53000DWT散货船上层建筑整体吊装工艺设计

介绍了53000DWT散货船上层建筑整体吊装工艺设计,在技术上,通过对上层建筑整体吊装过程中结构的静力有限元分析,由分析结果找到受力薄弱环节,对薄弱环节提出加强方案,并对加强后的上层建筑结构再次有限元分析校核强度,将加强后的上层建筑整体吊装,生产实践表明,上层建筑整体吊装工艺设计相当成功,对后续船舶上层建筑整体吊装和其它船舶实施上层建筑整体吊装具有较强的指导和借鉴意义.     

基于FPSO上层建筑不同吊装方案的变形控制研究

在大型船舶上层建筑整体吊装过程中,吊装方案对上层建筑的顺利吊装非常关键。本文以某大型FPSO为研究对象,选取3种不同的吊装方案,利用有限元软件对其上层建筑整体吊装进行有限元强度分析,获得不同吊装方案上层建筑的结构响应。通过对比分析每种方案的结构响应大小,得到最优方案,有效地控制结构变形,提高上层建筑预舾装比例,保障了该型FPSO上层建筑的顺利吊装。     

57 000DWT散货船上层建筑水下整体吊装工艺制定与有限元分析

针对57 000DWT散货船上层建筑水下整体吊装的特点,设计出初步的吊装方案,并对初步吊装方案进行优化设计。运用有限元软件MSC.Patran/Nastran对上层建筑整体吊装过程中的上层建筑和吊排进行详细的有限元分析,主要从应力和变形两个方面来判断吊装方案的可行性。计算结果显示优化后吊装方案满足安全要求,同时该方案还可以指导其他船舶上层建筑整体吊装。     

上层建筑整体吊装数值模拟关键技术研究

指出了当前运用有限元软件MSC.Patran/Nastran进行上层建筑整体吊装数值计算时存在的问题;根据递归的思想,提出了更加符合吊装实际的有限元边界条件处理方法;采用两种方法对FPSO上层建筑结构吊装时的结构响应进行有限元直接计算,对比分析吊装过程上层建筑结构应力及变形水平,有助于提高运用有限元手段进行响应预报的水平,改善上层建筑整体吊装的计算精度。     

大型船舶上层建筑整体吊装技术

文中阐述了上层建筑整体吊装技术发展,总结了上层建筑整体吊装的各项关键技术,展望了上层建筑整体吊装技术的应用前景。     

308000DWT油轮上层建筑整体吊装应力变形测量分析

本文结合我司建造的308000DWT原油轮上层建筑整体吊装方案，利用上层建筑整体吊装过程的有限元分析结果，对产生应力和变形较大的位置分别布置应变片和百分表进行测量，从而实现对对上层建筑整体吊装全过程的应力和变形进行监控。     

64000载重吨散货船上层建筑总段吊装强度分析

针对64 000载重吨散货船上层建筑总段在吊装过程中可能出现强度不够的情况,应用有限元软件评估其实际吊装方案。该方案首先利用MSC. Patran软件建立64 000载重吨散货船上层建筑总段有限元模型,其次应用MSC. Nastran分析总段在整体吊装前和吊装时的结构响应,得到总段由吊装过程引起的结构响应。结果表明:上层建筑总段的结构强度满足吊装要求,证明吊装方案安全可行。     

大型VLCC上层建筑整体吊装有限元分析

针对大型船舶上层建筑整体吊装过程中的变形控制问题,以某大型VLCC为研究对象,利用MSC.Nastran有限元软件对其上层建筑结构进行整体吊装强度有限元分析,得到各层结构响应,据此提出结构加强措施,有效降低了结构应力和变形。     

含起重设备的船舶上层建筑吊装强度有限元分析

为准确计算船舶上层建筑吊装强度,采用MSC.Patran和MSC Nastran软件对175 000 t散货船上层建筑吊装建立整体结构有限元模型。采用含起重设备的有限元分析法计算上层建筑在吊装过程中的结构响应,并与直接约束法和惯性释放法进行对比分析,比较3种有限元分析法计算得到的应力、变形和吊点支反力情况,分析含起重设备的有限元分析法的准确性。结果表明,含起重设备的有限元分析法可对结构的应力、变形和吊点支反力进行较为准确的计算,优于直接约束法和惯性释放法。含起重设备的有限元分析法对船舶上层建筑吊装强度和吊装方案的评估具有一定的工程价值。     

某型VLCC上层建筑吊装强度有限元分析

利用MSC.Nastran软件对某型VLCC(超大型油船)上层建筑吊装引起的应力和变形进行校核,为上层建筑在完成内舾装后进行整体吊装的可行性提供了依据。通过有限元计算分析得到的有关结论可以用来指导大型上层建筑吊装方案的设计及优化;根据结构相应的特点可提出合理有效的结构加强措施,保证整体吊装的顺利完成。     

