商贸企业基于ESB的主数据管理系统集成方案研究

随着企业信息化建设的逐步深入,企业管理决策活动向信息系统"要数据、要效益"的需求日益迫切,很多企业面临主数据管理系统与ERP等业务系统的集成问题。通过分析商贸企业的主数据管理模式,提出了基于企业服务总线的主数据系统集成方式,主要内容包括企业服务总线介绍、主数据集成的前提、系统集成内容以及集成方案的设计思路。     

基于GIS的轨道交通网指挥中心综合监控系统的设计与实现

基于轨道交通网指挥中心对路网协调指挥、各线路运营系统集成、信息共享和决策支持等系统需求的分析,构建路网综合监控系统。系统的体系结构包括网络通信平台、数据平台、信息共享平台和综合应用平台等核心部分,以及网络和信息安全保障体系、信息化标准规范体系和信息化运营管理体系等支撑部分。根据系统涉及的业务基础信息、动态监控信息、业务管理信息和空间数据,设计系统的信息处理流程,进而按照数据获取、信息共享和综合应用3个功能层次进行系统功能设计。运用时空的数据集成和应用集成等核心技术,将整个系统的功能分别封装成面向相对独立业务的软件包,形成信息共享平台、营运管理、应急指挥管理、辅助决策支持库和对外服务等子系统。针对北京市轨道交通网的实际业务需求,运用上述设计思想和关键技术,开发相关的应用软件原型系统,其功能实现验证了此系统设计和技术方案实现的可行性。     

城市轨道交通企业信息系统集成研究

分析城市轨道交通企业的信息化现状、信息系统建设过程中存在的问题,并结合当前城市轨道交通企业信息系统建设的实际情况,提出了一种基于面向服务的体系架构(SOA)理念的信息系统集成方案。从企业服务总线、工作流平台、移动办公平台、统一身份管理平台、数据平台等5个方面进行分析,说明搭建平台的优点,对城市轨道交通企业的信息系统集成具有一定的参考意义。     

轨道交通异构技术防范系统集成方案的设计与研究

基于上海轨道交通异构技术防范系统,提出一个较为通用的集成方案,并对该方案进行分析和归纳,提炼出类似系统集成设计和实施过程中的一些重点、要点。     

轨道交通行业信息化集成方案探讨

分析轨道交通信息化现状,认为信息化起步早的运营企业逐渐开始面临信息系统分散、异构、应用孤岛的问题。不同技术平台应用系统之间的集成整合问题,在信息化规划期就必须尽早充分考虑。通过比选信息化的3种集成方案,即大而全的“航空母舰式”、整齐划一的“电报式”、基于标准接口的“拼接积木式”,认为广泛应用于电力、航空、船舶等行业、面向服务的架构体系SOA (service-oriented architecture)最为灵活。但是,SOA体系结构本身也有缺陷,轨道交通行业如果采用这种先进体系结构,需要在集成方案设计中设法弥补不足。     

铁路装备制造业中基于ESB的PDM与ERP集成方式研究

随着企业信息化的推进和发展,很多铁路装备制造业企业面临PDM和ERP集成问题,各企业应根据自身的业务规则选择适合的集成方式。结合铁路装备制造业企业PDM与ERP使用情况,提出了基于企业服务总线的集成方式,主要内容包括企业服务总线介绍、系统集成内容、集成方案的技术架构及集成设计的具体思路。     

货车运用管理信息系统关键技术研究

货车运用管理信息系统是货车运用技术作业、故障处置、技术交接、质量分析等工作的信息化记录载体,系统采用先进的信息处理与集成技术,对列检技术作业相关系统进行资源整合、信息共享、数据集成、综合应用,打破货车运用作业管理的专业壁垒,发挥多系统数据集成的综合效益;规范列检作业流程,对列检作业全过程进行信息化管控和规范化管理;按需...     

