调距桨内外油管支撑布置的优化研究

以某一调距桨轴系为研究对象,利用有限元方法,建立轴系模型和轴系内油管模型。通过分析不同支撑状态下轴系内油管振动特性,并与轴系振动特性进行对比分析,得出轴系内油管支撑布置的优化方案。     

桥式起重机桥架结构参数化建模与有限元分析

针对桥式起重机桥架结构的设计计算,采用参数化和命令流相结合的方法建立桥架结构模型,解决了模型修改困难的问题,并对模型进行有限元分析。对桥式起重机系列产品的结构设计具有较好的实际应用价值。     

TCA785在可控整汉变换器中的应用

本文对高性能集成移相触发器ＴＣＡ７８５作了简要的介绍，并结合作者所设计制造的产品－三相桥式全控整汉直流电源，给出了它在此系统中的具体应用。     

Rio Parismina桥在美标体系下的减隔震设计研究

目前桥梁抗震设计中高烈度地区抗震体系可以分为弹性抗震设计、、延性抗震设计,减隔震设计两大类,根据Rio Parismina桥梁特征和地震地质条件等分析选择减隔震作为本桥设计方案,通过空间有限元模拟及数值分析,确定合理的墩柱抗震设计参数及构造措施。     

基于国外抗震规范全直桩码头抗震设计研究

随着国际竞争力的增强,建立一套适合境外码头抗震设计方法是十分必要的,以土耳其某全直桩码头结构为研究对象,结合土耳其抗震设计规范、美国码头结构抗震规范(美标)及欧洲规范8:结构抗震设计(欧标)等抗震规范,重点介绍了码头结构抗震设计方法及技术细节,同时采用SAP 2000有限元软件对结构进行抗震计算分析。设计流程可为海外港工结构抗震设计提供参考。     

船台横移架平衡轮结构有限元分析与试验研究

应用有限元方法对船台横移架平衡轮结构应力进行仿真计算，并与应力实测结果进行比较，验证平衡轮有限元模型，提高计算精度，使其满足船台横移架平衡轮改造的强度校核要求。     

基于抗震的多高层钢结构层间侧移刚度优化分布的研究

为了研究建筑结构的抗震性能,采用6,9,12层钢框架算例模型,利用时程分析法对3种算例模型进行地震响应弹塑性时程分析.分别调整3种算例模型各层的侧移刚度,使算例模型在地震动作用下各层的累积塑性变形倍率相等,将此时结构各层的侧移刚度与底层侧移刚度的比值定义为最佳侧移刚度比,楼层号和总层数之比定义为层数比.根据3种算例模型...     

船台横移架走轮结构可靠性分析

应用有限元仿真和理论计算,分析船台横移架走轮工作过程中的受力状况和变形最大位置,同时从不同角度对现有的船台横移架走轮进行强度校核以及安全性预报。     

高烈度地震区大跨度引桥结构的应用数值模拟分析

本文提出了一种适用于高烈度地震区的大跨度引桥结构,引桥标准结构段中心设双排桩抗震墩台以提高结构的抗震能力,大跨度预应力T梁与中心墩台、两侧排架横梁之间采用固接形式以增强结构抗震的整体性.以印尼某码头工程为例,采用大型国际通用有限元软件,建立三维有限元模型进行了数值模拟,运用参数化设计语言在软件平台上进行二次开发,显著提...     

一战成名 再战成龙——两次世界大战中的航空母舰

第一次世界大战为载机母舰的首次“露脸”提供了难得的机会。这次大战，载机母舰的当然主角是英国，战场也在欧洲。     

桥式起重机小车运行轨道接缝开裂分析研究

针对目前起重机小车频繁工作导致桥式起重机轨道接缝开裂现象展开了分析,详细阐述了接缝开裂的原因,对接缝处应力和变形进行计算。结合有限元软件,验证和优化了DIN 536的A型轨道接缝应力情况,对目前的开裂现象提出了切实可行的解决方法。     

