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以嵩昆高速K0+000~K2+500改扩建工程为例,对以"边通车,边施工"方式实施的高速公路加宽过程中如何确保高速公路安全畅通,如何保证改扩建施工安全(简称"保通工作")进行了分析。从不同的方面对保通工作进行了全面地分析,即从责任制度、方案制定、保通组织机构建立、保通人员管理、宣传教育、日常措施等各方面对高速公路改扩建施工保通工作进行了全面地研究。 相似文献
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通过对山西省已运营高速公路交通事故多发地段的原因调查、分析,总结了高速公路交通事故的特征和成因,对高速公路常见安全隐患路段编制了针对路段特征的综合设计和交通组织方案,为今后新建和改扩建高速公路安全设施提供借鉴和参考。 相似文献
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制定合理的交通分流方案是实施高速公路改扩建工程的重要工作之一。针对分流路网中部分道路OD分布未知的情况,提出了基于增量分配法的高速公路改扩建交通分流方案制定方法。通过广东省中江高速公路改扩建的实例验证表明,基于该方法制定的分流方案,可以有效地降低施工路段的交通压力,合理分流路段交通量。分流路网中的高速公路平均车速在90km/h以上,其他道路平均车速为40~80km/h,饱和度处于[0.15,0.85]区间。 相似文献
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任永胜 《内蒙古公路与运输》2014,(1):34-36
针对呼包高速公路"四改八"项目边通车边施工的项目特点,分析了呼包高速公路周边区域路网现状,结合国内改扩建工程交通组织形式,通过研究论证,提出适合本项目的交通组织方案。 相似文献
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高速公路改扩建工程转换段交通组织研究 总被引:1,自引:0,他引:1
进行高速公路改扩建时,应根据不同路段的特点选择适宜的改扩建方式,因此常采用混合加宽的方式,即转换段加宽。转换段施工交通组织较单纯的单侧加宽、双侧加宽更为复杂。该文阐述了转换段加宽特点,并分析了转换段加宽施工组织、交通组织原则,在此基础上,以洛三灵高速公路改扩建工程为例,设计了转换段施工组织及交通组织方案。 相似文献
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互通立交扩建方案探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
互通式立体交叉是高速公路的联网成片和高速公路扩建工程中的重要节点,笔者结合中国多条高速公路工程建设的实践,分析总结了互通立交改扩建方案研究的要点,并结合荣成—乌海高速公路商庄互通改扩建方案实例,阐述了"方式、标准、实施方案"三要素在互通立交扩建方案中的具体应用。 相似文献
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通过中江高速公路改扩建工程在建设过程中路-桥方案的比选,分析深层软基处理方案在中江高速公路改扩建中的适用性及深层软基处理均方工程造价,总结不同路段、不同填土高度条件下路-桥方案的比选,比选分析路段长度与软基处理方案每m2工程造价的相关性曲线。结合现场施工条件,择优选取软基处理与桥梁方案,并通过工程实践进行验证。 相似文献
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昭通至会泽二级公路属半幅高速公路,随着社会经济的发展,交通量剧增,该路已成为国家高速公路网G85进入云南境内的"瓶颈"路段,对该段路进行改扩建已成当务之急。本文针对昭会半幅高速公路特点提出改扩建路线布设"纽麻花"的设计思路。 相似文献
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结合国道307、207线阳泉市绕城改线工程天花池路段,根据山区地形,按照"绿色交通、品质工程"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的公路改扩建路线方案进行优化设计、比选分析,选择最佳改扩建路线方案。 相似文献
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以连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程为依托,针对高速公路高填方路基双侧加宽的桩板墙方案,从工程方案、保通、项目实施及经济分析几个方面进行论述,最终认为高速公路高填方路段在双侧加宽时采用桩板墙方案行之有效。 相似文献
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为满足日益增加的交通需求和提高通行质量,同时保障高速公路区域路网和作业区的交通正常运行,有必要开展高速公路改扩建工程周边路网交通均衡诱导研究,对改扩建高速公路上过载的交通流量进行分流和转移。准确地识别高速公路周边路网的交通瓶颈路段,是进行高速公路改扩建工程周边路网交通均衡诱导的重要基础。在对国内某高速公路改扩建工程周边路网交通运行状况调研的基础上,耦合了速度-密度关系模型和服务水平法,构建了交通瓶颈识别模型。然后,基于所构建的交通瓶颈识别模型,结合周边路网的通行能力和不同时段的服务水平,对周边路网不同时段下的交通瓶颈路段进行识别。 相似文献