“嘉庚”号远洋科考船获中国首张DNV GL水下辐射噪声SILENT证书

正10月23日,DNV GL在上海向厦门大学和广船国际颁发了"嘉庚"号远洋科考船的水下辐射噪声SILENT证书,这是中国制造此类科考船首次获得该证书。"嘉庚"号科考船是由广船国际建造并于今年3月成功交付给厦门大学的海洋科学考察船舶,将打造成为一艘浮动的海洋科学实验室。该船长78 m,最大航速14 kn,巡航范围达1万海里。该船能容纳54位工作人员包括36位科学家,可装载供长     

厦门大学科考船建造过程中的通风策划与实施

厦门大学科考船是广船国际承建的第一艘科考船,异于我司建造的常规产品船,舱室狭小而复杂,且高精设备多。结合我司生产流程以及科考船的建造策划方案,通过分析各个施工阶段整船主体舱室的通风要求,制定了相应的通风措施,从而改善作业环境,保障本船的安全建造,为今后我司类似船型的通风方案设计提供了参考。     

厦门大学“嘉庚”号海洋科学综合考察船

正厦门大学"嘉庚"号海洋科学综合考察船(以下简称"嘉庚"号)由中国船舶及海洋工程设计研究院承担前期方案、详细设计和施工配合,美国Glosten公司承担基本设计,广州广船国际股份有限公司承造。该船挂中国旗,入级中国船级社。主要尺度及参数见表1,图1为"嘉庚"号下水图。该船为钢铝结合轻型科考船,可充分满足深海海洋科学多学科交叉研究的需求,以较小的排水量获得较大的实验室面积利用率。其采用AFE有     

广船国际“嘉庚”号科考船交付

正3月28日,广船国际股份有限公司举行为厦门大学建造的"嘉庚"号科考船交船仪式。"嘉庚"号总长77.7 m,型宽16.24 m,型深8.0 m,总吨3 611 t,续航力10 000 n mile,自持力50 d,设有大气实验室、干/湿性通用实验室和洁净实验室等13个实验室,采用钢铝结合的轻型船体结构,配置最新的AFE有源前端驱动综合电力推进系统,设双轴双定距桨、双襟翼舵和艏艉侧推,DP-1级动力定位。"嘉庚"号定位准确,设计排水量3 000吨级,但     

国内将建造最大最强综合科考船

正2021年3月20日,中国船舶集团旗下广船国际有限公司与广东智能无人系统研究院在南沙签定一艘海洋综合科学考察船建造采购合同,合同金额3.41亿元,该船最大作业排水量超万吨,建成后将成为国内排水量最大、性能最强的海洋综合科学考察船。该科考船船总长117.2米,型宽21米,型深9米,设计吃水5.4米,设计排水量达到7920吨,最大作业排水量达到10,100吨,最大科考承载能力600余吨。该船满足B级冰区加强要求,采用全电力驱动、DP2级动力定位系统,配备360°全视野驾驶室。     

MARIC设计的5.5万吨级原油轮顺利交付

<正>5月18日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计、广船国际建造的北海船务5.5万吨级原油轮1号船命名暨交船仪式在广船国际南沙厂区举行。MARIC副所长沈伟平和所长助理朱建璋出席仪式。命名嘉宾黄薇女士将该船命名为"北海开拓"号,并祝福其在将来的航程中一帆风顺,一生平安。命名仪式后,北海船务、中船贸易、广船国际三方签署了该船的交船文件。     

广东动态

广船国际喜迎十八大造船生产高歌猛进特约通讯员:彭永桂杜金(广船国际)37500吨成品油/化学品船开工10月8日,广船国际为TOMASOS(托马斯)航运公司建造的37500吨成品油/化学品船"HY3702"船开工仪式在该公司造船事业部内业课举行。项目组人员、船东、船检代表等出席仪式并签署了相关进度文件。荷兰50000吨半潜船2号船试航凯旋广船国际在江苏启东道达重工建造的荷兰50000吨半潜     

广东动态

广船国际为中海集团建造4艘客滚船完美收官■特约通讯员:彭永桂(广船国际)广船国际为中国海运集团建造的23,000载重吨1,400客位/1,200米车线客滚船4号船于6月10日在广州命名、交付,并启航开赴大连投入到渤海湾烟大线运营。该船为中海集团在广船国际建造的同一系列船中的第四艘船。该系列四艘船于2008年5月正式签署建造合同,从2010年年底开始陆续建成交付。在此之前交付的三艘船分别为"龙兴岛"轮、"永兴岛"轮     

MARIC与广船国际签订战略合作框架协议

日前,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)与广船国际有限公司签订战略合作框架协议,MARIC院长邢文华先生和广船国际董事长陈忠前先生分别代表双方在协议上签字,MARIC副院长赵洪武先生以及广船国际总工程师周木顺先生出席签约仪式。邢文华院长指出:一直以来,MARIC和广船国际紧密合作,打造了一系列精品工程,结下了深厚的友谊。     

