高速公路路堑高边坡的稳定性评价及设计方法

随着我国经济社会的迅速发展,城市化进程逐渐加快,基础设施工程的逐渐完善,高速公路的建设也从省会、沿海发达地区向着偏远山区逐渐延伸。高速公路的建设面临着越来越复杂的路况,路堑高边坡加固处理问题也逐渐成为高速公路建设施工的关键。山区高速公路有着地势崎岖、地质复杂、环境恶劣等特点,给路堑高边坡设计带来了很大的挑战,对路堑高边坡质量难以控制。山区高等级公路边坡在山区公路建设中占有很大的比例,路堑高边坡施工质量直接影响到公路质量,一旦出现事故将导致严重的经济损失。基于此,针对路堑高边坡的稳定性评价和设计方法提出了一些观点,旨在为相关工程建设提供理论依据。     

路堑高边坡施工要点浅析

路堑高边坡是路基工程施工的重点和难点。文章结合某库区淹没复建公路路堑高边坡施工实例,从高边坡的开挖、坡面挂网锚喷、检查与监测等多方面论述了路堑高边坡施工要点,为类似的高边坡施工项目提供参考。     

公路路基高边坡防护技术措施探讨

本篇文章对公路路基高边坡防护施工基本要求进行阐述,从造孔、清孔、锚固注浆等多个方面,对公路路基高边坡防护施工要点进行解析,并以此为依据,提出公路路基高边坡防护技术措施.     

公路路基高边坡影响因素及防护措施

文章阐述了公路路基高边坡防护技术施工中需遵守的原则,分析了公路路基高边坡稳定性的影响因素,并提出了相应的防护措施。     

浅谈公路高边坡病害治理工程中的预应力锚索施工

简述了省道阿同公路K69+795～K69+895段高边坡病害的情况,结合预应力锚索在阿同公路高边坡病害治理中的成功应用实例,介绍了预应力锚固技术在高边坡病害治理工程中的施工方法和体会.     

高速公路路堑高边坡施工技术要点研究

在高速公路建设施工过程中,时常会遇到路堑高边坡处理的问题,假若该问题处理不得当,将直接影响高速公路整体的施工效果。为此,通过结合具体的工程实例,从路堑开挖和加固防护这两个方面,对高速公路路堑高边坡施工处理的要点进行分析,以供类似工程参考。     

预应力锚索框架加固技术在龙长高速公路中的应用

介绍了龙长高速公路高边坡应用框架加预应力锚索加固边坡的施工技术.并就施工工艺和锚孔钻造、锚索制安、锚索运输及进孔、锚孔注浆、锚筋张拉锁定、锚索试验等方面进行阐述,对高边坡加固工程有一定的借鉴意义.     

路基高边坡锚杆框架梁施工技术研究

路基高边坡作为公路项目中一项重要工程,施工效果的好坏与路基工程的安全稳定性有着密切的联系。其中高边坡支护质量是一个非常受到关注的问题,在受到边坡应力以及外界荷载作用之下,若支护方案不科学就会导致坍塌等事故出现。因此,将锚杆框架梁施工技术应用到路基高边坡项目施工中,能提升防护效果。通过阐述锚杆挡土墙设计方案、锚杆框架梁施工工艺及相关注意事项,能更清晰地了解锚杆框架梁施工技术,为同类工程项目提供参考。     

福建省山区高速公路路堑高边坡防治技术探析

本文介绍了福建高速公路路堑高边坡类型以及防护加固的经验,指出了对于路堑高边坡,应进行专门的动态设计,并强化施工管理,才能保证边坡安全,做到经济社会效益最大。     

山区公路高边坡防护与加固技术

文章分析了山区公路高边坡的特点及其影响因素,为了进一步加强边坡的稳定性,提出了包含生态措施和工程技术措施的高边坡坡面防护技术,总结了预应力锚索和预应力锚杆的主动边坡加固技术,对其原理和技术特点进行了阐述,方便工程使用。     

公路高边坡锚杆框架梁模板固定技术研究

锚杆框架梁在山区高速公路路堑高边坡防护中应用极其广泛,其集绿化与边坡防护为一体。但在施工过程中,由于模板固定不稳,无法保证模板垂直于坡面,往往造成框架梁的尺寸不一,线形不美观,外观质量较差,影响锚杆框架梁的施工质量,从而影响锚杆框架梁的防护效果。针对上述问题,文章提出一种新型的高边坡锚杆框架梁模板固定技术,可在今后的山区公路高边坡锚杆框架梁施工中推广应用,具有较好的指导意义。     

