关于公布获得铁路货场门(桥)式起重机制造特许证等5种工业产品制造特许证企业名单的通知

现将检验考核合格获得铁路货场门(桥)式起重机、铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板、铁道客车用轴温报警器、电力机车受电弓滑板和铁路车站计算机联锁设备等5种工业产品制造特许证的企业名单予以公布。特许证自公布之日起生效。另对取得铁路车站计算机联锁设备制造特许证的产品进行的特许证有效期内检查结果一并公布。     

门(桥)式起重机电控系统安全监测装置

通过对铁路货场门(桥)式起重机作业工况分析，提出研制起重机电控系统安全监测装置的设计构想，介绍了监测装置总体方案、构成、主要性能与技术参数，并总结了该装置在铁路货场试用的效果及其主要特点。     

20t门式起重机增吨到36t的研究与设计

为提升现有货场装卸能力,提高铁路货物运输效率,在满足铁路中小型货场集装箱装卸机械技术条件基础上,对20 t门式起重机增吨至36 t进行研究,提出20 t门式起重机增吨到36 t的改造流程,即结构技术状态检测、制订改造方案、特种设备改造告知及现场施工、应力检测及重大修理监督检验等。对20 t门式起重机增吨改造后的门架载荷及结构有限元进行计算,结果表明,将既有门式起重机从20 t增吨到36 t是可行的,满足了铁路货场集装箱和其他货物的装卸需求。     

铁路货场门式起重机故障分析方法及维修策略研究

作为铁路货场主型的装卸设备,门式起重机在铁路货物高效装卸过程中发挥着重要作用。由于门式起重机结构的复杂性及维修管理水平的局限性,易出现过保、过修及特殊部位的欠保欠修。通过对门式起重机的构成进行解析,并利用故障树分析的方法构建故障树,对门式起重机产生的故障因素进行定量、定性分析,挖掘出导致故障产生的关键因素,从而有针对性地调整维修保养计划,为实际工作提供参考。     

20t铁路A型门式起重机改造方案及应用

为减少集装箱装卸机械购置成本,充分利用既有货场资源,通过阐述20 t A型门式起重机的概况,提出可以通过改造起重量为20 t的A型门式起重机解决部分货场装卸集装箱的起重能力不足的问题,采用更换起重小车、适当降低起升速度、不增加整机电机容量、限制在跨内作业、钢结构局部加强、整机变频改造、电子减摇等措施,对JTM20A型门式起重机进行增至33 t改造,并对改造后结构进行验算。结果表明,JTM20A-18~22 m A门式起重机经改造后,门架结构的最大应力及变形均在许用范围以内,门架结构的刚度、强度均满足铁路货场集装箱及其他笨重货物装卸作业的需要。     

20tC型门式起重机的增吨改造

门式起重机(以下简称门吊)是铁路货场主要装卸设备,其技术性能直接影响装卸作业的效果.近年来,随着铁路货物运输向集装化、重载化方向发展,20英尺集装箱运量增长较快.     

铁路门式起重机增吨技术改造的探索

为适应铁路集装箱运输的发展，需要对铁路货场中占80％的现役20／10t门式起重机中技术状况较好的起重机进行增吨(至32t)技术改造。依据预检数据，制定了具体的改造方案，并提出了在实施技术改造中应注意的几个问题。     

吊钩式门式起重机抓斗作业中的安全隐患

门式起重机(以下称门吊)以其运用成本低、故障率低、作业范围广,尤其是配以各种索卡具,对所有铁路车辆(除棚车外)均可进行装卸作业,深受铁路装卸作业人员欢迎,成为铁路货场装卸作业的基本机种之一.     

铁路集装箱装卸通用门式起重机改造选型分析

铁路货场36 t通用门式起重机改造为专用装卸集装箱时,需要解决的关键技术是起升机构的选型设计,主要要求其实现两个功能:起升机构实现机械旋转功能和实现四吊点功能。通过对门式起重机各机构的分析,确定起升机的选型,即采用双层小车或带旋转功能的集装箱专用吊架实现起升机构的机械旋转功能,以及3种实现四吊点功能的起升机构组成及形式。     

铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板制造特许证实施细则铁科技[2008]117号(2008年7月22日)

第一章总则 第一条为加强铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板(以下简称橡胶垫板)的监督管理,根据<铁路工业产品制造特许证管理办法>,制定本实施细则. 第二条本实施细则所称橡胶垫板是指列入<铁路工业产品制造特许证管理办法>附件"实行制造特许证管理的产品目录"中的第五类铁路工业产品(产品范围、申证单元及执行标准见附件1).     

门式起重机大车走行轨道的维修

门式起重机(以下简称门吊)在使用多年后,其大车走行轨道会发生变形,测量出轨道、基础的各项数据超标时,就要对大车走行基础、轨道进行维修.现将奎屯铁路货场26t门吊的基础、轨道维修情况介绍如下.……     

电力机车受电弓滑板制造特许证实施细则铁科技[2008]118号(2008年7月22日)

第一章总则 第一条为加强铁路电力机车受电弓滑板质量的监督管理,根据<铁路工业产品制造特许证管理办法>,制定本实施细则. 第二条本实施细则所称电力机车受电弓滑板是指列入<铁路工业产品制造特许证管理办法>附件"实行制造特许证管理的产品目录"中的第一类铁路工业产品,包括粉末冶金滑板(铜基)、粉末冶金滑板(铁基)、浸金属碳滑板、碳滑板(产品范围、申证单元及执行标准见附件1).     

