我们挑剔却无可挑剔

生活主题高尔夫6 从普桑、到桑塔纳2000、3000，再到帕萨特，黄先生早就是大众的忠实fans。“我有严重的大众情结，但大众车的确值得信赖。它将德国人严谨的工作方式，做人的理念融入到造车中。它的底盘扎实，给人安全的驾驶信心。虽然它表面上看朴实无华。”     

品质 激情——试驾一汽-大众速腾（Sagitar）

大众的A级车已经发展到第五代，这一代平台上的产品有目前在一汽-大众生产的开迪和在上海大众生产的途安，即将上市的速腾也是这平台上的产品，它在国外仍然叫捷达，由于国内的捷达，宝来仍在生产和销售，为便于产品的识别，重新命名是非常明智的。     

草根贵族

辉腾作为大众公司的旗舰产品，问世之初就被烙上贵族的印记，它的假想敌包括：宝马7系，奔驰S系列，但是与这些重量级的对手相比，辉腾却有自身的先天劣势，那就是它的家族，德国大众公司，众所周知，大众是为普通消费者服务的汽车制造商。     

迟到的舞者——上海大众途观

它已经不是原来那台进口的大众Tiguan了，个别细节部位的变化让这台国产之后的上海大众途观看上去更有新意。     

商车趋势专刊 Cvs Trend Special Column——LT新“掌门”——VolksWagen Crafter

它是继Transporter和Caddy之后的又一位大众商车新成员；它的身上，肩负了德国大众挑战商车市场的最新依托；它的问世，揭开了大众LT车系30年发展史中的一个新篇章。这就是大众新成员——Crafter。     

铁甲小宝 大众新甲壳虫

对于德国人来说，大众甲壳虫承载的东西太多，它曾是德国普通家庭一家人出外游玩的座驾。它也曾在赛道上创造过佳绩，它富于设计感，它很有玩乐性。也许它已不仅仅是一辆车，它已经成为了德国人的孩子……     

玩物 大众甲壳虫、菲亚特500、奥迪A1、MINICOOPERSCOUPE

从2010年到现在，MINI身边的伙伴越来越多，A1、500的相继到来让这个玩乐派对变得热闹非凡。如今，全新大众甲壳虫摇身一变，以全新的面貌加入了这个派对中。关于新甲壳虫，很多人的态度不同，有人觉得它变的沉稳、时尚了，有人觉得它更有特点了，当然还有人认为它更加“大众”了。     

玩转德国汽车博物馆——狼堡底蕴

狼堡，一个陌生的名字，它是德国工业重镇沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的昵称：大众，一个耳熟能详的名字，它是沃尔夫斯堡历史的建造者。在大众身上你可以找到沃尔夫斯堡人所有的优秀品质，严谨、坚韧、积极、乐观。如果说甲壳虫是大众的象征，那大众就是狼堡的底蕴。     

扬其长避其短新尚酷2.0TSI豪华版

大众尚酷在保有量上虽相对小众，但它在热血青年心中却有着无法替代的地位。为了这些人，我们带来了两则消息：好消息是新款尚酷的综合实力有了更好的改观；“坏消息”是它绝大程度上保留了5年的影子，属改款尚酷。没什么可遗憾的，大众这次已将它的运动精髓打造出极致，那则好消息呈现的效果才更吸引人。     

驾驶准车主的选车历程超越舒适

斯柯达明锐 上海大众的明悦Octavia是斯柯达在大众体系下生产的第二代产品，它诞生自大众目前最新的PQ35 A级车平台，其中包括大众高尔夫A5，途安，速腾，奥迪A3等。     

极致优雅—大众CC

CC不是代表敞篷，而是大众对于运动型轿车的新定义—Comfort Coupe，它虽然是Coupe，但是它还是一款舒适型轿车，运动与舒适一对“冤家对头”，能否在大众CC上融为一体呢？开开就知道。     

大众新高尔

对于大众高尔GOL国内消费者应该非常熟悉，公路上随时可见它的身影。该车型在1960年问世以来，仅在巴西就售出超过500万辆人，在世界其他地区也累计销售了约100万辆人，虽然其间大众将GOL进行了数次改款升级，但是目前它过时的外观和技术已经难以确保其在巴西汽车市场的地位，因此大众近期推出了全新换代的新GOL.     

大众Routan

大众Routan是德国大众与美国克莱斯勒集团共同研发的产品，它一方面承袭了大众在外形和内饰设计上的特色，而另一方面它也将以7人座，车长超过5米的身份登场，来提供充裕的乘坐和置物空间。     

上海大众 全新朗逸 朗朗上口

朗逸，经过几年时间，这个名字已经变得朗朗上口。究其原因，我们必须感叹上海大众的精明。在一个非常合适的时间段，把一辆大众扔进了最大众的销售价格区间，依托着大众的严谨、口碑和产品本土化，而且它是全新的，为国人度身定制的，所以一直卖得很好。而几年后，全新朗逸终于孕育而生，它是不是也像前辈一样？     

一汽大众05款捷达

在中国，捷达是真正体现了“大众”品牌的大众汽车。皮实耐用，费用低廉，以中国人用车的观点，很少有能与它比肩者。     

光辉岁月50年 保时捷911

在脚下这个有45．5亿岁的星球上，不会有任何一款车型能够像保时捷911这样，虽然它仅占700万年人类历史的其中50年，但它却让诸多看似矛盾的特性兼容并蓄——它兼具运动性与日常实用性；它尊重传统又勇于创新；它展现独创性却又广为大众接受；它注重设计而又不牺牲机能。     

媚惑精灵——大众新甲壳虫

也许当时没有人注意到，当1935年大众第一辆甲壳虫汽车问世之时，一个延续几个时代的传奇便开始了。很少有一款车型能像甲壳虫一样有这样持久的青春与活力，2003年7月30日当世界上最后一辆新生产的大众“甲壳虫”汽车在墨西哥普埃布拉的工厂下线结束了其近70年的生产历史的时候，它已经     

迈腾3.24MOTION

在国内，有一款极具运动风格的中级轿车，它就是迈腾3．24Motion，它通过汽大众进口到中国，V6直喷发动机的排量为3．2L，最大功率为184kw，最大扭矩330Nm，是国内迈腾系列中动力最强的款。     

性能与性感——大众尚酷Scirocco

没有太多发动机的咆哮声，也没有闻到多少沸腾的轮胎焦味，但1．4LTSI双涡轮发动机却将性能一再精进。虽然拥有大众车型少见的性感身材，但并不哗众取宠。我闻着海边新鲜的空气，去体味同样新鲜的大众Scirocco尚酷，看看它到底有多少跑车精髓。     

格调 一汽-大众CC

不需要惊世骇俗，但足够优雅别致，这就是目前国产车中最具魅力B级车型——一汽-大众CC。我们可以称它为大众情人，因为相比其他的大众车型，它确定别个格调。