轨道交通与地面公交出行信息服务协同框架体系

针对轨道交通与地面公交出行信息共享不畅通、数据质量不高、信息服务体验不佳等问题,围绕信息采集、处理和发布等关键业务环节,系统分析了信息主体、信息客体、时间与环境等信息协同核心要素,提出轨道交通与地面公交出行信息服务协同框架体系,设计了涵盖数据资源整合、后台系统和前端应用的出行信息服务系统框架。同时,在对比分析传统出行信息服务系统建设模式优劣势的基础上,提出“政府引导、企业参与”的系统建设模式和实施路径,以期为轨道交通与地面公交出行信息服务系统的设计、开发、建设和运营提供参考。     

统一通信在城市轨道交通信息化中的应用研究

结合当前上海轨道交通各通信服务系统的管理现状及存在的主要问题,提出了建设一套完整的统一通信服务系统的需求。在建设原则、建设内容、建设方案及安全性等多角度分析的基础上,提出了城市轨道交通统一通信服务系统的方案,包括组网架构和系统安全性建设。将统一通信服务系统应用于上海轨道交通信息化工程建设,既可消除信息服务管理的壁垒,又促成了轨道交通信息资源共享,达到了提升整体信息服务管理水平的目的。     

轨道交通工程建设安全管理统一信息平台研究

结合目前轨道交通工程建设信息化应用程度和管理现状,本文提出一套界面友好.架构合理,业务信息共享,平台功能强大且实用的基于GIS安全管理统一信息平台.实现轨道交通工程建设业务信息资源深度集成和统一共享,全面提高业务信息化管理水平和安全风险处理能力.对信息化平台业务应用需求、关键技术路线、平台总体架构、业务数据流程及平台总体功能应用分别作了详细阐述,对于轨道交通工程信息化建设具有指导意义和应用价值.     

基于数据融合的城市轨道交通规划理论研究——BIM与GIS一体化研究综述

大数据与信息化给城市和轨道交通领域带来了更多机会和挑战,不同来源信息数据的整合需要跨尺度理论、综合化技术手段及跨平台分析方法。轨道交通领域需要跨部门、多专业协作,而数据融合技术为城市轨道交通与城市空间协同性差、相关专业之间存在技术壁垒等问题提供解决途径,并为城市轨道交通规划中二维信息向三维信息的转变搭建技术平台。针对当前轨道交通领域信息化趋势及信息集成的需求,通过建立比较框架,探讨在数据融合环境中,打通城市国土空间规划、城市轨道交通线网规划及车站建筑设计等阶段,建筑信息模型(buildinginformationmodeling,BIM)与地理信息系统(geographicinformationsystem,GIS)一体化平台在数据支撑规划设计中的应用。从CAD、GIS以及规划支持系统(planningsupportsystems,PSS)3个不同阶段综述规划信息平台的发展,探讨每个阶段针对轨道交通一体化的技术特征、进步和局限。通过对理论趋势、城市规划与城市轨道交通发展需求和相关技术现状等方面的研究,显示城市规划与城市轨道交通领域的技术平台和数据标准均呈现出整合化特征。针对城市轨道交通领域整合的发展趋势与数据融合需求,提出BIM和GIS软件平台及数据标准的集成,是城市轨道交通科学化、智慧化发展的技术关键,也是大数据时代实现轨道交通与城市协同发展的重要支撑。     

基于数据仓库的北京轨道交通数据中心测试平台

以北京轨道交通线网指挥中心二期工程"信息中心项目"建设为背景,通过数据仓库技术在数据中心的具体应用,搭建集成、统一的轨道交通信息数据测试平台,并给出轨道交通数据仓库测试的一般化过程。介绍数据仓库理论,指出轨道交通系统建立数据仓库的必要性;根据轨道交通数据信息流程,划分测试阶段,制定整套数据仓库测试大纲;针对轨道交通业务特点,结合交通信息的多维表结构模型,编写具体的测试用例;最终,设计并实现轨道交通数据仓库测试平台。     

城轨车站空间数据服务平台设计

随着城市轨道交通的快速发展,BIM、AR、VR、UWB等空间信息技术在城市轨道交通领域得以推广应用。文章首先从行业发展、业务需求的角度分析将空间信息技术应用到城市轨道交通车站的必要性,并在此基础上设计城市轨道交通车站空间数据服务平台,阐述其总体架构、技术架构及功能,并介绍其采用的关键技术,对空间信息技术在城市轨道交通运维阶段的应用做出新的探索。     

