪声的主要因素，提出了防治湿式多盘制动器制动噪声的具体措施。     

极限工况下湿式制动器摩擦特性模拟仿真研究

文中在充分考虑全封闭湿式制动器多构层、有间隙结构特点的基础上,建立了全封闭湿式多盘制动器摩擦元件的有限元分析模型。分别从制动强度和制动时间两方面定义极限工况,进而来研究湿式制动器热源、温度场、应力场的特性及变化规律。建立了温度、应力与制动时间、摩擦盘半径的关系曲线,掌握湿式制动器温度场—热变形—热应力三者之间的影响规律并建立相关模型,对改进湿式制动器结构,为制动器冷却系统的设计及冷却时间的循环周期选取提供依据,对提高使用寿命有非常重要的指导意义。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(四)

2 制动器 制动器的作用是固定行星齿轮机构中的某基本元件,它工作时将被制动元件与变速器壳体连接在一起,使其固定不能转动,可分为湿式多片制动器和带式制动器两种。 (1)湿式多片制动器 湿式多片制动器的结构与离合器相似,图18是4T65E自动变速器4档制动器结构图。制动器壳与变速器壳体相连,固定不动,在其内装有活塞及钢片、磨擦片。在制动器壳体内表面有轴向内花键,与钢片的外花键嵌合,在4     

CPCD100叉车非平衡式制动器设计

安徽叉车集团公司10t内燃叉车一直采用日本原装进口制动器,这种制动器价格贵,售后维修费用高。为满足国内市场和用户的需求,我公司自主开发研制一种简单非平衡式制动器。     

一种电动防爆叉车上使用的湿式多盘制动器

平衡重式叉车(以下简称叉车)制动器大多采用蹄鼓式或钳盘式制动器,其中中小吨位叉车大多采用前者,而且多数带有驻车制动机构;大吨位叉车大多采用后者,一般另设有中央驻车制动器。制动执行机构一般分为人力液压直动机构、真空增压液压机构、气压     

叉车制动方向稳定性分析与研究

本文对叉车几种不同工况制动进行了受力分析，并建立了力学模型，分析和研究了前、后制动器制动力分配曲线Ｉ、β和同步附着系数φ的关系，求取了叉车制动器制动分配系数。对叉车制动器的设计具有指导意义。     

比亚迪CPD16三支点叉车

<正>三支点叉车以其外形小巧,机动灵活,深受客户的青睐。比亚迪CPD16作为比亚迪叉车的首款三支点叉车,搭载比亚迪先进的铁电池为动力源,采用了紧凑型的流线型设计,配置了全球领先的电源管理系统、体积小免维护的全交流电机、业内先进的控制器,以及适用于潮湿、存在腐蚀风险环境下使用的湿式制动器,高端大气的指尖操控系统……,为客户带来全新的操作体验,让司机的操作舒适度达到最佳水平,使得产品具备环保、高     

湿式多片制动器瞬态温度场有限元分析

通过对湿式多片制动器在紧急制动工况下瞬态温度场的有限元分析计算，揭示出摩擦副横截面内温度场的分布规律，提出了防止湿式多片制动器发生破坏的一些措施，并对摩擦副部分温度点进行了试验验证。     

有限元法在湿式多片制动器温度场研究中的应用

简要介绍了有限元法在湿式多片制动器摩擦偶件温度场研究中的应用。分析了目前研究湿式多片制动器摩擦偶件温度场普遍采用的二维有限元法，指出了其优缺点。提出了摩擦偶件三维有限元模型分析方法，论述了这种方法的优点及其应用的可行性。     

湿式制动器的活塞密封结构优化及试验研究

本文介绍了原有的湿式制动器的活塞密封结构及因矩形密封圈损坏造成失效的成因,故对该湿式制动器活塞密封结构进行了分析和改进设计,给出了"支承环+矩形密封圈"和"支承环+Y形密封圈"2种密封圈改进结构、设计试验方法,并进行了试验验证。试验结果证明,采用"支承环+Y形密封圈"结构的湿式制动器活塞密封可靠,可以作为该类湿式制动器的优化结构。     

平地机湿式制动设计

由于湿式制动具有制动平顺、磨损轻、散热快、使用寿命长、节能环保的特点,故近年来在国外大型工程机械上得到广泛应用,并成为轮式工程机械制动系统的发展方向。介绍了一种满足CE要求的带湿式制动的平地机的设计,并详细讨论了行车制动湿式制动器的设计计算。     