门式起重机风灾事故分析及预防措施

目前,铁路货场使用的起重机械以门式起重机(以下简称门吊)为主.门吊发生的风灾事故以倾翻、脱线等较为常见,门吊倾翻事故的发生,其后果是严重的,常常使门吊本身或其他设备受到重大破坏,造成很大的经济损失.     

轨道式门式起重机走行轨与集装箱装卸线匹配研究

轨道式门式起重机在铁路集装箱装卸场应用广泛,其走行轨与铁路装卸线的平面布置对节省投资、提高场地的利用率具有重要意义。阐述集装箱装卸线平面布置,分析装卸线有效长起止里程与车挡、圆直点存在的制约关系,并给出计算公式。基于集装箱车列上第一个集装箱中心与轨道式起重机吊具中心及装卸线最外侧箱位中心三者对齐这一前提,推导出轨道式起重机走行轨与集装箱装卸线有效长平面匹配的机制。经案例分析验证算法的有效性,为科学设置走行轨长度,实现轨道式门式起重机走行轨与集装箱装卸线平面合理匹配提供依据。     

铁道部监督抽查工业产品质量通报

各铁路局 ,各总公司 :现将 2 0 0 0年第一批产品质量监督抽查情况和1999年全年质量监督抽查情况通报如下 :1　 2 0 0 0年第一批产品抽查情况本批抽查了 110个厂项的产品 ,合格 6 9个 ,不合格 2 7个 ,抽查合格率为 71.9%(不包含无证厂项 ) ;有 14个厂项的产品属于制造特许证管理产品 ,但生产企业无特许证 ;复查了 2 4个厂项的产品 ,合格 2 2个 ,合格率为 91.7%。按产品分类 ,本批抽查机车类产品 11个厂项 ,合格 8个 ,合格率为 72 .7%;工务类产品 6 3个厂项 ,合格 35个 ,不合格 14个 ,合格率为 71.4%(不包含无证的 14个厂项 ) ;电务类产品 2 3…     

JQ900A型架桥机

合宁铁路是我国铁路客运专线施工主战场之一。中铁二局集团合宁铁路项目部承担着该段434孔预制预应力混凝土简支箱梁的试验、制造、架设及桥面系统施工。900 t级32 m双线整孔箱梁的预制、架设,在我国铁路建设中是一项全新的技术。要攻克这一难题,必须研制开发新的制运架设备。为此,中铁二局集团作为主研单位,分别与中铁机械研究院、郑州江河起重公司共同研制了JQ900A型架桥机(图1)、YL900型运梁车、MQ450 t 34 m门式起重机。由于我国地形地貌复杂,为确保箱梁运架过程中不受扭力破坏,他们在运梁车和架桥机上设置了四点起吊支撑三点平衡系…     

成都西南铁路物资有限公司

正成都西南铁路物资有限公司(简称物资公司)隶属于中国铁路成都局集团有限公司,2008年在成都市注册成立,注册资本5亿元。物资公司在川、渝、黔地区拥有40余个生产经营场所,主要从事工业产品制造、局运营物资配送及招投标代理、物流服务、商贸业务、资产资源经营开发五大业务,年营业收入15亿元。是西南地区集生产、加工、仓储、配送、物流、商贸为一体的专业化铁路物资公司。物资公司主要业务为:钢材、水泥、粉煤灰、成品油批发零售;铁路道岔及其附属产品、防护网、机车车辆配件、工务电务配件、铁路接触网金具件、50吨以下桥(门)式起重机等生产销售;铁路动车闸片与集装箱维修;国家招投标商务代理;铁路内燃机车出租;废旧物资处置。     

关于铁路工业产品特许证转换为CRCC产品认证的通知

中铁认函〔2012〕335号(2012年11月11日)根据铁科技〔2012〕252号"铁道部关于取消铁路工业产品制造特许证管理的通知"中第三条的规定,机车用闸瓦、铁道客车轴温报警器、高分子材料钢轨绝缘件、铁道混凝土轨枕下用橡胶垫板和电力机车受电弓滑板5种产品,由行政许可转为认证管理,为保证特许证持证企业在2013年7月1日前将特许证顺利转换为铁路产品认证证书,具体规定如下:     

20/10 t U型门式起重机大车运行机构设计合理性的探讨

1 问题的提出 铁道部专业设计院设计的20/10 t U型门式起重机(以下简称门吊)在全路得到了广泛的推广,柳州铁路局在18个装卸作业所安装了22台.这种门吊作业灵活、效率高、运行平稳,已成为铁路货场装卸作业的主力设备.近两年,随着大件货物运输的发展,主钩作业量增加(不超载),造成大车运行机构ZSC600型减速机断轴事故频繁发生,有的门吊甚至一星期断轴一次,严重影响了装卸生产,增大了维修成本.     

桥（门）式起重机大车啃道成因及对策

分析了桥(门)式起重机大车啃道的成因,为准确地判断啃道的原因及科学地解决啃道问题了提供理论依据。