轨道交通监测信息化管理系统研发与运用

监控量测作为确保轨道交通施工安全的重要技术手段,监测数据的时效性尤为重要。基于蓝牙无线通信、移动通信、数据库等信息化手段,同时根据城市轨道交通监测的具体特点,研发了一套适用于城市轨道交通监测的信息化管理系统。系统实现了监测作业流程作业项目的全覆盖,形成了“采集—运算—处理—分析—预警—消警”的闭合环路,确保了数据的真实性和即时性,为推动工程项目的溯源化管理、无纸化监测具有积极作用。通过在昆明轨道交通4号线全线的推广运用,表明运用该系统不仅提高了监测水平,降低了监测成本,也规范了监测单位的作业行为,保障了监测数据能够更为有效地指导施工作业。     

RT21-ISCS综合监空系统中实时历史数据库的设计与实现

历史数据的存储和查询对轨道交通综合监控系统具有重要意义.针对轨道交通综合监控系统通常只能保存几个月的历史数据且存储和查询速度慢的问题,根据轨道交通综合监控系统的特点,为RT21-ISCS综合监控系统设计了一种实时历史数据库FVDB.介绍了FVDB核心模块(点管理、实时数据管理、历史数据管理)的设计.FVDB能够在轨道交通综合监控系统海量信息的情况下,保存3年以上的历史数据并具有较快的存储和查询速度.     

轨道交通自动扶梯与电梯物联网监视系统

结合轨道交通自动扶梯与电梯既有监视系统的现状、物联网技术的发展与应用以及故障智能诊断系统的应用,提出自动扶梯与电梯的物联网监视系统。从自动扶梯与电梯设备运行状态信息采集、故障信息采集、维保信息采集到综合管理平台的应用,建立运行状态、监视状态、故障信息、维保信息、应急报警以及风险评估管理,最终建立自动扶梯与电梯现代运营管理制度。通过对各类数据的采集、分类、整合分析,实时掌握自动扶梯与电梯各主要关键部件的使用状况、维护状态,提出风险预防报警措施,提高自动扶梯与电梯的安全性和可靠性,为城市轨道交通的安全运行提供保障。     

东莞市市域快速轨道交通规划设计思考

研究目的：我国城市轨道交通已走向快速发展时期，城市轨道交通的发展更加多样性、多元化、多层次和网络化。随着大都市和城市群的发展，市域快速轨道交通的发展越来越受到各界的关注，本文试图通过对东莞市市域快速轨道交通的研究，探讨市域快速轨道交通的技术特征及其规划设计的理念、原则和标准。 研究方法：通过对市域快速轨道交通与城际轨道交通及城市轨道交通在技术特征和客流特征等方面的对比，分析三种轨道交通方式在功能定位和技术特征方面的异同，借鉴国内外市域快速轨道交通的发展经验提出市域轨道交通规划设计原则和技术标准。 研究结果：市域快速轨道交通的客流特征和技术标准等方面介于城市轨道交通和城际轨道交通之间，在采用的技术标准方面应更接近于城市轨道交通标准。 研究结论：为了我国市域快速轨道交通的健康、有序发展，除加强行政区内各层次交通规划编制外，同时应加强区域范围内各行政区相关规划的协调，整合区域内各层次轨道交通成为一个有机的整体，以充分发挥区域交通的功能和效益。     

国内外典型城市轨道交通运营收益情况调查与分析

城市轨道交通建设投资成本高、运营收支难以平衡,这是我国城市轨道交通企业普遍面临的问题。通过对国内外盈利能力较强的城市轨道交通企业的运营收益情况进行调查和分析,并与国内正在成长中的城市轨道交通企业的运营收益情况进行对比,从兼营业务、收益情况等方面总结其运营收益特点及启示,有助于我国正处于快速发展阶段的城市轨道交通走上可持续发展的道路。     

轨道交通互联互通的内涵及技术特征探讨

基于轨道交通互联互通的概念和内涵,分析轨道交通互联互通在物理层面和服务层面的基本特征,总结国内外轨道交通互联互通的发展经验。在构建轨道交通互联互通的架构体系的基础上,给出轨道交通在线路车站、信号、车辆、配线、供电、票务等设施设备的技术要求,以及一体化出行规划、一体化票务和一体化出行服务的技术特征。最后,探讨轨道交通互联互通条件下的交路和停站组织模式。