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随着深圳港的发展,港口吞吐量逐年迅猛增长,且船舶日趋大型化、专业化,特别是第6代集装箱船舶经常挂靠,其总长度最大已达352m,载重吨最大超过10万吨级,驾引人员面临着港口环境、水文气象条件、船型、船舶吨位,以及船舶操纵性能出现的新情况和新问题。本文就多年来在引领大型集装箱船舶靠离赤湾集 相似文献
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文章采用大型电子模拟操纵系统,设定日常船舶靠离泊可能遇到的各种工况,选择合格、适任的船长进行船舶模拟靠离泊试验,参照相关规定和标准对得到的数据进行安全性分析,获得了校验性的结论和成果,提出了靠离泊过程中应采取的通航安全保障措施,对评估船舶靠离其他港口泊位的安全性具有借鉴作用. 相似文献
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安全靠离泊是船长必须面对和必须掌握的技能。安全靠离泊的取得是全船上下协调、配合到位的结果,船长是这一操作的关键人物。而靠离泊的操作,受船舶大小、码头环境等诸多因素影响。为达到安全顺畅靠离 相似文献
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最近几年,在航行于中国沿海的远洋船舶上任职的船长,经常有机会自引进出港口和靠离码头,这不仅为公司创造了效益,也从实践中提高了进出港口和靠离泊的船舶操纵技术和控制能力,也从中得到较多的感受和体会。现就作者任职的普和轮自引自靠唐山港(京唐港区)二港池11泊集装箱泊位的操纵过程、体会和安全注意事项,和大家共同探讨。1唐山港港口概况 相似文献
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随着世界经济和船舶制造技术的持续发展,集装箱船舶吨位越来越大,对引航员和船长在港内靠离泊船舶操纵方面不断提出新的挑战。随着福州港口建设的飞速发展,靠泊福州港江阴港区的集装箱船舶不断大型化。结合几年来超大型集装箱船舶靠离泊操纵的经验,对超大型集装箱船舶在大风天气顺流掉头靠泊操纵进行探讨,供同人参考。 相似文献
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现代集装箱船舶航线长、挂港多、周转快,如中集的地北、美东线往返84天挂21港次外加两次通过苏伊士运河,平均4天靠离泊一次,地中海期间几乎每天靠离一次;而“绿色快航”7天中要靠5个港口;欧洲线在5天中挂靠4个港口。因停泊时间短、进出港时间长,人员易疲劳,给进出港、安全靠离带来不利因素。如何把住靠离安全关无疑是船舶安全准班的重要因素之一。为把住靠离安全关,必须牢牢掌握操纵主动权,有以下几点体会: 相似文献
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近年来,由于航运市场上运价下跌,而港口使费相对偏高,船东/租家为了减少资本投入,纷纷提介船长自引、自靠、自离码头,以期望提高利润。在这种氏迷,竞争残酷的形势下,有能力自引自靠自离的船长,不得不顺应市场需求,提高自身的业务素质,在保证安全的前提下,尽可能按船东/租家的指示去做,本文探讨船舶在自离无托轮协助的情况下,船长如何通过计算、调整、查核手段,使船舶与码头形成一个最合理的安全驶离角度,不触碰球鼻 相似文献
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为了安全靠离泊,船长有必要对靠离泊做出安全评估。本文按照人-机-环境理论从船员、船舶、航行环境等三个方面选取了评估指标,并根据德尔菲法得出了各指标的权重。 相似文献
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2月8日晚,光芒高照的华灯下,中波轮船股份公司(简称中波)中方总经理孙敏、波方总经理杨努什&;#183;杨尼舍夫斯基与中远船务工程集团有限公司总经理王兴如在上海签下了一份颇具意义的4+2艘3万吨级重吊件杂货运输船的建造合同。作为一种共同见证,交通部副部长、中波公司股东代表徐祖远,波兰驻华大使代表、招商处商务参赞马莱克威施瓦,波兰驻沪总领事彼得斯瓦文斯基,中远集团副总裁李建红、中远新加坡控股有限公司副总裁季海生等中外宾客出席了合同签字仪式,并祈望中波与中远船务的首次合作获得圆满成功。 相似文献
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分析我国汽车物流的现状,结合国外先进经验,提出目前我国汽车行业物流宜采用的模式是供产销一体物流模式与第3方物流模式有机结合,综合两者的优点,并阐述提高我国汽车物流业水平的各项措施。 相似文献
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全国规模以上港口货物吞吐量有望突破4.8亿吨,创历史新高.同比增长14%,增幅较去年同期回落1个百分点。其中外贸完成1.6亿吨,增长11.7%,增幅较去年同期回落2个百分点。 相似文献
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为推动我国航运业发展,针对目前个体船舶纳入公司管理并以公司经营的形式进入航运市场后存在的问题,以及运营过程中船舶运输公司与船舶实际所有人之间的法律责任承担和船舶物权风险责任等问题进行分析,提出进一步完善船舶公司化经营管理,依法明确各方法律责任,严格船舶物权风险责任承担等建议。 相似文献
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