欢美改装乘用车产业芡展现状及对中国的建议

随着我国居民收入的不断增加及汽车的日益普及，个性化汽车消费升级趋势明显，乘用车改装产业近年来发展迅速，但仍然面临政策法规环境不完善、改装技术水平不高等问题。在欧美汽车工业发达国家和地区改装乘用车产业已经十分成熟，成为汽车产业链的重要组成部分。本文分析了欧美改装乘用车产业发展现状，结合我国相关产业面临的问题，提出了未来促进我国改装乘用车产业发展的政策建议。     

中国乘用车改装市场发展策略

中国随着汽车进入家庭步伐的加快，乘用车改装市场的大蛋糕愈发诱人。但是，我国乘用车改装市场现状还存在着诸多问题。如何让中国乘用车改装业冲出重围，健康发展，作者分别从授权改装、改装产品标准化等6个方面进行了阐述，说明了中国乘用车改装市场的发展策略。     

中国汽车改装行业面临的问题及解决对策

由于国内汽车改装行业的良莠不齐,导致了汽车因不当改装而造成的各种安全隐患.本文分析了改装行业发展现状,指出面临的管理、质量监督等问题,提出了相应解决对策.汽车改装产业在我国国内尚处于一个比较尴尬的地位和混乱的局面.     

基于生态理论的汽车零部件产业动态演化研究

零部件产业是发展汽车工业的基础，没有强大的汽车零部件产业，就不可能有强大的汽车工业。在对我国汽车零部件产业的发展现状进行分析的前提下，应用生态理论结合汽车零部件行业发展面临的问题进行了研究．分析了我国汽车零部件产业动态演化的规律。     

促进汽车改装业发展 政策引导是关键

我国汽车改装产业尚处于一个比较尴尬的地位和混乱的局面。由于国内汽车改装行业的良莠不齐,导致了汽车因不当改装而造成的各种安全隐患。要促进该行业的有序发展,必须建立、健全相关法规,形成有效监督机制,国家应该充分利用相关政策将汽车改装产业引向健康、持久的发展轨道上来。     

欧美日韩汽车芯片产业政策研究及启示

芯片短缺正在全球汽车产业范围蔓延,阻碍全球汽车产业发展。我国汽车关键系统芯片进口率超90%,严重影响我国汽车产业链安全。通过梳理欧美日韩汽车芯片产业促进政策,总结了发达国家汽车芯片产业链发展历程、产业链发展框架和能力要素,包括税收、研究、设计、认证与测试、知识产权保护和投资要素,剖析我国汽车芯片产业面临的问题,提出了建立自主可控汽车芯片产业链的政策建议。     

改装，需被改装——专访WALD Great China Limited总经理刘悕元＆广东东箭董事长马永涛

去年喧腾一时的“杭州飙车案”，把汽车改装推成了众矢之的，造成汽车改装这块在国外被视为刺激汽车产业循环的市场大饼，到了咱家就成了地位暧昧又常被打的小媳妇。中国的汽车产业发展至此，是时候让改装行业本身也改装一番，与法规作个合理磨合了!而为了更深入探究这个问题，我们专访了两位汽车改装产业达人，听听他们对汽车改装的看法。     

谁主沉浮——探寻SUV07之路

作为个性化最为明显的乘用车，SUV以其独特的运动功能特性给人们的汽车生活带来了无限的乐趣。在欧美发达国家．SUV占据乘用车市场17％-25％的比例、而在目前国内的市场还不到10%，其发展替力巨大，这也可以说是各大SUV厂商不断发力的信心源泉。[编者按]     

我国汽车改装业的发展现状、问题及对策分析

我国的汽车改装行业已得到了初步发展,全国几乎所有大中城市都出现了专业的汽车改装店,庞大的消费市场与迅速崛起的经济,蕴藏了一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场.     

汽车零部件焦点话题之十一--汽车行业投资与汽车零部件

我国轿车行业经历了二十年左右的发展，2003年除了微客之外的乘用车产销已接近220万辆。与此同时，汽车零部件行业也有了长足的发展。一些从乡镇企业起步的民营企业，从手工作坊式的生产发展到现代化先进设备的成批生产；从只能面向国内配件市场发展到往欧美发达国家出口；从资金周转困难发展到今天到处寻觅投资方向。     

共享改装盛会 展望市场未来 2014CAS改装车展圆满落幕

<正>2014CAS改装车展为汽车改装行业展现最新的技术和产品。海内外汽车改装行业的专家通过CAS改装车展这一舞台向广大车迷呈现汽车改装行业的独特魅力,并解读汽车改装在发展之路上即将面临的机遇与挑战。2014年9月19日~21日,2014年度中国汽车改装业的盛会在上海隆重举行,为期3天的中国(上海)改装车展暨国际汽车及升级配套产品展览会为参展人员带来了一场豪华盛宴,以"新起点·新视界"为主题,紧随产业发展热点,全面展示来自海内外汽车改     

