集装箱船市场租船活动分析

20世纪90年代后半期以后，班轮市场上全球化的趋势日益加强。在船舶营运方面，大型船公司为了降低成本结成了全球联盟，而在船舶的供给方面，已经出现了拥有船舶并自己营运的船舶经营者从船主租船的倾向。     

NMMA研究：燃料价格问题不会影响人们驾船出游

一项由美国国家游艇制造商协会（NMMA）的研究显示，10位船主中有8名在2008年的出海频率有所减少。但研究还发现，即使燃料价格不断上涨，大约有相同比例的船主打算在2009年驾驶他们的船只。     

GE海事创新技术助力中国高科技造船业

<正>COGES支持液化天然气运输船的技术,为船主和船舶经营者改进运营并降低开支GE海事发挥工业互联网的力量,利用大数据提高船舶运营效率GE海事事业部为高科技船只提供核心技术,是本土造船企业的首选合作伙伴     

沿海客箱船主尺度的确定

本文首先定义了一个这和船等级评定标准，建立了应用神经网络理论估算客（货）船造价和客舱（位）平均面积的模型，据此编制了确定客箱船主尺度的程序系统，并给出了优选客箱船主尺度的计算例子。     

“海岬亚洲”2005开始营运

“海岬亚洲”是2003年春天由香港、台湾主要的海岬型船公司作为平等的伙伴而设立的联营公司。现在的成员有香港的华光航运、懋德航运、大海贸易、和合海运、德和海运，台湾的裕民海运，共6家。该公司设立的背景是香港的很多船主将海岬型散货船长期出租给欧洲和日本的经营者，但是，由于近来中国的铁矿石需求大幅增长等，很多出租的船舶回到了中国市场。海岬亚洲的基本想法是如果自己的船舶在为中国的钢铁公司运输，那么自己直接与中国的钢铁公司签订合同不是更好?     

油船主尺度确定

1973年国际防止船舶造成污染公约的1978年议定书规定,载重量二万吨以上的原油船和载重量三万吨以上的成品油船都要设置专用压载水舱,并对货油区范围内的专用压载水舱和非油处所要求满足保护面积指标。作者就贯彻这一新规定,对载重量三万至十万吨级原油船主尺度有关问题作了研究。本文简要分析了新规定引起油船主尺度、结构重量与容量、货舱结构划分形式等方面的变化,引述了作者建立的有关确定主尺度的主要数学模型,并给出了以多目标分层序列最优化方法确定油船主尺度的方法和过程。文后附按此方法对六万五千吨载重量原油船主尺度确定的计算结果。     

L8250ZC型柴油机齿轮传动系统缺陷的改进

1故障现象 “胜利614”船主机系淄博柴油机厂1992年生产的L8250ZC-2型船用柴油机。2003年2月该船进行坞修，主机进行了中修以后，经过近200h的运转时间后，出现以下故障现象。     

马六甲海峡2004年船舶通航量调查

日本国土交通省在日本财团的合作下对2004年马六甲海峡的船舶通航量进行了调查。除了船籍国、实际船主国外，还首次对船舶进入该海峡前的最后一个挂靠港的“出发国”和通过海峡后进入的第一个港口的“到达国”作了调查。结果，确认日本从利用马六甲海峡通行获得了好处，新加坡等马六甲海峡沿岸国家、中国等东亚国家、欧美国家，以及产油国等许许多多国家都从中受益，船主国、“出发国”和“到达国”也享受了好处。今后，日本计划利用对这次调查和1994年调查的分析比较，制定“将来预测调查”，并将在2007年3月公布。     

素雅的订制品

船主是最好的设计师 这艘AndreaVl（安德烈六号）是在去年年底刚刚交付的一艘大型游艇，属于Horizon赫涞森领航系列，可以说是一艘完全展现了船主个人风格和嘉鸿集团造船实力的海上艺术品。安德烈六号是赫涞森游艇领航系列中RP110船型的第一艘，它流线型的外观和高性能的船体，     

