超限之险（上）

货运汽车是我国当今社会中最重要的运输工具之一，由于其活动范围最广，运输总量最大，所以货运车辆常被极大地透支，如载荷超载、作业超时、外廓尺寸超限、行驶超速……其中，货运汽车的超载超限“久治不愈”，给社会造成了诸如道路维护、交通安全、车辆故障、环境保护等各种损失。     

对治理超载超限运输政策的几点建议

近年来,公路货运车辆超载超限运输已成为危及全国道路交通安全的一个严重问题.超载超限运输使得公路、桥梁不堪重负,大大降低了道路、桥梁的使用寿命;同时,超载车辆安全系数大幅度降低,不断引发交通事故;另外,超载超限货车还容易造成交通拥堵,引发环境污染.     

基于各方主体经济利益实现的长效治理超限超载对策研究

为了防止超限超载运输的反弹,有必要研究治理超限超载运输的长效机制。运用经济学原理,通过建立利润模型分析了治理超限超载对运输企业、道路经营者、低附加值产品生产者、原材料需求者相关利益主体的影响。提出只有超限超载中涉及各方利益主体的经济利益都能得到有效补偿,才能真正走出超限超载怪圈。保证资源流动过程动力链的连续性,是长效治理超限超载的根本;完善货运市场组织结构,建立良性的市场结构模式是长效治理超限超载的关键。实现上述条件的基础是,存在一个良好的有序竞争的货运市场。因此,治理超限超载不应仅仅停留在对车辆的查超上,应通过治理超限超载来整合整个货运市场,建立一个有序竞争的货运市场。     

大货车交通影响机理及对策研究

由于车辆性能、超载等原因,慢车（大货车）行驶车速较低,与快车（客车、小货车）之间相互干扰严重,影响了道路通行效率。从大货车交通影响的机理入手,通过Vissim仿真,对大货车不同通行方案下道路通行能力和车辆延误进行了对比分析,得到最优大货车运行方案,并提出了基于对策分析的快车专用道设计方法。     

治超对发展道路货运业的促进作用

据统计，70％的道路交通安全事故是由于车辆超限超载引发的，50％的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载有直接关系，而车辆超限超载运输也阻碍了现代道路运输市场体系的建立和完善，破坏了正常的社会经济。本文作者以“治理恶性超载，促进道路货运行业发展”为依依据，从6个方面阐述了治超的重要性及必要性。     

3部门解读《关于对严重违法失信超限超载运输车辆相关责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》

正2月24日上午10时,交通运输部、国家发改委、中国人民银行联合举行专题新闻发布会,介绍《关于对严重违法失信超限超载运输车辆相关责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》的有关情况并答记者问。记者:《备忘录》实施以后对货运市场有什么影响?运价会不会上涨?交通运输部运输服务司司长徐亚华:对严重违法失信超限超载运输车辆相关责任主体实施联合惩戒,对于提升道路货运车型标准化水平、规范道路货运市场秩序、     

基于交通大数据的超限超载车辆时空分析

随着我国道路交通的飞速发展,道路运输总量的不断增加,超限超载车辆因其导致的高交通事故死亡率、基础设施的破坏、人力物力财力的损失,现已成为一个涉及社会多方面的综合性问题。为了从交通大数据分析的角度寻找技术支持超限超载管理的方法,通过文献回顾、调研、时空分析的方法,结合"以用户为中心"的思想,对陕西省超限超载现状和车辆运行特征进行了分析。通过研究,提出基于Hausdoff距离的轨迹聚类算法可用于超限超载车辆运行区域的鉴别;提出相应指标(HPV,PDRC,CFRC)并对其结果进行量化分析,发现超限超载车辆夜间行驶比例高,低等级道路比例高,跨道路等级转换频次高等特征;结合地理信息系统,用实例验证指标的有效性。结果对道路上检测站的宏观布局、检测的时间地点的微观调整和规划都具有明显的指导作用,对于辅助超限超载车辆管理以及由此改善道路安全状况有重要的指导意义与实际价值。     

武汉市城市道路重载交通分布及特点

通过分析重载货运源头分布及货运走向,掌握了武汉市主城区重载交通道路分布情况。通过对主要重载交通道路路面质量和车辆轴载检测表明,大部分路面早期病害较为严重,车辆超载超限较为严重,从而大大削弱了路面使用寿命。最后,对提高重载交通道路寿命提出了几点建议。     

北京市超限超载重型货车污染物排放因子模型分析与建立

在分析统计北京市超限超载货车运输规律及分布情况的基础上,通过对车辆行驶过程中的污染物排放理论和相关实验数据的分析研究,建立了车辆超限超载行驶与污染物排放的量化关系模型,计算并分析了北京市外地进京货车的污染排放贡献率以及超限超载带来的污染物排放增加情况,为北京市在治理超限超载和节能减排措施制定方面提供有力的数据和政策决策支持。     

