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北京奥运交通规划与组织经验 总被引:1,自引:0,他引:1
总结北京奥运会筹备和运行期间交通规划和组织经验,可以为其他大型赛事活动提供借鉴。从奥运交通需求特征出发,探讨奥运交通需求与背景交通需求的兼容性和差异性。重点阐述奥运交通规划体系的构成,分析目标层、总体规划层、具体专项规划层、奥运专项规划层4个规划层级的内容及相互关系,指出奥运交通规划体系集成的必要性。以奥运会开幕式观众散场为例,介绍了疏散组织方案和道路管控措施,10万人疏散仅用时75min。总结了奥运交通需求管理方案及实施前期的准备工作。方案实施后,削减机动车流量20%,城市日常出行量仅减少10%,对城市日常出行影响较小。最后,介绍了奥运交通风险评估对规划的修正和补充情况。 相似文献
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奥运会期间,举办城市每天要接待来自世界各地大批友好人士,如何既能在短时间内将大量人员输送到赛场,又能及时将他们疏散开,对保证城市生活交通的畅通,确实不是一件容易的事情。因此对举办奥运的城市来说,是全面检验其交通状况的巨大挑战,是对该市交通的一个严峻考验。 相似文献
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奥运交通服务水平的高低,直接关系到北京的形象及奥运的成功举办。建立多层次的奥运交通仿真平台,可降低奥运交通风险,为开闭幕式、赛事的交通营运和组织提供辅助决策。阐述了奥运交通需求特点,对奥运交通仿真系统宏观、中观、微观三个层次的6个子系统进行了介绍,通过各层次的仿真,可为城市交通需求策略的选择,奥运公园和场馆周边路网交通组织方案,公交运营方案,场馆、通道和公交枢纽站的行人交通组织以及设施布置的合理性提供测试工具。奥运交通仿真系统不仅可提供定量化的数据分析,还可通过二维及三维场景提供直观感受。 相似文献
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通过阐述交通需求管理的内涵以及基本思想,分析奥运期间主要运用的交通需求管理措施,并提出后奥运时期应采用交通需求管理与公共交通同步建设的方法来促使居民出行由私人交通改为公共交通,以缓解城市交通拥堵问题。 相似文献