湿式摩擦离合器摩擦片热分析和油槽结构研究

介绍了多片湿式摩擦离合器的结构及摩擦片常用油槽型式。通过理论分析推导出了摩擦片表面温度的计算方法,并以某42t重型汽车液力机械变速器中的多片湿式摩擦离合器为例,进行了主、从动盘摩擦片表面温度的理论计算和ANSYS分析,验证了摩擦片表面温度计算方法的正确性。通过试验研究确定了合适的摩擦片表面油槽结构为双圆弧槽。     

CPCD3L叉车动力换挡变速箱常见故障的分析

CPCD3L型叉车传动部分的故障,多是由于变速箱故障所引起的。该型叉车采用动力换挡变速箱,变速箱与液力变矩器相连接,采用多片湿式摩擦离合器,换挡离合器采用液压方式操作。当操纵阀杆处于前进位置时,     

叉车驱动桥壳钻孔专机多轴箱结构设计

叉车驱动桥壳是叉车传动系统的重要零件。为了提高该零件钻孔效率、降低劳动强度，需对原有的一台普通机床进行改造，采用多孔钻从两端同时加工制动器连接孔。而设备改造成败的关键是设计结构合理的多轴箱，本文就多轴箱结构设计作一初步探讨。     

高强度制动轮边湿式制动器总成多场耦合下热可靠性分析

针对高强度制动下轮边湿式制动器总成内部热积聚引起车辆可靠性、制动性和经济性的下降,建立该总成及其制动器有限元模型,分析温度场与应力场耦合下紧急制动与持续制动工况的湿式制动器热可靠性。基于键合图理论建立总成热源系统模型后,考虑空气和润滑油对流换热,分析热场与流场耦合下长时间高频制动工况整个总成的热可靠性。结果表明:高强度制动工况湿式制动器总成在应力场、温度场和流场的作用下其热可靠性显著下降,数值模拟与试验结果验证了分析方法正确性和结果有效性。     

北京切诺基吉普车制动器构造及间隙自调装置

在介绍北京切诺基吉普车的制动器构造和蹄鼓、钳盘间隙自调装置的工作原理的基础上,分析了前轮的盘式制动器、后轮的鼓式制动器以及相应的间隙自调装置的特点,进而提出了使用保养应注意的问题和正确的调整方法。     

自动变速器执行机构的结构与原理

为产生确定的输出运动,对汽车自动变速器行星齿轮机构中的部件而言,必须要有驱动和止动装置.通常,可将为行星齿轮机构部件提供驱动力和止动力的装置,一并称为执行机构.汽车自动变速器所采用的执行机构,一般由湿式多片离合器,湿式多片或带式制动器以及单向离合器等组成.     

新型负制动技术在电动叉车设计中的应用

1前言 电动叉车的制动系统一般分为行车制动和停车制动,其作用是对行驶中的叉车前轮施加制动力,使车辆减速或停车,车辆停放可靠。停车制动,即确保叉车在平地或坡道停放可靠,也可用于紧急刹车。所以在叉车设计中占有重要的地位。本文主要讲的是属于停车制动一种更安全更可靠的实现方案,即负式停车制动,借助机械弹簧力压紧制动磨擦盘以实现制动,相反通过电控适时有效地控制电磁阀和油路的开启,在制动器油腔产生压力以克服作用在磨擦片上的弹簧力,从而达到停车制动的释放。     

国内新产品

合力2-3.5t系列环保型汽油液化气平衡重式叉车H2000型2-3.5t系列环保型汽油液化气平衡重式叉车由安徽叉车集团研制生产的高新技术出口产品,该系列产品主要面向北美地区用户开发,整车设计新颖,结构紧凑、外形美观,配套美国通用公司GM3.0L发动机,采用闭环燃料控制系统,ECU(发动机控制     

中石化分公司订购湘普-丰田E系列防爆叉车

2010年9月,中石化分公司向长沙湘普防爆车辆有限公司订购一批湘普-丰田防爆叉车。自2008年起,该公司持续向湘普采购防爆叉车,此次采购为同款车型的重复采购。自2006年湘普-丰田第一台2.5t防爆叉车成功研发以来,相继开发了E系列湘普-丰田防爆叉车,型号包括XFD20E/25E/30E-FB,应用场所涵盖1区、2区、21区和22区。丰田基础叉车与湘普防