日本和德国汽车个性化改装管理对我国的启示

《机动车查验工作规程》(GA 801-2019)规定,对装有《公告》允许选装部件的以及乘用车在不改变车辆长度宽度和车身主体结构且保证安全的情况下加装车顶行李架、出入口踏步件、换装散热器面罩和/或保险杠、更换轮毂等情形,在查验工作中,不得再简单以"实车外观形状应与《公告》的机动车照片不一致"为由拒绝办理。为更好推进该措施的落地,也更好地推进我国汽车改装管理体系的构建和完善,本文分析了群众对乘用车个性化外观改装的需求,梳理了日本、德国两个对乘用车个性化改装管理较为规范国家的管理制度要点,分析了我国放开部分外观改装件后对车辆安全性能的影响,在此基础上,提出了规范和促进我国汽车改装规范和健康发展的意见建议。     

我国汽车产品试制产业分析

要推出新车型，一般都经过汽车试制这个重要工序。近几年推出乘用车新车型数量从一定程度上反映了我国汽车产品试制产业的市场现状。     

我国新能源汽车市场化困境分析及对策

新能源汽车已经被我国列为新兴的战略性产业,发展新能源汽车是解决能源、环保问题和提升我国汽车产业竞争力的重要途径。但是,我国新能源汽车的发展仍然面临前所未有的挑战。本文从多个角度分析了我国新能源汽车市场化面临的主要问题,并对我国如何突破新能源汽车市场化困境提出了具体的解决办法。     

浅析汽车零部件业如何加速发展

一、入世以来汽车零部件业发展态势分析1.汽车零部件业的发展基础和产业规模发生了重大变化入世以来,我国汽车产业规模不断提升,汽车市场特别是乘用车市场的快速增长带动了汽车产销量的提升,有效地扩大了汽车产业的规模。2001年入世当年国产汽车237万辆,生产轿车仅61万辆。     

我国汽车零部件体系发展现状及其对策分析

1．汽车工业发展对零部件工业的影响（1）汽车工业带动着零部件产业的发展 自1999年起，我国汽车进入持续快速增长时期，2002年和2003年更是出现了“井喷”式的发展。2005年，中国已成为世界第三大汽车消费国，第四大汽车生产国和第一大潜在市场。2005年汽车累计产销571万辆和576万辆，同比分别增长12．6％和13．5％；其中乘用车产销393万辆和397万辆，同比分别增长19．7％和21．4％，增速超过汽车。据预测，2010年中国汽车市场需求量有望超过1000万辆，巨大的市场需求为汽车零部件产业的发展提供了巨大的发展空间。     

我国汽车零部件产业发展趋势及对策

发展我国汽车零部件产业的意义，决不亚于整车，我国零部件产业是最有希望成为具有世界影响的产业。目前中国汽车零配件产业正处于一个非常关键的时期，一方面，保持高速增长的态势，在汽车工业总产值的比例逐渐增加；另一方面，中国汽车零配件产业的发展面临多重打压和挑战，亟须走出困境。     

2009中国国际汽车改装及用品博览会9月在京上演

9月24至26日，2009中国国际汽车改装及用品博览会将在北京中国国际展览中心（原馆）6、7号馆隆重举行。届时将有来自欧美、日韩、中国台湾及国内众多知名品牌改装车、赛车及专业改装零部件集中亮相，为众多汽车爱好者呈现一场炫彩夺目的汽车改装盛宴。     

湖北汽车改装业的现状与发展对策

在分析湖北省汽车改装业现状的基础上，针对企业规模、行业管理，生产效率及产品技术水平等方面存在的问题，提出一些建设性的发展建议，强调了组织结构调整，新产品开发与技术创新在湖北省改装汽车工业发展中的作用。     

国家应尽快出台支持小排量乘用车发展的产业政策

由于世界能源危机的出现，原油价格不断攀升，一些国家对发展小排量乘用车给予高度关注。但各国发展小排量乘用车并不均衡，对小排量乘用车的界定也不完全一致。本文旨在研究世界相关国家小排量乘用车的发展，以及中国发展小排量乘用车的历程，探索在能源、环保、安全、交通等日益严峻的情况下，提出中国发展小排量乘用车的政策建议，以促进国家尽快出台支持小排量乘用车发展的产业政策，使中国小排量乘用车得到快速、持续发展，也使中国汽车工业稳定、持续发展，实现由汽车生产大国向汽车强国的转变。