国内首艘智能半潜船命名交付

正2021年6月18日,由中国船舶集团旗下广船国际为中远海运集团旗下中远海运特运建造的5万吨半潜船"祥安口"号命名交付。该船配备船舶智能系统,可根据海况及船舶状态为航行运营收集数据和提供决策参考,是国内建造的首艘安装了船舶智能系统的特种半潜船。该船总长216.67米、型宽43.00米、型深13.00米、设计吃水9.60米、下潜最大吃水26.00米,最大航速14.5节。"祥安口"号与广船国际之前建造过的5万吨半潜船相比,外形接近,主尺度相同,下潜最大吃水可达26米,相当于9层楼高。     

船舶工业大事记(2002年4月)

4月2日,广船国际建造的38000吨成品油船“马瑞安·欣悦”号顺利下水。同日还举行了该船的姊妹船“马瑞安·明珠”号交船仪式。这是广船国际为意大利伊默尔航运公司批量建造船的5艘同类型船舶中的第一、第二艘,入意大利船级社。4月8日,海军驻中国船舶重工集团公司七○     

我国第一艘小水线面科考船顺利交船

2009年4月15日下午，渤海船舶重工建造的新型综合科考船“实验1”号顺利交船，并举行了隆重的交船仪式。该船舶由渤船重工为中国科学院建造，中同船级社秦皇岛分社检验，是我同自主设计制造的第一艘小水线面双体科考船，也是中同船级社第一艘入级小水线面科考船，比较国际上同类型船舶，达到了国际先进水平。     

广东动态

国内最豪华客滚船龙兴岛号交付近期,广州广船国际股份有限公司为中海港联航运有限公司建造的客滚船——1,400客位/2,000米车道客滚船首制船龙兴岛号,成功交船。该船由上海船舶研究设计院设计,总长167.5米,垂线间长155米,型宽25.2米,型深7.9米,设计吃水     

MARIC研发设计的科考利器又迎新节点

近日,中山大学海洋综合科考实习船上船台仪式顺利举行,该船为目前国内在建吨位最大、性能最优的海洋综合科考船,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计,江南造船建造。面对疫情不利影响,MARIC设计团队攻坚克难,与中山大学科考船建设指挥部、江南造船、中国船级社、上海佳船监理等各方紧密合作,确保了中山大学海洋综合科考实习船项目上船台如期举行。     

2200吨小水线面双体式海洋科考船开工

<正>近日,由泰和海洋科技集团有限公司投资建造的2 200吨小水线面双体式海洋科考船在浙江天时造船有限公司正式开工。该船是目前国内民营船企承建的大吨位小水线面高性能船舶,该船建成后将为我国海洋科学调查船队增添又一生力军。据了解,该船总长63米,型宽23米,型深9.4米,满载排水量约为2 200吨,自持力为50天,可载员60人。     

广东动态

广船国际一周内两项海洋工程项目开工特约通讯员:彭永桂(广船国际)8月1~5日,广州广船国际股份有限公司所属海工公司先后有两项工程开工。8月1日,该公司为中国远洋运输集团建造的"Grillae"海工模块项目在造船事业部内业课车间开工;8月5日,该公司与中船澄西远航船舶(广州)有限公司联合承接的荷兰SBM公司"玛丽卡"号浮式生产储油船(FPSO)改装项目开工。黄埔造船顺利交付"海洋石油228"特约通讯员:夏小健(黄埔造船)7月26日,黄埔造船为海洋石油工程股份有限公司(简称海油工程)建造的18000吨下水驳船"海洋石油228"顺利交付,并在该公司龙穴厂区举行了交船命名仪式。     

“北海开拓”号原油/成品油船

正"北海开拓"号系广船国际有限公司为上海北海船务股份有限公司建造的2艘55000DWT原油/成品油船的首制船。由CCS执行建造检验,人CCS级。该船总长219.90米,型宽35.00米,型深18.40米,39618总吨,18216净吨,主机功率9600kW,设计航速14.5节,无限航区。该船集舒适、低碳、环保于一体,具有B级冰区加     

“楠林湾”号油轮

正"楠林湾"号11.4万吨原油/成品油油轮,由广船国际有限公司为中远海运能源运输股份有限公司建造,交付后将期租服务于荷兰国家壳牌集团公司。CCS执行建造检验,入CCS级。"楠林湾"轮总长250米,垂线间长245.4米,型宽44米,型深21.5米,设计吃水13.7米,载重量约11.4万吨,服务航速14.5节,续航力约20000海里。该轮是广船国际自主研发的阿芙     

我国首艘小水线面科考船交船

4月15日,渤海船舶重工建造的新型综合科考船“实验1”号顺利交船。该船舶由渤船重工为中国科学院建造,中国船级社秦皇岛分社检验,是我国自主设计制造的第一艘小水线面双体科考船,也是中国船级社第一艘入级小水线面科考船,相比国际上同类型船舶,达到了国际先进水平。     

MARIC中标中山大学6000吨级科考船设计

继先后完成国内多型科考船重点项目后,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)又于6月22日在"中山大学6000吨级海洋综合科考实习船设计"采购项目招标中成功中标,揽获大型科考船设计订单,再度引领我国高校科考船设计浪潮!