徐祖远：加快推进长江航运现代化服务经济社会发展全局

1月25日,长江航务管理工作会议在重庆召开。会议提出了长江航运发展新跨越的总体思路,以科学发展观为指导,全面落实加快发展“畅通高效、平安绿色”航运的总体要求,全面推进“一条主线四个长江”发展战略,即以建设长江黄金水道、发展现代长江航运为主线,实现平安长江、数字长江、阳光长江、和谐长江。加快实现长江航运现代化,全面提升长江航运核心竞争力,努力实现长江航运发展的新跨越。     

“黄金时代”背景下长江航运发展的现状、问题及对策

“十一五”期以来,长江“黄金水道”迎来了中央和地方合力建设的“黄金时代”。文章通过分析长江航运的主要发展现状,研究硬件和软件方面存在的主要问题,提出了发展长江航运的对策。     

开发长江航运潜能

文章指出了长江航运在沿江经济发展中起着举足轻重的作用,阐述了长江航运的现状并分析得出长江航运潜力大有可挖的结论。充分发挥黄金水道的作用,需要建立统一的长江航运管理体制,突破航道水深的障碍,推广标准化船型,搭建信息平台,提高管理效率,从长远角度出发充分发挥岸线资源最大经济价值。     

发挥长江“黄金水道”作用，支持上海国际航运中心

阐述了长江航运发展对上海国际航运中心建设的积极意义，并指出目前该黄金水道的 潜力远远没有发挥.要发挥长江航运本身所具有的优势，关健是要现实长江流城一盘棋，重点 是降低运输成本，突破点在于船舶更新.因此，必须加强长航集团与上海市及沿江城市间的沟 通和协作，建立统一有效的协调机制，交流各港的规划，相互配合，分割不同的市场面.必须打破长江航运经济滑坡的局面，把运输价格和运输服务建立在良性循环上.用优质的服务换取合理的回报.当务之急是结合长江发展集装箱喂给运输的特点，推出经济型、全航段适航、可江海直达和装备现代化通信导航技术的优化标准船型.     

三峡水利枢纽的船闸型式研究

长江素称中国的“黄金水道”，确保长江水运畅通是三峡水利枢纽船闸规划、设计、施工及运行管理都必须高度重视的问题，本文从技术；结构及运行管理的角度对“连续五级船闸”、“具有中间渠道的三级船闸”及“带调节水池的三级船闸”等３种船闸型式进行分析、比较、最后认为“带调节水池的三级船闸”是三峡水利枢纽较理想的船闸型式。     

交通部加快推进长江黄金水道建设

在全国交通工作会议上．张春贤部长特别指出，长江黄金水道要按照“深下游、畅中游、延上游”的思路加快建设，这是流域经济快速发展的需要。     

加快建设深化合作推进长江水运和流域经济和谐发展

2005年11月28日,由交通部牵头、长江沿线七省二市共同参加的“合力建设黄金水道,促进长江经济发展”高层座谈会在北京召开。这次会议对于长江水运和流域经济发展,具有重要意义。一年来,上海市同沿江兄弟省市一起,重点围绕“加快建设、加强对接、积极合作、深化研究”等四个方面,积极推进长江黄金水道建设和水运发展的各项工作。     

乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海——写在长江水运发展协调领导小组第次会议召开与2007新年之际

2006年11月21日，长江水运发展协调领导小组第一次会议在江苏南京召开。作为会议的列席代表，我参加了会议，有幸再一次看到交通部与沿江七省二市领导济济一堂，共谋长江水运发展的宏伟蓝图；有幸听到交通部与沿江七省二市领导对建设长江黄金水道，发展长江流域经济的真知灼见和规划设想。如果说，2005年11月举行的长江水运发展高层座谈会在发展长江水运工作中有管里程碑式的意义，那么2006年岁未的长江水运发展协调领导小组第一次会议，则真正吹响了全面建设长江黄金水道，促进长江流域经济发展的号角；长江水运事业的发展拉开了序幕，走向了滦入。[第一段]     

145亿完善珠江水系航运结构——预计2010年货运量将达3亿吨

珠江航务管理局局长汪湘涛在日前举行的《珠江航运结构调整实施方案》的讨论会上提出，“十一五”期间，由交通部和四省区共同计划投资的145亿元资金中，主要部分将用于珠江水系航道建设与升级上，包括珠三角高等级航道网扩充，西江航运干线扩能，西南水运出海中、北线通道升级，北江、东江航道完善等四大工程。     

杭甬运河改造将重构浙东物流新格局

一、杭甬运河工程概况 杭甬运河是国家规划建设的全国内河“一纵一横二网”及长三角航道网改造的重要组成部分，也是浙江水运建设规划“双十千八”中20条高等级内河航道之一。它连接浙江杭嘉湖平原和宁绍平原经济发达地区的内河航道，是江南水网的重要组成部分。改造工程被列入浙江省“十五”计划重点工程，是沿岸各市建设“黄金水道”、打造水运强市，率先基本实现内河水运现代化的重要内容。     

推动湖南省航道与港口高质量发展布局思路

新发展格局背景下构建综合立体交通网对水运提出了新的发展要求.从航道、港口布局对"一江一湖四水"水运高质量发展布局思路进行论述,提出以洞庭湖为中心,以"四水"为主线,对接长江黄金水道,全面提升航道等级,实现航道通江达海、高效畅通;提出依据集约化、规模化发展定位,构筑以岳阳港为航运枢纽的"一枢纽,多重点,广延伸"港口体系,对湖南省水运高质量发展具有指导作用.     

