多主桁贝雷式挂篮的有限元分析与荷载试验研究

贝雷式挂篮是大跨径预应力混凝土连续刚构桥和连续梁桥在悬臂浇注施工时主要采用的施工设备。结合工程实例,对挂篮进行了有限元分析和预压荷载试验,对挂篮挠度变化的有限元计算值和荷载试验结果进行了对比,计算结果能够较好地反映挂篮的实际受力和变形情况,对挂篮悬臂施工和施工监控具有重要的意义。     

大跨度宽体连续刚构桥挂篮优化设计

以某大跨度宽体连续刚构桥工程为实例,针对大跨度宽体连续刚构桥工程施工进行了分析,并详细阐述了大跨度宽体连续刚构桥工程悬臂施工中挂篮的优化设计。     

连续刚构变宽异型箱梁挂篮悬浇技术

高墩大跨连续箱梁或T型刚构施工一般采用挂篮悬臂浇筑的施工方法,但针对连续箱梁或刚构桥匝道结合部宽度变化的箱梁进行挂篮悬臂浇筑施工存在一定的难度。该文就异型箱梁悬臂浇筑施工挂篮的设计、制作及实现宽度原理进行阐述,可供同行参考。     

连续刚构桥挂篮的设计与施工

本文以中木林大桥预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工为例,介绍挂篮设计结构型式、试验方法、安装方法,探讨混凝土悬臂施工工艺及挂篮移动工艺流程,并分析施工应注意的安全问题。     

布柳河大桥弓弦式挂篮试压及合龙段施工方案设计

广西布柳河大桥为145 235 145m的三跨预应力混凝土连续刚构桥,采用弓弦式挂篮悬臂浇筑施工。桥梁上部结构施工周期长,挂篮本身的安全性至关重要,同时为了保证立模标高的准确性,也需要获得挂篮本身的变形,为此需要对挂篮试压。此外,对于大跨度连续刚构而言,合龙段的施工非常关键,需要做详细的施工方案设计。该文就上述两个方面做详细的论述,可供同类型桥梁参考。     

苍溪嘉陵江特大桥菱形挂篮荷载试验的研究

采用挂篮进行悬臂浇筑施工,是大跨径预应力混凝土连续刚构桥的一种比较常见的施工方法,挂篮的工作状况对桥梁施工有着重要的意义。挂篮使用前,必须消除非弹性变形并对挂篮的强度进行校核,检验各项指标是否与设计相符。以苍溪嘉陵江特大桥为工程背景,旨在对挂篮荷载试验的结果进行分析,并与有限元结果进行比较,得出该类挂篮荷载试验的一般性结论,供同类桥梁选用挂篮时参考。     

大跨径预应力连续刚构桥施工技术

在我国现代桥梁发展中,连续刚构桥属于是一个重要型式,其结合了T形刚构、连续梁的优点,受力明确,适应大跨度桥梁发展的需要。基于此,首先,分析了大跨径预应力连续刚构桥优越性。接着,从悬臂施工角度论述了大跨径预应力连续刚构桥施工技术;最后,以五河淮河特大桥工程为例,具体探讨了大跨径预应力连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工与控制要点,以期为类似工程提供参考,推动我国桥梁施工技术发展。     

大跨度桥梁悬臂施工挂篮预压试验加载方法研究

挂篮是目前大跨径预应力混凝土连续刚构桥和连续梁桥在悬臂浇注施工时主要采用的施工设备,挂篮的预压试验是桥梁悬臂施工阶段施工控制的一项重要内容。通过对挂篮预压试验3种加载方法的介绍、研究和对比,总结出各种加载方法的优缺点,并结合某悬臂施工大桥工程实例,根据现场实际情况利用反力架、通过千斤顶进行挂篮预压试验的方法。实践证明该试验加载方法具有操作简单、成本低、安全性高、适用范围广等优点。     

小半径弯梁桥挂篮设计与施工技术

挂篮作为桥梁悬臂施工的承重构件,设计合理与否关系到整个桥梁的施工质量.以重庆市轨道3号线嘉陵江特大桥挂篮设计及施工为例,分析小半径曲线连续刚构桥施工特点,指出传统挂篮不能解决的技术难题,阐述适用于小半径曲线桥菱形挂篮的设计和施工技术特点,为同类桥梁施工提供借鉴.     

高速铁路无独立合龙段的T构桥主梁施工技术

新建福厦铁路泉州湾跨海大桥为时速达350 km的高速铁路桥，其海上浅滩区部分引桥为15联(50+50) m T形刚构桥。主梁为单箱单室预应力混凝土箱梁，采用挂篮对称双悬臂浇筑施工，T构未设置独立合龙段，而是采用浇筑最后一节边跨直线现浇段的方式直接实现T构梁段合龙。主梁施工过程中，墩顶0号块(A0节段)采用三角托架法现浇施工，三角托架安装后进行预压，然后采用一次浇筑成型工艺浇筑节段混凝土；A1～A12悬臂节段采用全封闭式挂篮悬臂施工；在A13边跨直线现浇段施工时，对落地钢管支架法、边墩三角托架法、墩顶吊架法、挂篮悬臂浇筑法进行综合比选，最终选择挂篮悬臂浇筑法施工。A13边跨直线现浇段施工时，利用挂篮底平台作为其底模系统、挂篮外侧模板作为其外侧模板，采用3拼I14型钢对挂篮底纵梁进行支撑，在墩帽处垫石两侧用?20 mm精轧螺纹钢对挂篮进行对拉，增强了模板稳定性；通过平衡配重的设置及支座约束解除时机的控制，保证了A13节段施工质量。结构受力及线形均满足设计要求。     

三角挂篮地面对拉荷载预压试验研究

结合徐洪河大桥施工控制工作,通过数值模拟与实测,对在地面拼装的三角挂篮进行对拉预压试验,并研究试验与实际施工时挂篮结构受力、变形间的差异,为合理确定箱梁悬臂浇筑中挂篮变形值提供依据.试验所得数据经过差异分析和处理后可用于预拱度计算.     