注浆加固技术在桥头跳车处理中的应用

桥头跳车问题在广西等南方地区的公路建设和运营中较为常见,文章结合武平高速(S52)马平段小桥涵桥台台背注浆加固施工实例,从注浆材料及配合比设计、压力注浆参数的确定、注浆加固施工技术要点三个方面,分析了注浆加固技术在处治桥头跳车中的具体应用。     

预应力锚杆框架护面在高边坡稳定防治中的应用

对高边坡预应力锚杆框架护面预加固方案的地质考察、设计方案的选择和方案实施作一介绍,并重点阐述了预应力锚杆施工和过程控制,对高陡边坡加固、治理具有一定的参考价值。     

灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用

公路桥梁隧道施工过程中桥台桥墩等位置容易出现裂缝、砌石松动、砌浆脱落等严重质量问题,对工程的安全性提出了很高要求。灌浆法能够针对桥梁隧道施工中容易出现的问题进行有效的加固,改善上述情况,显著提升公路桥梁墩台的承载能力,同时解决了桥梁工程中容易出现的一些问题,值得在今后的工程实际中继续推广应用。     

公路路堤高边坡支护数值模拟与稳定性分析

本文以某高速公路为背景依托,介绍了路堤高边坡几种常用的拓宽方式。根据该高填方路堤工程的实际地质地形特征,建立了三维模型对该高路堤边坡进行稳定性分析,从数值模拟结果看出该路堤高边坡处于次稳定状态,需要相应的边坡支护措施。结合该地区地质特征,本文提出了采用预应力锚杆和土工格栅相结合共同加固处理的方案。通过数值模拟计算发现,加固后的高边坡,提高了填土路堤的强度,保证了高填路堤边坡在施工中的稳定性和后期使用过程中的稳定性。     

预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用

预应力锚索技术,就是利用特殊的方式对钢绞线施加一定的压力,使其可以长期经受住高温状态。通过使用预应力锚索技术,能够显著地提高土层的锚固强度,同时在一定程度上为岩体稳定性提供保障。预应力锚索技术所具有的诸多优点,使其在公路高边坡施工中受到了普遍的欢迎。介绍了预应力锚索技术在公路高边坡施工中的重要意义,对预应力锚索技术的施工准备和应用流程进行了分析。并结合工程实例,详细探讨了预应力锚索技术的施工工艺。     

陡坡公路高边坡路基开挖数值模拟

针对陡坡公路对路基沉降的控制和稳定性较差,易发生山体滑坡、边坡塌方等问题,文章采用有限元软件ABAQU对某山区陡坡公路深挖路基进行数值模拟,建立了静力稳定状态下陡坡公路高边坡路基的应力与应变数据。通过理论研究表明:当采用等间距等长度布置锚杆,即右边边坡6排,左边边坡3排布置,锚杆长度设计为10 m时为临界破坏值。在实际路基边坡施工时,支护措施要强于此方案才能达到最佳。     

公路高边坡施工中的预应力锚索技术

随着运输行业的快速发展,越来越多的公路项目投入建设中。我国土地辽阔,不同地区的地形地貌、高边坡施工极为常见,实际施工时无法保障其稳定性。文中以预应力锚索技术为研究视角,介绍该技术在公路边坡施工的效果。     

公路高边坡施工期稳定性监测分析

为了更准确地了解公路高边坡施工期的稳定性监测情况,通过对施工期间的监测数据进行分析,发现边坡的变形和位移情况,以及可能的稳定性问题。研究结果表明,施工期间边坡的稳定性受到一定程度的影响,需要采取相应的措施来确保施工期间的安全性。     

路堑高边坡工程加固方案优化及稳定性评估

针对路堑高边坡加固工程,采用理论分析+数值模拟方式对加固方案进行了设计优化和稳定性评估,结果表明:采用6级高边坡加固方案时,边坡在自然和降雨工况下的安全系数分别为1.25和1.08,预应力锚索和锚杆未对边坡滑移带起到明显的加固作用,边坡在降雨工况时处于不稳定状态;将6级高边坡加固方案调整为7级高边坡加固方案后,边坡在自然和降雨工况下的安全系数分别为1.43和1.21,预应力锚索和锚杆的锚固长度均穿过了潜在危险区,边坡处于稳定状态,表明优化设计后的路堑高边坡工程加固方案合理可行。