编队通信网频率规划的建模与仿真

分析编队通信网频率规划的方法以及频率规划所涉及的电磁兼容分析模型,研究模型化分析方法和基于模型分析的仿真过程。     

基于多智能体系统的频谱规划研究

提出一种频谱规划方法。该方法将多智能体技术应用于频率分配领域来解决用频系统的频谱规划问题,基本思想是通过把各个分离部分的频谱规划的智能体综合集成为一个的系统,使得大系统的工作更加协调,从而发挥大系统整体的最大效益,达到更加灵活地进行频谱的监测与分析、短波探测与分析,合理地进行频谱的规划、分配频率,使得各系统之间兼容工作的目的。     

低频系统直接数字频率合成应用的频率规划

对低频系统直接数字频率合成应用的频率进行规划,来预算出直接数字频率合成的主要杂散来源,在感兴趣的带宽内提供最大的无杂散动态范围,就能更好的满足在低频体制下通信的可靠性和稳定性。     

WCDMA系统中的扰码规划

宽带码分多址(WCDMA)系统采用码分多址的无线接入方式,不需频率规划,但需进行相邻小区扰码的规划用以区分各小区.本文对WCDMA无线网络规划中的扰码规划原理进行了详细的阐述.另外对实际网络规划时,扰码规划要考虑的问题进行了说明. 扰码规划的基本原则是:网络中有重叠覆盖的小区不能拥有相同的主扰码.     

涡河安徽段航道设计最高通航水位分析方法探讨

根据沿线水文站多年实测水位、流量资料,采用频率法分析出10年一遇洪水位作为设计最高通航水位时,发现与水利规划5年一遇除涝水位存在一定的矛盾,通过设计流量法进行补充计算,分析矛盾存在的原因,探讨采用频率法推求设计最高通航水位的合理性。     

不规划波折射,绕射联合数值计算

以波浪传播的抛物线方程法为基础，求解不规划的传播。数模与波浪试验结果均表明该程序有效，实例表明对相当粗的频率分割与较细的方向分割均可得到满意的结果。     

美军海战场电磁频谱管控分析

电磁频谱管控（electromagnetic frequency spectrum management,EFSM）是联合作战中各作战单元有效联合的关键环节。针对当前战场电磁频谱管理热点问题,分析了美军新一代的海战场频率规划操作流程,对如何提升我军未来海战场电磁频谱管理能力进行了探讨。     

运用QC方法减少水文频率计算耗时

降低水文频率计算耗时对于整个水文生产项目时间的把控具有重要意义。以QC方法为指导,本文分析了影响水文频率计算的六大因素,即设计资料输入有误、采用规范标准有误、缺少高效计算工具、设计人员经验不足、校核人员工作任务重和校审人员意见不一,分析论证后确认缺少高效工具为主要原因,对此,本文制定了详细的对策和实施方案,最后开发了适合本院的水文频率计算软件,通过项目验证,该软件对院水文类生产项目效率有明显的提高,同时本文对于以QC方法开展水文规划类研究的课题具有一定指导意义。     

WIMAX技术在船舶交通通信中的应用分析

现有海上船舶通信系统带宽窄、频带利用率较低,同一时刻能够建立的上行和下行链路数量有限,随着船舶数量的增多及任务执行频率的增加,现有的通信系统容量已经成为船舶通信的瓶颈。WIMAX技术作为最新的第4代无线通信技术,具有频带利用率高、频率覆盖范围广以及和现有船舶通信系统兼容的特性,能够扩展现有通信系统的信道容量。本文在研究现有的船舶通信系统及海上环境特性的基础上,给出基于WIMAX的海上无线网络规划算法,并进行仿真。     

内河航道疏浚工程质量鉴定检测的过程控制

工程质量鉴定检测是工程竣工验收前的重要环节,文中以内河航道疏浚工程为对象,从检测内容、方法、抽检频率以及抽检段的选择、现场作业规划、内业成图、质量评价等方面,依据行业现行的管理办法及标准、规范,进行分析和总结,提出了具体实施方法和要求,对类似工程实践有一定的指导意义。     

新安江下游航道设计最高通航水位论证

新安江下游航道属于山区航道,上游流量有新安江大坝调节,下游水位处于富春江库区回水范围,汛期还需要考虑与兰江洪水的组合效应,需要结合洪水频率和航道规划建设综合论证设计最高通航水位。经计算分析,新安江下游航道通航特征水位可分段考虑,其中白沙大桥到梅城三江口段处于富春江电站库区,可适当提高通航标准,改善内部通航条件;新安江电站坝下到白沙大桥段山区航道特征明显,应降低通航标准,保障通航。     