高墩大跨径连续刚构桥墩身稳定分析

使用大型有限元程序ANSYS,研究了某高速公路大跨径连续刚构桥的高墩非线性稳定性,其中非线性稳定分析包括几何非线性和双重非线性.计算结果表明.材料非线性对稳定性的影响较大;考虑双重非线性,稳定系数较线弹性解小得多.高墩连续刚构桥的悬臂施工阶段稳定系数最低,应采取措施防止施工中挂篮跌落.     

悬浇施工箱梁桥菱形挂篮设计与受力分析

挂篮是箱梁桥连续悬臂浇筑常用施工设备。文中以某特大桥悬臂施工为例,分析菱形挂篮设计思路,介绍挂篮设计构造,并运用有限元软件MIDAS/Civil2010构建三维数值模型,分析挂篮在砼浇筑阶段和行走阶段的受力与变形特征,为菱形挂篮应用提供参考。     

基于均匀试验的高墩大跨连续刚构桥施工控制参数的敏感性分析

为高效地开展连续刚构桥的施工控制，需对施工过程中的影响参数进行敏感性分析，确定影响连续刚构桥施工控制的主要因素，以便在施工过程中进行重点控制。依托某高墩大跨连续刚构桥施工控制工程，采用数值模拟方法，引入均匀试验和多元回归分析，根据实际情况，选取敏感性分析的影响参数为混凝土容重C、弹性模量E、张拉控制应力σ_con以及挂篮荷载F,研究影响参数对施工过程中最大悬臂状态和成桥状态跨中挠度的影响程度。结果表明，对于悬臂施工阶段，混凝土容重C、张拉控制应力σ_con和弹性模量E为敏感性参数，且参数敏感度排序为C>σ_con>E,挂篮荷载F为不敏感参数；对于成桥阶段，混凝土容重C、张拉控制应力σ_con为敏感性参数，且参数敏感度排序为σ_con>C,弹性模量E与挂篮荷载F为不敏感参数。     

黄洲大桥主桥箱梁挠度监控

连续刚构桥箱梁施工中 ,及时测量悬臂挠度变形的大小 ,对指导施工 ,保证两端施工悬臂的高精度合拢和施工安全是十分重要的。简要介绍黄洲大桥主桥箱梁挠度变形的成因、挠度变形监测的必要性以及挠度观测实施方案。     

连续刚构桥施工控制参数敏感性分析

大跨径连续刚构桥的结构线形和应力受到多种控制参数的影响,这些参数的改变会影响桥梁合龙精度以及成桥后的结构内力.为研究大跨径连续刚构桥施工控制参数的敏感性,以四川宜宾观音岩大桥为背景,采用Midas/Civil 2019建立桥梁空间有限元模型,基于均匀试验,探讨混凝土重度、挂篮荷载、初始张拉预应力、弹性模量4个典型控制参数对桥梁最大悬臂阶段和成桥阶段位移和内力的影响.结果表明:无论是位移还是弯矩,桥梁最大悬臂阶段的最敏感参数均是挂篮荷载;成桥阶段的最敏感参数均是初始张拉预应力.分析成果可为大跨径连续刚构桥精细化施工控制提供参考依据.     

文泰高速葛溪大桥主梁悬臂施工分析

文泰高速葛溪大桥左、右线分幅设置,主桥包含4个跨径均为(55+100+55) m的波形钢腹板PC连续刚构桥。该桥左线2号桥及右线桥均采用传统菱形挂篮悬臂施工,左线1号桥采用异步挂篮悬臂施工。为对比传统菱形挂篮与异步挂篮悬臂施工的效果,采用MIDAS Civil软件建立施工阶段有限元模型,结合现场实测数据,对2种工法施工过程中主梁的线形、应力及施工效益进行对比分析。结果表明:采用异步挂篮施工时,波形钢腹板的制造线形需要设置较大的预拱度;2种工法施工过程中箱梁顶、底板正应力水平基本一致,采用异步挂篮施工时波形钢腹板的剪应力略大;异步挂篮施工有3个独立的工作面,可以节省波形钢腹板的安装时间,经济效益明显,具有较高的操作安全性,建议在施工工法比选时优先考虑。     

老庄河大桥挂篮设计与施工

老庄河大桥为95 m 4×170 m 95 m的预应力混凝土连续刚构桥,最高墩墩高为105 m,悬臂浇注施工技术难度较大,本文重点介绍高墩大吨位挂篮的设计及施工的程序和体会.     

某大桥挂篮悬臂法施工方案设计及有限元仿真研究

以某大跨径预应力连续刚构桥为工程背景,简要介绍了该桥所采用的挂篮悬臂法施工方案,在此基础上,根据施工过程利用有限元软件建立施工仿真分析模型,计算得到桥梁在最大悬臂状态和成桥状态下的内力、应力及变形情况。计算结果表明:桥梁在最大悬臂状态和成桥状态下均表现出良好的受力状态,主梁内力、应力分布较为均匀,且具有一定程度的安全储备。同时,通过仿真研究可对桥梁设计合理性和施工可行性进行验证,为施工监控提供理论依据。     

论桥梁挂篮悬臂浇注施工技术的应用

文章通过结合某3跨预应力混凝土连接刚构桥施工情况,提出各单T箱梁均采用挂篮悬臂浇注法施工,1#段—22#段采用悬臂挂篮施工,系统地探讨该工艺的具体实施过程,为同类工程提供参考实例。