舰船主尺度设计优化的数学模型构建研究

人工舰船主尺度的设计,是将舰船模型在水池中进行拖曳,在特定运行状态下进行偏移、旋转,无法保证其设计尺度的精准性,为此提出舰船主尺度设计优化的数学模型。在复杂的海洋环境下,对舰船主尺度的脆弱性进行评估,在实现优化设计时多种交互感知接入的基础上,通过运用矩阵的计算方式完成数学模型的构建。根据实验对比结果可知,构建基于数学模型的舰船主尺度设计优化方法,螺旋桨转速均在100 r/min的情况下,其误差率最小、仅为2.5%,提高了舰船主尺度设计的精准性。     

CRN首艘半定制系列下水

2007年5月24日，CRN船厂为该厂的新43米级别的首艇Emerald Star举行了一个盛大的下水仪式。新船船主和超过350名的船厂员工集体见证了这个激动人心的时刻。     

基于多元回归方法的海洋执法船主尺度分析

为分析海洋执法船主尺度之间的变化规律,对海洋执法船的发展趋势进行了介绍,并对其相关船型数据资料进行整理分析。采用多元回归的数学方法,建立了基于多变量的海洋执法船主尺度数学模型,有利于对海洋执法船主尺度的变化规律进行分析与掌握,为海洋执法船的报价设计与初步设计提供一定的科学依据。     

沪东型巴拿马油船船型研究

论述了沪东型七万吨级巴拿马油船船主尺度及线型的优化，主机的选型和船模试验的结果。     

多功能船主吊机区域局部强度计算

多功能船是为了满足海洋工程的发展需要所产生的特种工程船舶,实现了工程经济性与工程实用性的密切结合。借助有限元软件对多功能船主吊机区域局部结构进行分析,描述建立这种复杂不规则模型时需要运用的技巧,建立多功能船主吊机区域局部结构有限元模型,阐述多功能船主吊机区域局部结构有限元结构分析方法,以及在加载过程中应该注意的受力转换。所得到的多功能船主吊机区域局部结构有限元分析结果对同类型船舶的吊机区域局部结构设计和强度分析有一定的参考价值。     

多功能船主吊机区域局部强度计算

多功能船是为了满足海洋工程的发展需要所产生的特种工程船舶,实现了工程经济性与工程实用性的密切结合.借助有限元软件对多功能船主吊机区域局部结构进行分析,描述建立这种复杂不规则模型时需要运用的技巧,建立多功能船主吊机区域局部结构有限元模型,阐述多功能船主吊机区域局部结构有限元结构分析方法,以及在加载过程中应该注意的受力转换.所得到的多功能船主吊机区域局部结构有限元分析结果对同类型船舶的吊机区域局部结构设计和强度分析有一定的参考价值.     

某船主机转速控制故障探析

对某船主机转速控制的故障机理进行了简述，对故障形成的原因进行了分析和探讨，并从管理的角度提出一些建议。     

英国船公司向日本今治造船订造8艘6400TEU船

英国船主佐蒂阿克海运代理公司已向日本今治造船订造8艘6400TEU船。由幸阳船渠建造，2008年到2009年竣工。8艘中的部分船舶将租给以色列船公司以星10年。     

内河推船动装设计特点及主机选型讨论

通过推动设计实际，总结了内河推船动装的设计特点，提出了推船主机选型的一般原则，特别分析了主机选型中主机动态性的问题。     

来自神话中的世外桃源——Arcadia 85游艇

Arcadia玻璃钢游艇系列，包括半定制85英尺、100英尺、115英尺以及全定制135—155英尺和180新型绿色环保产品，整个产品系列风格和主题都能满足不同船主的各种需求。其噪音低、功能齐全、管理方便、操作简单，让船主能够尽情感受游艇航行的独特魅力，从登上游艇那一刻起，幸福感和舒适感油然而生。     

舰船主柴油机双机并车控制仿真技术的研究

从对舰船主柴油机调速的工作原理分析入手，介绍现在常用的3种舰船主柴油机双机并车运行控制技术的原理和特点，然后，利用现在比较流行的仿真应用软件Matlab，建立主柴油机、调速系统和推进装置的仿真模型，并对功率反馈调速器进行仿真试验研究，阐明计算机仿真技术在舰船主柴油机双机并车控制技术研究中的作用。