超载超限运输车辆对公路的损坏及防治对策

目前，车辆超载超限运输现象相当普遍，而超载超限车辆对公路的破坏也是相当严重的，它大大降低了道路的服务水平，缩短了道路的使用寿命。文章通过对内蒙古自治区内几条道路上超载超限车辆运输的实地调查和测定，并经理论计算，定性定量地分析了超载车辆对公路的破坏原因和程度，同时提出一些防治对策。     

武汉严查超限超载 对货运单位最高罚3万

<正>武汉决定从源头治理货车超载,对货运单位最高罚款3万元。近日,武汉市政府讨论通过《武汉市货运车辆超限运输治理办法》,提出不仅要处罚超载货车司机,更要处罚货运源头单位。为车辆超标准装备货物的源头单位,为超限车辆提供虚假装载证明的源头单位等,将按照每辆次处以1万元以上3万元以下罚款。     

基于高速高精度计重的弯板动态称重技术研究

车辆超限超载不仅会对公路造成极大破坏,影响道路使用寿命,还有可能造成严重的交通事故。采用动态称重技术可以有效遏止车辆超限超载。目前,市场上有各类动态称重设备,其中弯板动态称重技术具有维护方便、成本低、使用周期长、能够实现高速(0～80 km/h)动态称重的优点,是高速动态称重的较优选择。为了提高采样精确度,分析研究了传感器的输出特性,并采用无源低通滤波电路,有效消除传感器的高频噪声;考虑车辆单边轮胎通过传感器等异常行驶状态造成的原始数据缺失,提出了弯板完整性算法,处理弯板在异常过车情况下的称重数据。试验结果表明,车辆以1 km/h～80 km/h的速度通过弯板传感器,经过去噪处理及完整性算法分析,所得的重量数据误差均在2%以内。研究结果可为科技治超、超限超载检测、非现场执法等提供准确可靠的数据,也可以为其他动态称重设备的数据处理提供参考。     

高速公路上坡路段沥青路面设计探讨

高速公路上坡路段中行驶的车辆由于自身车型性能以及驾驶人员、载重量等原因造成了不同的速度差距,使得车辆为超车而频繁变道,影响路面的通行能力。结合具体的高速公路路段进行上坡路段的速度预测和通行能力分析,通过调整路面面层类型和路面结构组合,以提高道路的通行能力,确保交通安全同时减少路面病害的发生。     

浅谈汽车超载引起道路破坏及对策

分析汽车在超载的情况下可能对道路造成的破坏及对道路使用寿命的影响.从超载车辆的生产、销售、运营和维修行业的管理几方面探讨杜绝超载车辆的对策,以从根据本上解决由于车辆超载对道路造成的破坏.     

高速公路行车安全距离的分析与研究

通过对行驶在高速公路上的车辆在不同条件下，以限定范围内的各种不同速度行驶时；安全距离的计算与分析，寻求既可避免发生追尾碰撞事故，又不影响道路通行能力的安全距离恰当值。     

安徽货运车辆一年三超限将停止营业性运输

<正>近日,为了加强对超载货车的治理,《安徽省治理货物运输车辆超限超载责任追究办法》(以下简称《办法》)将实施。《办法》规定,货运车辆1年内违法超限运输超过3次(包括3次),吊销其车辆营运证;1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人,责令其停止从事营业性运输。     

上海市公路车辆超载情况调查

针对近年来货运车辆荷载级位和数量的增长加速了对公路设施的损坏现象，本课题在全市范围内选择了十五条具有代表性的干线公路，进行中型以上货车的轴荷载称重及装载率调查，得出货运车辆的超载超限规律，并分析了超限轴载造成的额外损耗，为下一步制定超重车管理政策提供了事实依据。     

双车道公路通行能力计算方法的研究

一、概 述 公路通行能力是在一定道路条件和交通条件下,车辆以能够接受的行车速度,单位时间内一条车道或道路某一横断面通过最大车辆数(单位为辆/小时)。 公路通行能力是表示所能承担通过车辆的能力。当公路上实际交通量小于其通行能力时,公路上行驶车辆处于自由行驶状态,车速较高,交通密度较小,车头时距分布规律符合负指数分布,车辆能实行超车;当公路上实际交通量接近或等于其通行能力时,     

超重交通对府店公路影响分析及控制对策

我国不少省市道路上超重超限现象相当严重,致使路面发生严重的早期破坏,造成巨大的经济损失.该文通过对府店公路重载交通调查分析,客观确定运煤车辆的荷载摸型、重要交通参数,绘制出典型的轴载谱,并对府店路车辆组成进行研究;分析在现有荷载下,新建公路的使用寿命;研究了超载超限对道路产生的危害,并针对府店路的超载超限情况提出相应控制对策.     

车辆超限超载对行车制动的影响

车辆超限超载的危害(1)严重破坏公路设施,增加公路维护费用,缩短公路使用寿命。根据专家分析,超限10%的货车对道路的损坏会增加40%,一辆36吨的超载车辆对道路的毁坏程度相当于9600辆1.8吨重的小汽车对道路的破坏。