9400TEU集装箱船上层建筑整体吊装技术研究

为了进一步实现壳舾涂完整性造船,本文根据9400TEU集装箱船上层建筑结构及舾装特点,结合相关设备设施条件,采用有限元计算分析该型船舶上层建筑整体吊装的可行性,结果表明通过一定的加强方案,以及对某些舾装件安装阶段的控制,可以实现上层建筑的整体吊装。     

大型FPSO上层建筑吊装强度有限元分析

通过SESAM/Geni E软件对总重达1 800 t的FPSO上层建筑整体吊装进行有限元仿真分析,计算载荷按照DNV规范选取,通过计算得到整个上层建筑在吊装中的结构响应。计算中模拟了钢丝绳索具,从而能更准确地计算吊耳的应力和变形,同时还能够计算得到浮吊的每个钩头的实际载荷,保证单个钩头载荷不超载。有限元计算为上层建筑整体吊装方案的可行性提供了依据,计算结果可以用来优化吊装方案及指导局部加强措施,从而保证整体吊装的顺利进行。     

大型船舶上层建筑整体吊装技术研究及应用

对大型船舶上层建筑整体吊装技术进行研究并实船应用。完成了上层建筑整体吊装对舾装完整性的要求，制定了整体吊装的工艺。对吊装过程中出现的强度及变形进行校核，制定了严格的起吊控制过程，阐述了整体吊装应用的效果。     

上层建筑整体吊装应用舰艇布置的有限元数值模拟分析

为了更好提高舰艇布置的精确度,提出基于上层建筑整体吊装应用舰艇布置的有限元数值模拟分析方法。通过对船舶建筑结构特征信息进行采集,设置相应的舰艇布置有限元数值信息模拟标准参数,从而更好的实现对舰艇布置的有限元数值的精确模拟。最后通过实验证实,上层建筑整体吊装应用舰艇布置的有限元数值模拟精确度相对于传统方法得到了明显提高。     

11．4万t油船居室总段吊装撑杆强度校核及分析

11．4万t油船居室总段在码头用浮吊吊装过程中,对专用撑杆进行计算校核及有限元分析,为超宽上层建筑总段在完成内舾后进行整体吊装的可行性提供理论支持,方案可用来指导大型上层建筑吊装的设计及优化。文中的计算分析表明该撑杆设计方案可行,结构满足强度要求。     

大型船舶上层建筑整体吊装方案有限元分析

针对某大型船舶上层建筑整体吊装拟定的3个吊装方案,利用MSC.Patran和MSC Nastran对结构在自重作用下的响应进行有限元分析,对得到的上层建筑应力和变形进行比较,选择最优方案。结果表明,吊点和吊钩的位置与数量均会对结构的应力和变形产生影响。研究结论对后续大型船舶上层建筑整体吊装方案设计具有较强的指导和借鉴意义。     

船舶上层建筑整体吊装强度有限元分析

利用MSC.Nastran软件对105000DWT油船上层建筑吊装前(A甲板的围壁约束)以及整吊两种工况下结构在自重作用下的响应进行了有限元分析,合成得到了吊装引起的上层建筑的结构响应.计算分析表明文中提出的吊装方案可行,结构响应满足强度要求.通过有限元计算分析得到的有关结论可用于指导大型上层建筑吊装方案的设计及优化;根据结构响应的特点可提出合理有效的结构加强措施,保证整体吊装的顺利完成.     

利用上层建筑外围舱壁吊装超大模块强度分析

利用ABAQUS有限元分析软件并参考相关海洋工程操作规范,对设计有大型上层建筑结构的海洋钻井平台整体上船体模块的吊装强度进行有限元分析,并利用整体分析的结果数据和子模型的方法详细评估吊点附近结构的开孔应力集中情况,形成指导吊装加强及操作的分析报告,对比有限元分析所得数据与吊装过程中实测的数据,验证有限元分析方法的可行性和有效性。     

92500 DWT散货船上层建筑联吊方案设计

以92 500 DWT散货船上层建筑吊装方案为设计对象,针对该船厂上层建筑吊装必须由两台龙门吊联吊完成的实际状况,结合吊装条件及上层建筑结构特征进行上层建筑吊装方案设计。采用有限元方法对吊装载荷工况进行数值模拟,以验证吊装方案的可行性。     

2400TEU集装箱船上建整段吊装有限元强度分析与验证

以出口德国的2400TEU集装箱船上层建筑整段起吊时出现的裂纹和变形为研究对象,利用MSC.Patran软件分析了其在自重作用下的结构响应,通过与现场图片对照和分析,验证了理论计算与实际吊装中结构响应的一致性,并成功地实施上层建筑整段吊装。通过有限元分析结论,指导船舶大型上层建筑吊装方案的设计与优化,对结构不对称上层建筑,考虑其局部强度并进行合理有效加强必要性,同时也验证有限元方法在大型上层建筑吊装中计算结构响应的可靠性。