江苏海事信息化发展的几点思考

文中以江苏海事信息化发展这个微观案例为研究对象,分析江苏海事局在信息化发展中遇到的问题,提出突破瓶颈,持续发展的几点思考。     

5000吨级近海散货船BRC检验探讨

文中主要根据5000吨级近海散货船的特点,通过解读规范要求,介绍BRC检验中涉及到的图纸审查、项目确定、实船检验等问题。     

江苏省水（海）上人命救助奖励办法于7月1日起施行

江苏省水（海）上人命救助奖励办法于7月1日起施行,对参与水上人命救助的相关单位、船舶（或设施）及人员给予精神或物质奖励。《办法》规定,在由江苏省各级水（海）上搜救机构组织开展的人命救助行动中,每成功搜寻和（或）救起1名遇险的落水人员或成功搜寻和（或）救起1艘遇难船上或弃船后处于紧急危险状态的人员的,一次性奖励人民币5000元;     

江苏海事局：“三便利”措施 助航运企业越冬

“常州以下航段进出江船舶吃水控制由102米提高到10．8米，常州以上航段船舶吃水控制由10米提高到10．5米，意味着在安全条件达到要求的情况下，将有更多的超大型船舶可以进出长江江苏段”。这是记者近日从江苏海事局指挥中心获得的最新信息。据了解，受国际金融危机影响，2008年下半年国内航运市场陷入低迷，航运公司整体经济效益大幅滑坡。     

VTS运行管理的思考

2007年10月22日至11月20日，交通部海事局组织了3个检查组对全国沿海、长江、珠江水域的18个VTS系统进行了综合评估检查，发现VTS运行管理中存在的一些问题。本文就VTS系统现状及存在问题进行深入分析，提出解决这些问题的建议，力求使VTS更好的发挥它应有的作用。[编者按]     

严督察求实效深化"两防"专项整治——闽浙"两防"督察成效显著

8月22日至9月底,交通部派出由部领导及有关司局负责人带队的8个督察组,分赴各地督察防:船舶碰撞、防泄漏专项整治工作。本刊记者日前随由部海事局常务副局长刘功臣任组长的督察组赴福建、浙江对两防督察情况进行跟踪采访。督察组在刘功臣常务副局长带领下,充分发扬务实严谨的工作作风,深入一线实地督察指导,每到一处都受到当地媒体的高度关注,争相采访。短短的6天时间,督察组昼夜兼程,行程数千公里,对两省8市52家单位的"两防"专项整治活动开展情况进行了督察,并及时向有关单位反馈督察意见、提出整改建议,有效推进了闽浙两省第二阶段"两防"工作的深入开展。     

发挥VTS功能加强汽渡监控

南通VTS上世纪90年代中后期投资建设的现代化水上交通管理服务系统，拥有4个雷达站和VTS监控中心，覆盖范围内有通沙、通常、太海3条汽渡线，共有渡船32艘。每天渡运约740艘次。其中通沙汽渡230航次、航程7．4km，航行时间为30～40分钟；通常汽渡为260～280航次、航程11     

海事动态网格化管理模式应用与推广

江苏海事局海事动态监管网格化管理模式是指以海事动态执法指挥管理系统和办公自动化管理系统为平台,最终实现对管理空间和事件的分类、分层、分级管理。     

安全隐患整改须务实——交通部、国家安监总局督察长江干线湖北、安徽段"两防"工作

为深入贯彻落实11月9日国务院安委会联络员会议精神及徐祖远副部长关于开展水上安全隐患排查专项治理行动"回头看"暨冬季水上交通安全工作专项督察的批示精神,12月3日至6日,交通部、国家安监总局联合组织的专项督察组对长江干线湖北、安徽段水上安全隐患排查专项治理行动"回头看"暨冬季水上交通安全工作进行了督察。本刊记者随组进行了跟踪采访。     

探讨VTS在水上危险货物运输监管中的作用

随着现代石油化工业和现代航运业的快速发展．由水路运输的危险货物的数量和品种越来越多，水路运输在给危险货物运输带来便捷的同时，也给水域环境带来了严重的威胁．文章从预防船舶交通事故和控制船舶污染的角度、对VTS在危险货物运输监管中可以发挥的作用进行探讨。