共查询到17条相似文献,搜索用时 93 毫秒
1.
介绍了北京轨道交通机场线综合信号控制系统体系结构及系统功能,并详细说明了各信号子系统的结构及系统功能.该系统采用先进的基于无线通信的无人驾驶移动闭塞列车自动控制系统.这种基于无线通信技术的自动控制系统将使机场轨道交通成为国内第一条完全无人驾驶的线路.机场线信号系统采用先进的列车控制系统,信号传送稳定可靠,列车间的安全防护距离更短,列车运营可以进一步缩短发车间隔,提高运营效率. 相似文献
2.
3.
4.
5.
针对全自动无人驾驶地铁列车智能化、高安全性、高可靠性的特点,文章阐述了其网络控制系统的整体设计策略,从系统架构、平台架构及全自动控制核心功能等方面重点介绍其设计特点与功能,并结合实例分析了列车在无人场景下系统联动功能的设计。 相似文献
6.
《现代城市轨道交通》2012,(2):99-100
国内资讯●北京地铁机场线采用无人驾驶模式运行日前,北京建设的首条自动化直线电机交通系统——机场线采用无人驾驶模式。目前,机场线列车正处于无人驾驶的磨合期,司机由原来的操作列车变成监控列车,等无人驾驶状态的磨合、调试完成后,完全实现无人驾驶。采用无人驾驶模式后,从东直 相似文献
7.
8.
9.
10.
易云 《现代城市轨道交通》2013,(3):120-120
2013年4月26日,韩国龙仁全自动化轻型地铁EverLine举行了开通仪式,该线连接首尔地铁盆唐线上的器兴车站和韩国最大的主体公园。线路全长18.15km,有15座车站。庞巴迪公司提供30列无人驾驶列车,采用直线感应电动机和Cityflo650列车自动控制系统。 相似文献
11.
徐霄 《城市轨道交通研究》2016,(Z1):32-35
城市轨道交通无人驾驶系统是一种代替司机行使列车控制和驾驶功能的信号系统。分析了无人驾驶技术在成本和节能方面的优势,就无人驾驶系统对车载子系统、轨旁子系统、停车场、日常运营服务的设计需求进行了分析。从设计层面看,CBTC(基于通信的列车控制)系统是最接近无人驾驶系统的信号系统,以CBTC系统为基础设计的无人驾驶系统或直接由CBTC改造升级为无人驾驶系统的方案是最为合理也最经济的选择。 相似文献
12.
杜烨 《城市轨道交通研究》2017,20(Z1)
城市轨道交通无人驾驶系统是一种代替司机行使列车控制和驾驶功能的信号系统,可以做到无人值守,其对各信号子系统有着相对较高的性能要求。通过分析无人驾驶系统,对车辆的信号系统及各子系统的关键应用技术进行了分析,以供广大工程设计人员参考。 相似文献
13.
对广州地铁4号线列车无法实现无人自动折返驾驶的问题进行了深入分析,提出相关控制电路的改造方法,解决了广州地铁4号线列车终点站无法实现无人自动折返驾驶的技术难题,提高了列车在终点站的折返能力。 相似文献
14.
田静 《城市轨道交通研究》2016,(Z2):67-68
介绍了城市轨道交通无人驾驶系统的特点,分析了无人驾驶系统在设计、应用中需重点关注的关键问题。无人驾驶系统全面提升了城市轨道交通控制系统的自动化、集成化水平,是未来现代城市轨道交通的发展趋势。 相似文献
16.
简述了地铁中采用自主化列车控制及自主化列车运营技术的目的、实现方式,以及与目前成熟的无人驾驶系统的比较,并对不同自主化控制等级进行了定义。建议在目前CBTC(基于通信的列车控制)系统之上逐级引入自主化,最终实现从CBTC到全自主化的演进。 相似文献
17.
娄琦 《城市轨道交通研究》2016,(Z2):16-20
全自动无人驾驶系统使完全自动化计算机代替了驾驶员所有的工作,再配合综合监控系统和通信系统,可以使OCC(运营控制中心)调度员轻易地了解列车内所有的信息及列车状态。结合北京地铁APM(旅客自动运输)线、广州珠江APM线等无人驾驶线路,介绍了APM的功能、特点、发展趋势,并从系统设计、运营模式、开关门时间等几个方面与地铁、轻轨等城市轨道交通系统进行了对比分析,提出现阶段APM系统适合中等运量、高密度运营需求的线路使用。 相似文献