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车辆激励谱的时频转换复现技术 总被引:2,自引:0,他引:2
铁路车辆运行过程中的振动主要是因为轨道不平顺引起的强迫振动,在对车辆系统或车辆-线路(桥梁)耦合系统进行动力学分析和滚动振动台试验时,如何在时域和频域内描述车辆激励谱的特性,并在保持谱的频率,相位和幅值特征不丢失的情况下进行时域和频域间的转换上有非常重要的意义。 相似文献
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TPDS对客车踏面损伤监测应用分析 总被引:2,自引:0,他引:2
结合车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)在武汉铁路局客车踏面损伤监测方面的应用,分析了TPDS客车运用的可行性,深入探讨了TPDS客车运用存在的问题,并提出了TPDS运用于客车监测,需要对TPDS实现设备及软件升级及监测网络完善等建议。 相似文献
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车辆脱轨安全评判的动态限度 总被引:5,自引:3,他引:2
分析了Nadal准则的实质,以及考虑脱轨进行修正的AAR、JNR准则的局限性,在引入轮轨纵向力测量的基础上,包容了其它参数的影响,得到与轮轨几何直接相关的脱轨安全动态限度,较好地解决了脱轨点的判断。以上观点在仿真计算中得到了一致的反映。 相似文献
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车桥(轨)耦合振动系统仿真中的基本问题、解决办法及其应用范围 总被引:2,自引:1,他引:1
针对目前广为关注的车桥(轨)耦合振动系统横向振动计算与列车脱轨能量随机分析理论,从理论及试验的角度,探讨了该方法在提出,验证,应用方面存在的一些问题,分析认为在车桥(轨)耦合振动系统中,横向振动的激振源是明确的;横向振动的适定解通过解析是可以得到的;可以有效地进行振动的随机分析;基于轮轨关系的方法与实际有较好的一致性,另外,若将车桥(轨)横向振动计算与列车脱轨能量随机分析理论应用到货车脱轨计算中还有待商榷。 相似文献
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