零部件资讯

王乐泉考察法士特公司，玉柴投资打造柴油机铸件基地，奥地利ZKW集团汽车照明项目大连开工，北汽集团在株洲建零部件基地     

汽车零部件项目可行性研究探讨

可行性研究是项目前期规划的一项重要工作，关系到整个项目的成败。文章就汽车零部件行业项目在可行性研究中一些带有共性的问题提出讨论。在可行性研究中对项目设计依据的确立、规划内容的确定、财务预算中需要注意的几个重要原则、对汽车零部件项目经济评价的要求等方面内容提出了建设性的意见。     

项目质量管理在汽车零部件开发中的应用

汽车零部件作为汽车工业发展中的重要一环,很大程度上影响着汽车工业的健康稳定发展。伴随全球汽车制造业竞争的日益激烈,整车厂对汽车零部件质量、可靠性提出了愈发严格的要求。随着我国社会经济的不断发展,汽车零部件行业也实现了长足发展,但目前我国汽车零部件行业发展仍处在起步阶段,与世界前列汽车零部件供应商之间仍存在不小差距,特别在新产品开发方面,受限于研发水平、实践经验,使得我国汽车零部件企业在汽车零部件开发中存在质量参差不齐、成本偏高、项目周期偏长等种种问题,很大程度上制约了我国汽车零部件行业的发展,所以,有必要对项目质量管理在汽车零部件开发中的应用进行探索研究。文章首先阐述了项目质量管理的相关内涵,然后分析了汽车零部件开发项目质量管理中面临的主要困境,接着梳理了项目质量管理在汽车零部件开发中的应用思路,最后探讨了项目质量管理在汽车零部件开发中的应用对策,以期为助推汽车零部件行业的健康可持续发展提供一些参考。     

年产2万辆新能源汽车项目落户大连保税区

大连创新零部件制造公司、天津清源电动车辆有限公司、大连乾豪投资有限公司2009年7月24日在大连正式签约，1期目标年产2万辆汽车的新能源汽车项目正式落户大连保税区。大连市于2009年2月正式成为国内13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一。     

汽车零部件企业应走产业集群之路

种种迹象表明，跨国零部件巨头利用目前中国汽车市场调整之机，正加速在中国市场的全面扩张。据笔者粗略统计，仅今年6月份，外资零部件企业在中国的投资项目就达到了10余个。     

美日欧汽车零部件会议概况及对我们的启示

在汽车工业全球化进程中，美日欧三方的汽车零部件工业面临诸多共性问题，决定每年召开一次汽车零部件会议，会议主要目的是三方工业会首脑会面对共性问题交换意见，把各工业会采取的相应措施变为互相共有，并在可能项目方面建立联合与协作。     

吉利汽车在香港合作开发新型轿车

6月21日，吉利汽车控股有限公司与香港生产力促进局（生产力局）正式签署合作备忘录，在香港合作开发一款新型轿车体系，并同步带动有关零部件开发项目。     

2012年1～12月国内乘用车企业前16排名表

有着15年运营经验的上海东方汽配城率先启动东方汽配城综合改造项目，建筑面积达28万m^2。目前，项目首期工程已全面运营，国际汽车零部件品牌展销中心选商工作同步全面展开。     

中国汽车零部件产业基地落户淮安经济开发区

5月10上午，中国汽车零部件淮安产业基地在淮安经济开发区揭牌。同时，6个进驻产业基地的项目与开发区进行了签约。签约项目总投资12．58亿元人民币，外资1250万美元。这是淮安市与央企携手合作的又一重要成果。     

全球化能够拯救萨博

按照通用汽车公司副总裁Bob Lutz称，萨博将不再单纯作为一个瑞典品牌。他在巴黎车展上强调指出：“萨博的第一辆轿车搭载的～种发动机来自DKW，然后是福特V4。它也参与Type4项目，与菲亚特Croma共享零部件。通用旗下的所有萨博也与各款Vectra共享零部件。但是它们仍保留自己的特色——动感、灵巧，具有先进水平的主动和被动安全装置。”     