乘风破浪会有时,直挂云帆济沧海——写在长江水运发展协调领导小组第一次会议召开与2007新年之际

2006年11月21日,长江水运发展协调领导小组第一次会议在江苏南京召开。作为会议的列席代表,我参加了会议,有幸再一次看到交通部与沿江七省二市领导济济一堂,共谋长江水运发展的宏伟蓝图；有幸听到交通部与沿江七省二市领导对建设长江黄金水道,发展长江流域经济的真知灼见和规划设想。如果说,2005年11月举行的长江水运发展高层座     

三峡蓄水振奋长江航运业

2003年6月10日，三峡工程提前5天实现l35米蓄水目标；6月16日，举世瞩目的三峡五级船闸试通航成功，断航67天的长江黄金水道复航。这一天的到来令长江这条古老的黄金水道步入了一个全新的航运时代。     

建设江海枢纽服务流域经济——谈洋山深水港与长江连接对流域经济带来的影响

长江横贯我国东西，连接南北，沟通江海，干支直达，是我国水上物资流通的交通大动脉，被称为我国水上物资流通的“黄金水道”。长江是连接我国东、中、西部三大经济地区重要的经济纽带。     

全国人大代表、长江航务管理局局长唐冠军:建立长江水库群联合调度机制

正"长江上游干支流水电的持续开发及水库群建设,对长江航运的影响不容忽视。"全国人大代表、长江航务管理局局长唐冠军两会期间接受记者采访时表示,我国应制定长江上游水库群联合调度的法规,使航运、水电、灌溉等功能在水资源综合利用中得到高效发挥。唐冠军说,长江上游干流及其支流已经建设了长江三峡、金沙江溪洛渡和向家坝等一大批库容大、调节能力大的综合水电水利枢纽工程,为     

皖江城市带水运现状探析简

皖江城市带规划范围包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、巢湖、滁州、宣城九市全境和六安市的舒城县、金安区等共59个县（市、区）,辐射安徽全省。皖江城市带水运条件优越,长江黄金水道横贯东西,合裕线、芜申运河、水阳江、滁河、秋浦河、顺安河、漳河、青通河、安庆石门湖、姑溪河等干支联动航道水运条件好。区域内有国家主要港口4个、省重要港口4个,航道总里程4440公里,占全省航道总里程6507公里的68．25％。长江干线安徽段南北岸线总长755公里,其中宜港岸线长约385公里．占51％。     

合力建设长江黄金水道推动四川水运快速发展

一、合力建设长江黄金水道,对促进四川经济社会发展意义重大长江水运作为我省综合交通运输体系的重要组成部分,作为进出川大宗物资、特种物资和旅游、短途客运的重要交通方式,对经济社会发展起到了重要的支撑作用。同时,水运还有力地促进了四川的对外开放,促进了四川与沿江兄弟省市的交流与合作,促进了区域经济一体化进程。1．加快长江黄金水道建设,是四川沿江地区经济社会快速发展的重要基础     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权,由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。公司的职责是:遵照省委、省政府关于开发湘江航运,建设"五区一廊"(即长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳等五市及沿江的经济走廊)的战略思想,在省交通厅的领导下,负责筹划湘江航运基础设施项目的建设与经营管理。公司的基本宗旨是:"治理黄金水道,建设湘江明珠,坚持以电促航,振兴湖南水运"。在项目     

新型航运——借物流打造航空母舰——访广东省航运集团有限公司董事长杨连盛

珠江是我国仅次于长江的第二大流量的江河，水资源十分丰富，具有发展水运得天独厚的条件，是全国内河航运资源条件最优越的区域之一，但由于种种原因，我省内河航运与其他运输方式相比发展相对缓慢，时至今日，珠江三角洲骨干航道网尚未形成，广东作为水运大省水运量占综合运输量份额不到二成。随着经济的快速发展，我省运输能力不足的矛盾将会越来越突出，而内河航运具有投入少、运量大、占地少、成本低、效益好等其他运输方式所不具备的优势，在综合交通协调发展中发挥着有相当重要的作用。去年5月，中共中央政治局委员、省委书记张德江、省长黄华华和交通部长张春贤一起视察了我省珠江航道，共同提出了加快我省内河航运发展的重大战略。今年5月11日，黄华华省长率领省委省政府领导到广东省航运企业集团作调研，对广东航运发展作了重要指示。根据省委省政府的指示精神，广东近期陆续出台了《广东省内河航运发展规划》、《珠江三角洲航道建设项目实施意见》和《珠江航运结构调整意见》等重要文件，在未来10～20年内，国家和省将斥巨资建设珠江三角洲高等级航道网。政府这种前所未有的高度重视让航运业界深受鼓舞，作为珠三角地区的水运龙头企业，省航运企业集团将承担起这场前所未有的改革发展的主要任务。下一步该集团将有何发展大计?对整个内河航运格局将带来怎样的影响?     

交通运输部与七省二市合力推进长江黄金水道建设

在日前举行的长江水运发展协调领导小组第二次会议上，交通运输部与沿江七省二市人民政府共同签署了《关于合力推进长江黄金水道建设的若干意见》（以下简称《意见》），就完善沿江产业布局，加强水运资源保护，加大政策支持力度，加大资金投入，合力推进长江黄金水道建设，不断提升长江黄金水道服务经济社会发展的能力和水平达成共识。