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高速万向轴传动式动力车动力学性能分析 总被引:2,自引:0,他引:2
采用NILSA程序,对万向轴传动式高速动力车进行了运动稳定性分析。采用美国AAR的NUCARS程序和德国的MEDYNA程序,分析了动力车的非线性动态曲线通过,非线性时域垂向和横向响应,以及频域垂向横向响应等动力学性能。确定了万向轴传动式高速动力车转向架的悬挂参数,并在保证性能的前提下方便了制造,有效地配合了转向架的设计工作。 相似文献
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佟海龄 《铁道物资科学管理》1994,12(1):24-26
利用SQL*FORMS进行多层弹出式窗口菜单的自动编程,使程序设计人员如遇到新的管理信息系统,只要用ORACLE就可实现。文中详细介绍了实现的方法和操作步骤。 相似文献
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深圳地铁车辆空调风量和制冷量的初步计算 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对深圳地铁车辆空调通风量和制冷量的初步计算,并参照上海地铁、广州地铁的空调使用情况,根据ALSTOM技术建议书和SIEMENS技术建议书的计算结果,以及对德国HAGENUK公司和石家庄国祥制冷设备有限公司的单元式空调技术参数的分析,认为通风量10000m^3/h和制冷功率85kW是必要的,也是可行的。 相似文献
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本文介绍了我厂如何利用I-DEAS软件及其CDA/CAE/CAM集成化应用环境,短时间内开发、设计出了高速客运机车转向架。同时,介绍了使用I-DEAS软件的体会及对未来产品开发的一些见解。 相似文献
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四象限变流器PWM双闭环控制系统的计算机仿真 总被引:17,自引:3,他引:14
介绍了使用SABER对四象限变流器PWM双闭环控制系统进行计算机仿真的一套方法,阐述了PWM双闭环控制原理,将部分仿真波形与实际试验波形进行了对比,表明仿真结果是可信的。 相似文献
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利用NUCARS和MEDYNA多体动力学数值仿真程序对新设计研制的200km/h高速客车转向架进行了多方案的动力学仿真计算和分析。讨论了建立车辆动力学仿真模型时需深入考虑的问题。分析了高速客车转向架动力学结构参数和悬挂参数对车辆动力学性能的影响。提出了200km/h高速客车转向架可行的动力学悬挂参数设计方案。 相似文献
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通过举例,本文介绍使用SUPER SAP程序的工具库BEDIT时,如何用Group(组号)确定梁单元的方位;并指出它与普通的三维结构分析程序确定梁单元方位的区别。 相似文献
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铰接式高速客车车体承载结构轻量化设计 总被引:4,自引:0,他引:4
运用最优化方法,以车体承载结构重量最轻为目标,以车体主要构件板厚为设计变量,以强度,刚度和工艺条件为约束,以SGI工作站为硬件平台,应用MSC/NASTRA有限元分析软件,对铰接式高速客车车体进行结构优化,通过优化分析,获得了车体承载结构主要板才的轻量化设计参数。分析表明,轻量化模型满足高速客车需要的强度,刚度,同时也满足动态特性的要求。 相似文献
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王述琪 《铁道物资科学管理》1995,13(6):19-21
在采用ORACLE数据库之前,许多单位已使用其他系统开发了物资管理或材料核算系统,但不能直接在ORACLE系统上使用。文章用实例介绍了用SQL*LOADER转换物资字典和物资卡片的方法。 相似文献
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王述琪 《铁道物资科学管理》1996,(2)
如何将ORACLE中的数据变为其他系统支持下的数据青岛分局淄博机务段王述琪ORACLE关系数据库对内提供了SQL*LOADER工具,可方便地将其他系统的数据转为自用,而对外却没有提供数据接口。那么怎样将ORACLE的数据转为其他系统所用呢?笔者经反复... 相似文献
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1991年,美国GM公司的EMD与德国西门子公司合作,共同研制了新一代的采用三相交流驱动技术和径向转向架的SD60MAC型内燃机车。本文简要报道了该型机车的主要技术参数及HTCR径向转向架的结构特点,开发研究过程以及设计试验情况。 相似文献
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微机控制轮对压装曲线记录仪的技术分析 总被引:1,自引:0,他引:1
依据对引进的美国SIMMONS公司的SIMMONS-FARREL300t压装机的分析,提出了并 论证了设计新型微机 控制压装记录仪与现有压装机配套的技术方案, 相似文献
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E—Mail技术和网络安全 总被引:1,自引:0,他引:1
本文概述了电子邮件的组成,寻址方式和传输协议凤及互联的企业网在使用E-MAIL时所产生的一些不利网络安全的因素。着重阐述了在“防火墙”基础上,利用设置“非军事区”的MR和MX技术,来提高内部网的安全和邮件收发的可靠性。 相似文献
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利用电路仿真软件SABER对三种IGBT逆变器过电压吸收电路进行分析,并给出其直流侧线路分布电感L31和L52,吸收二极管D5以及吸收电阻R5的选择依据。 相似文献