汽车零部件的自主研发《汽车产业调整和振兴规划》解读之三

“汽车产业调整和振兴规划”中汽车技术进步和技术改造项目中都是高端、高附加值汽车零部件，有些我国汽车零部件企业已开发成功但未商业化，有些汽车零部件尚未研发。在这三年内是我国汽车零部件研发和投产关键的三年。     

保定加快汽车及零部件工业基地建设

今年以来，保定市整车产能进一步提高，河北长安、长城、天马、大迪和新凯等新建、扩建、技改项目陆续建成投产，整车产能达到70万辆。汽车新品陆续上市、汽车零部件企业增加为该市汽车及零部件基地建设加快了步伐。     

汽车零部件焦点话题之五——问题与挑战

汽车零部件是汽车工业发展的基础。汽车零部件水平的高低是衡量一个国家汽车工业水平的重要指标。没有强大的汽车零部件工业，就不可能有强大的汽车工业。     

汽车零部件企业的项目管理成熟度模型研究

基于对我国汽车零部件企业项目管理现状的分析,构建了汽车零部件企业项目管理成熟度模型的框架,以帮助相关企业评价自身的项目管理成熟度水平,了解企业当前项目管理中存在的缺点和不足,并制定相应的改进计划,从而提高企业的项目管理水平,增强企业的核心竞争力。     

国家摩托车质量监督检验中心2项目通过验收

2005年12月14日，中国兵器装备集团对摩托车检测技术研究所（国家摩托车质量监督检验中心）承建的摩托车零部件检验及认证检验实验室技术故造“双高一优”项目和乘员头盔实验室技术改造项目进行了验收。     

编者的话

改革开放30年来，我国汽车零部件企业经过了几个阶段的发展。在上世纪六、七十年代，除了少数国营汽车零部件企业经过技改，达到一定水平外，许多企业还处于“作坊式”的“巷子工程”状态，水平十分低下；八十年代中期后．随着合资和引进技术，轿车工业的发展，国产化工作的实施等汽车产业结构得到了很大的提升；到了90年代中期，整个汽车产业结构向规模化、多样化、专业化迅速发展……本期东方时评《对汽车零部件产业历史的反思和期待》一文回顾了汽车零部件工业发展历史、现状，以及对未来的期待。     

短波

嘉陵集团日前正式签署其摩托车、发动机及零部件制造整体搬迁重庆井口工业园协议。据悉，该迁建项目规划投资近26亿元，各建5条摩托车整车和发动机生产线，以达到年产摩托车150万辆、发动机200万台的能力。     

国产化，从零部件抓起——记上海汽车零部件工业的成功之路

汽车产品的国产化以至于更基本、更重要的自主开发汽车整车的能力和速度仍是制约我国汽车工业发展的瓶颈。现在国内有些人尽管一再强调整车工业的重要性，却忘记了汽车零部件工业是汽车工业的基础。这个基础，以致中国汽车零部件工业水平一直上不去。因此，今天我们应该比过去任何时候都更加重视汽车零部件工业国产化的重要性。在这方面，上汽集团零部件国产化的经验值得借鉴。     

澳洲“七剑”中国行

近日，由澳大利亚维多利亚州政府组织的汽车零部件访问团一行来到上海，进行了相关商务访问活动。此次参访企业非常多元化，不单单有线缆、空调、车身、传输系统等方面的零部件企业，还涉及到赛车和汽车科技、中澳汽车项目服务等行业。     

国内外汽车零部件行业比较

近年来，我国汽车零部件行业整体水平有了较大的提高。这可以从汽车零部件产品的质量水平、对引进轿车的配套能力以及汽车零部件出口业务的大幅增加等方面得以充分体现。目前，世界汽车零部件行业呈现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特点。与发达国家的汽车零部件行业进行横向比较，我国汽车零部件行业无论在发展模式、产品数量、产品科技含量、研发能力、生产供货方式，还是在整车厂和汽车零部件企业的配套关系上都存在着巨大的差距。