海事卫星通讯地面站频率补偿回路的分析与模拟研究

一、频率控制系统概述自动频率控制回路在海事卫星通讯系统中作频率补偿用。岸站或船站发射的频率若为固定的,则在传输中会有很大的频率偏移,使接收困难。造成频率偏移的主要因素为卫星中继站频率不稳定性和船舶的运动等。岸站到船站的信号通路如图1所示。     

L波段宽带频率捷变频率综合器设计

通过对频率合成方式进行分析，提出了一种新颖的L波段宽带频率捷变频率综合器设计方案。利用DDS电路产生的窄带频率捷变信号与数字锁相环电路产生的宽带跳频信号有机结合，并通过混频器及滤波器的合理设计，实现了宽带频率捷变。L波段宽带频率捷变频率综合器取得良好的实际工程应用效果，并对其它频率综合器的设计具有较高的参考借鉴价值。     

自动识别系统（AIS）检验指南（续）

物理试验 TDMA发信机(1)频率误差测试定义：发信机的频率误差是发信机没有调制的情况下测量的载波频率和要求的频率之差。     

基于神经网络的舰船水平总振动频率计算方法

舰船水平总振动频率具有较强的波动性,当前线性方法无法描述舰船水平总振动频率的变化特点,导致舰船水平总振动频率计算精度低,为了提高舰船水平总振动频率的计算精度,提出了基于神经网络舰船水平总振动频率计算方法。采用BP神经网络强大的非线性学习能力对舰船水平总振动频率变化特点进行高精度的逼近,并对BP神经网络的参数优化问题进行研究,最后进行了舰船水平总振动频率计算的模拟实验,结果表明,BP神经网络解决了当前舰船水平总振动频率计算误差大的难题,获得了高精度的舰船水平总振动频率计算结果。     

船用尾轴架轴系振动响应的频率控制方法

为了提高船用尾轴架轴系振动响应的速度,提出船用尾轴架轴系振动响应的频率控制方法。利用频率控制算法的寻优流程,完成船用尾轴架轴系振动响应的频率控制算法设计。根据频率控制输出电压值所在的区间,选择合适的控制脉冲,形成一个电压增益的循环周期,实现船用尾轴架轴系振动响应的频率控制。实验结果显示,提出的频率控制方法相比于传统控制方法,船用尾轴架轴系振动响应的频率控制速度快。     

基于大数据分析的船舶出海频率预测模型研究

传统船舶频率预测模型存在预测量与实际出海频率值差值较大的问题,通过分析发现,传统预测模型对频率干扰系数的应用缺乏灵活性,无法自适应匹配频率干扰系数值。针对问题根源,提出大数据分析的船舶出海频率预测模型。利用大数据分析算法,对船舶出海频率目标量进行最优量锁定;根据最优目标函数构建频率预测模型,并针对模型相关量进行大数据干扰系数自适应过滤,将静态频率干扰系数转换为动态频率干扰系数。最后通过定义预测任务参量,完成预测模型输出预测量的精度优化。通过与传统预测模型的仿真数据测试表明,设计模型能够将预测误差控制在0.8差值范围内,解决传统预测模型误差大于1.5差值的问题。     

单片机技术电气设备电源频率控制方法研究

传统的船舶电气设备电源频率控制方法花费时间过长,导致控制效率相对较低。为了解决这一问题,引用单片机技术设计一种新的船舶电气设备电源频率控制方法。利用单片机技术,根据电气设备内部结构分析电气设备的空间数据,并通过不断查询数据间的存在关系完成对数据的基础收集,从而获得电源发出信号的频率。根据信号频率加大数据控制力度,强调数据的操作完整性,从而提升电源频率控制的操作效率,进而获取较佳的操作结果。实验结果表明:单片机技术下电气设备电源频率控制方法能够有效缩短频率控制时间,有效提高了船舶电气设备电源频率控制效率。     

基于灰度投影拟合的船载测报仪频率补偿电路设计方法

船载测报仪频率一旦出现衰减或丢失,将会直接导致监测到的气象数据缺失。为此,针对船载测报仪频率补偿电路设计方法存在的问题,即设计无法满足实际需求,提出一种新的基于灰度投影拟合的船载测报仪频率补偿电路设计方法。该方法首先利用传感器采集船载测报仪频率,然后利用灰度投影拟合算法将标准船载测报仪频率与船载测报仪频率进行对比,确定差值,最后根据得到的差值实现船载测报仪频率补偿电路设计。结果表明,本方法设计的船载测报仪频率补偿电路更为合理,得到的补偿差值为1.584 kHz,与传统船载测报仪频率补偿电路设计方法相比,误差更小。     

美国海军雷达动态频率管理技术进展及启示

文章介绍了美国海军在雷达动态频率管理方面取得的研究成果,包括雷达动态频率管理的仿真架构、动态频率管理模式及其性能比较、扩展动态频率管理应用场景的复杂协商方法等。