基于时程分析的龙门起重机地震响应分析

本文以集装箱龙门起重机为研究对象,利用ANSYS对龙门起重机建立有限元模型,在此基础上对有限元模型进行动力时程仿真,分析结构在地震波激励下的应力、位移以及支反力等动态响应,为进一步研究龙门起重机的抗震提供依据。     

炼铁厂炉前110/25t起重机结构疲劳强度评估

文章描述了某钢铁公司炼铁厂1BF炉南出铁场110/25t桥式起重机结构损伤现状,通过对该起重机进行结构强度试验、疲劳强度试验、有限元计算、无损检测等设备安全评估工作,并依据试验和计算结果,分析了该起重机的结构安全性能。     

中小邮轮滑道拉移上驳船底结构强度计算方法

基于有限元原理,通过简化模型,分析、总结滑道拉移上驳过程中的船底结构强度计算方法,并应用于实际邮轮的滑道拉移上驳计算中,得到船底结构在各种工况下的应力分布及船台与驳船甲板面高度差的极限值。     

瑞丽至孟连高速公路南扩特大桥抗震性能分析

为了深入理解高墩大跨连续刚构桥的抗震性能,本文以瑞丽至孟连高速公路南扩特大桥为例,通过MIDAS有限元分析软件对其进行E1、E2地震下的动力时程分析,并通过增加液体粘滞阻尼器来对桥墩抗震性能进行分析,为以后高烈度地区的连续刚构桥设计提供依据。     

钻爆船钢桩台车系统设计研究与结构仿真

介绍钻爆船台车定位移船装置的组成及系统原理，并使用通用有限元分析软件MSC．Patran／Nastran对台车进行结构仿真研究，对台车的结构强度进行有限元分析计算，供台车设计参考。     

夹轨器夹臂转动副优化方案

利用Creo Parametric 5.0软件对夹臂进行三维建模和有限元分析,探寻桥式卸船机自动夹轨器夹臂转动副失效的根源,提出销孔加自润滑铜套及销孔转动副加润滑油道两种优化方案。对方案进行可行性分析后,比选确定采用销孔转动副加润滑油道进行改进,取得较好效果。     

不同墩高桥墩结构的地震反应分析

以一典型桥墩结构为例,采用有限元程序sap2000建立桥墩结构空间有限元计算模型,采用动态时程分析法对不同墩高桥墩结构进行地震反应分析,着重讨论不同地震动输入下不同高度桥墩的底部内力以及墩顶变形的地震反应变化规律,分析结果为同类桥梁结构的抗震设计提供理论依据。     

液舱导移自动控制系统调节船体平衡方法研究

本文目的是通过液舱导移的方式实现船体平衡被破坏后的再平衡.本文利用船体结构有限元分析中的自动调整方法建立船体平衡模型.在选定液舱导移方案后,根据舰船静力学相关知识进行船体平衡的理论分析和计算,推导出液舱导移过程中参数之间的关系,并根据这些参数关系以及单容水箱液位控制模型,以LabVIEW为平台进行液舱导移和整个船体平衡调节过程的仿真.通过计算机仿真和物理实验说明,在一定条件下,通过液舱导移的方式可实现船体平衡被破坏后的再平衡.     

遮帘式板桩码头抗震特性及设计参数研究

板桩码头是港口工程建筑物一种重要的结构形式,但受墙身高度限制,只适用于中小码头建造。遮帘桩的加入,极大地改善了前墙受力,使码头泊位大型深水化成为可能。作为一种新型的结构形式,遮帘式板桩码头抗震特性尚不清楚,地震破坏机理与变形灾变性能是抗震安全设计中需考虑的较复杂的问题。基于非线性有限元分析技术,考虑遮帘桩到前墙间距、遮帘桩长度和遮帘桩厚度等一系列抗震设计参数,研究不同参数时,遮帘式板桩码头前墙残余变形分布特征、墙身以及拉杆受力特性,阐述各设计参数下板桩码头的抗震机理和变形特性,给出各设计参数的合理抗震取值,研究结果为遮帘式板桩码头的抗震安全设计提供参考。