调度命令传送与无线车次号校核不成功原因分析及解决建议

1调度命令(进路预告)传送不成功原因1.1规范要求《GSM-R数字移动通信应用技术条件第三分册:调度命令信息无线传送系统(V1.0)》中"系统服务质量"条款规定:GSM-R模式下,当无线传输通道满足《GSM-R数字移动通信网技术体制(暂行)》中的有关规定时,调度命令信息一次传送成功率应不低于95％(进路预告是调度命令的一种).     

京津城际铁路调度命令信息一次传送成功率低的原因分析

调度命令信息无线传送系统是铁路数字移动通信系统( GSM-R)的重要业务,是保障铁路行车安全的重要组成部分.列车调度员通过GSM-R网络向司机下达调度命令的传送路径为:调度台→CTC→通信服务器→GR IS→GSM-R( GPRS)网络→CIR.《GSM-R数字移动通信应用技术条件第三分册:调度命令信息无线传送系统(V1.0)》6.2章"系统服务质量"条款规定调度命令接收的指标,具体内容为:"GSM-R模式下,当无线传输通道满足《GSM-R数字移动通信网技术体制(暂行)》中的有关规定时,调度命令信息一次传送成功率应不低于95％".     

多文本网络多向分组交谈会议系统的研究

作者介绍了多文本的网络会议多向分组交谈的设计和实现。实现环境是基于TCP/IP协议下的局域网,在Win95环境下用WinSocket编程实现。该软件实现了会议主持者对会议调度与分组管理,控制。可以任意分组,允许会议参加者加入多个组中进行讨论,具有很大的灵活性。     

编组站综合自动化后评估

编组站综合自动化的实施效果体现在全站进路控制自动化,变分散控制为中央集中控制,智能调度决策,自动抄车号,信息流与车流／作业流自动同步,全自动报表,新建生产数字化指挥网和现代化生产管理网,作业效率提高近10％,劳动生产率提高40％,在安全方面进路办理差错率降低95％,编组站技术发展水平获得质的飞跃,是我国编组站未来的发展方向。     

高速铁路应急调度预案复杂度量化方法研究

为解决高速铁路应急调度预案设计不当导致的调度员工作负荷问题,提出一种适用于高速铁路应急调度预案复杂度评估的客观量化方法,并进行实验验证.在对调度工作任务分析和主观调查基础上,综合确定调度预案逻辑复杂度与调度预案认知复杂度(DPCC)为应急调度预案复杂度的主要指标.图形化调度预案后利用熵值法获取调度预案逻辑复杂度值,基于...     

高铁调度安全分析与对策

针对调度指挥方面对高铁调度安全的现状及存在的安全风险进行分析,提出高铁调度安全对策,旨在通过寻求高铁调度安全的策略,提高高铁调度在高铁运营管理中科学性和安全性。     

高速铁路列车调度策略关联规则分析

研究高速铁路列车调度策略规律,揭示调度策略与各影响因素之间的关系,对实现高速铁路智能调度指挥具有重要意义.以高速铁路列车运行数据为研究对象,探明列车调度策略与列车运行指标之间的规律.首先对数据进行预处理,提取车站调度策略和区间调度策略.然后根据调度策略的发生机理,提取与车站、区间调度策略有关联的列车运行指标.接着,利用...     

调度台计算机终端主机与KVM分离方案探讨

根据客运专线铁路调度指挥的需要,目前在建的客专调度所均采用在调度大厅内集中设置调度台的方案;济南、沈阳、太原铁路局等调度所改造后,也采用在调度大厅内集中设置调度台的方案。在调度大厅内集中设置上百台甚至上千台调度台计算机终端,会对调度大厅内调度员的工作环境造成非常不利的影响,直接影响调度员的身心     

蚁群算法在铁路乘务运用计划编制中的应用研究

乘务调度是铁路运输组织的一个重要问题,好的乘务调度计划能够对乘务员进行合理的乘务工作调度,节约铁路运营成本,而乘务调度计划的编制方法决定乘务调度计划的质量.目前,我国铁路方面主要采用手工方式编制乘务调度计划,这种方式编制乘务调度计划效率低,抗扰动能力差,难以满足轮乘制乘务调度计划编制的需求.从蚁群算法和乘务调度计划问题之间的相关性出发,建立该问题的蚁群算法模型;最后,通过计算机实现本文研究的铁路乘务调度计划编制方法,并以京广线的部分数据为例,对论文的方法进行验证.     

德国铁路调度指挥系统

概述德国铁路调度指挥中心的结构及主要功能。德国铁路设置1个中央调度指挥中心和按区域划分的7个调度指挥分中心。调度指挥中心按工作进程分为4个级别。调度指挥系统具有运输指挥、自动冲突解决、自动调度、信息服务等功能。目前在使用的是旧有调度系统,新系统正在建设中。法兰克福调度指挥分中心是一个涵盖铁路、轻轨铁路和地铁的综合运输指挥中心。