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目前,在南通辖段150余公里的长江岸线,散布着各类客汽渡线14道,其中汽渡4道,客渡10道.分布水域为:启东市客渡4道,海门市汽渡2道,通州市客渡1道,如皋市客渡3道,南通市区汽渡2道.此外,还有常熟和太仓各有汽渡1道.2000年,渡运各种车辆74.6万辆次,旅客972万人次,在南通地区水运总量中占有重要一席. 相似文献
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浅谈汽渡船舶安全穿越长江规定航路 总被引:2,自引:0,他引:2
一、渡运现状长江南通段地处长江下游,60多公里的长江干线水域,拥有通沙、通常(常通)、太海(海太)、崇海、皋张五条汽渡线,共有渡船40艘。2005年,南通长江干线5条渡运线,每天渡运1040艘次,运载各类汽车30830辆、人员102955人次、货物52736吨。尤其是通常、通沙、海太汽渡日渡各 相似文献
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本文从客汽渡的现状着手,分析了客汽渡船舶及渡口管理存在的缺陷及隐患,从加强海事监管、改善渡运条件、规范渡口管理等方面对客汽渡安全监督管理进行了探讨。 相似文献
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2006年春运40天里,运行在长江马鞍山-芜湖-铜陵175公里干线水域的88艘渡船,在浓雾,飞雪及大风的严峻考验之下,交了一份让人满意的答卷,每日承载着3000多部车辆,15000多名乘客的渡船全部实现了零事故,零超载。而这些渡船中,除了少数船况及助航设备较好的汽渡和公司渡外,大多是经营状况不佳乡镇渡船,其中包括6艘烙着原始印记的人力渡船。 相似文献
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南通VTS上世纪90年代中后期投资建设的现代化水上交通管理服务系统,拥有4个雷达站和VTS监控中心,覆盖范围内有通沙、通常、太海3条汽渡线,共有渡船32艘。每天渡运约740艘次。其中通沙汽渡230航次、航程7.4km,航行时间为30~40分钟;通常汽渡为260~280航次、航程11 相似文献
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汽车渡船是长江汽车渡运系统的主要设备。原先的双隧道汽渡船型因推进方式落后 ,造成航行阻力大 ,推进效率低 ,横移性能差。通过几种船型的比较 ,最后选取新型对转桨全回转推进船型进行优化设计。实船使用证明 ,该型渡船外形美观、性能优良 ,具有较好的市场前景。 相似文献
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81公里长江“黄金水道”,水运、货运、客运,日夜川流不息;大桥、港口、汽渡,屹立江边,让扬州与外界相连相通。独特的地理位置,让扬州海事局肩负着重要的水上安全监管责任。在加强专项治理行动,保障水上安全的同时,扬州海事局紧抓创新,提出“二次创业”的理念,大力加强水上交通安全监管,提升执法监管能力,服务口岸开放发展。 相似文献
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彭常青 《中国远洋航务公告》2002,(12)
10月30日上午,世界第一斜拉桥——主桥2088米、主跨1088米的苏通长江公路大桥,在南通境内的大桥北桥区隆重奠基。江苏省委书记为奠基石揭碑。南通人跨越长江天堑、接轨上海、接轨苏南的梦想可望在6年后实现。 苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州市(常熟)之间,距江阴长江大桥82公里,距长江入海口108公里,是长江口第一桥。它是国家重点干线公路跨越长江的重要通道,也是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最为复杂的特大型桥梁工程。建成后,南通至上海的时间将由原先走汽渡的3小时缩短到不足1小时。 相似文献
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0引言 跨江渡船作为架设在长江上的“浮桥”,沟通了南北交通。为了适应现代交通运输高效、快捷、安全的需求,一种集全回转推进装置和对转桨于一身的新型推进装置——全回转Z型对转桨推进装置将被应用到为汽渡建造的28车汽车渡船上,它既具有全回转推进装置所特有的良好机动性,又具有对转桨装置所特有的推进效率高、空泡性能好及减振降噪的特点,满足了汽渡对机动性及快速性的要求。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2007,(8)
江苏江砂禁采已达10年。但自2006年以来,长江镇江段非法采砂回潮,非法采砂船占据深水航道作业,不仅扰乱正常的水上交通秩序、影响长江过往船舶的航行安全,而且还严重妨碍了沿江企业码头大型船舶的安全靠离泊作业和横江汽渡的航行安全,如非法采砂船与日渐增多的危险化学品船舶相撞,其后果不堪设想。 相似文献
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本文介绍一艘具有纵中隧洞式线型,采用舵桨装置的新型长江汽车渡船,它具有阻力低,推进效率高,稳性好,操纵性优异等优点。与国内现有同类汽渡相比,可节约推进功率58。2%。 相似文献
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江苏江砂禁采已达10年。但自2006年以来,长江镇江段非法采砂回潮,非法采砂船占据深水航道作业,不仅扰乱正常的水上交通秩序、影响长江过往船舶的航行安全,而且还严重妨碍了沿江企业码头大型船舶的安全靠离泊作业和横江汽渡的航行安全,如非法采砂船与日渐增多的危险化学品船舶相撞,其后果不堪设想。 相似文献
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船舶电站嵌入式监控系统软件的设计研究 总被引:1,自引:1,他引:0
为提高船舶电站监控,尤其是内河船舶的电站自动化水平,通过实验法对基于嵌入式ARM的船舶电站监控系统的软件设计进行研究,讨论将μC/OS-II实时操作系统移植到监控系统的微处理器,以及如何根据船舶电站控制的要求,划分工作任务、编写应用程序流程,从而完成监控软件.其成果已应用于长江汽渡. 相似文献
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长江镇江段航道异常复杂,京杭运河与长江在这里交汇,船舶流量密集,而尹公洲航道弯曲成“Z”字型,枯水期航道最窄处仅220米,且有47道客汽渡线,在这样的航道内实行船舶定线制,改变沿袭千年的航行习惯,难度可想而知。安全的责任,海事的使命,激励着以陈桂平局长为首的镇江海事人迎难而上—— 相似文献