新拌混凝土潜在强度的快速检测方法的研究

针对现行的混凝土抗压强度需在试件标养２８ｄ后进行测定之不足，分析了国内外测定新拌混凝土潜在强度技术的发展现状，并通过理论推导和实验论证，提出了一种快速检测新拌混凝土潜在强度的新方法。     

超声波技术在公路隧道检测中的应用

使用无破损检测与破损检测相结合的技术进行隧道混凝土衬体混凝土强度的测定，可以准确地测定出结构物强度，该方法具有传统测试方法无法比拟的优点，值得在公路隧道检测中推广应用。     

超声法检测混凝土缺陷技术的发展概况

混凝土超声法非破损检测是近年来在国内外推广应用的一种新型的非破损检测方法,由于超声波通过混凝土时的声速、振幅和波形等超声参数的变化与混凝土的密实度、均匀性和局部缺陷的状况密切相关,因而可以运用超声法来检测混凝土的缺陷。经过近些年的研究、探索和实践;混凝土超声法检测在许多国家和地区得到了广泛的应用,成为混凝土无损检测的重要手段。     

水泥混凝土声学检测技术发展概述

国际混凝土声学检测技术发展概况声学技术用于检测混凝土的突破性进展始于1949年。英国的R．Jone和加拿大的Leslie．Cheesman首先把超声脉;中检测技术用于混凝土检测。在同一时期,另一项声学检测技术——共振法也在世界兴起,     

高强混凝土的试件强度及检验

分析了影响高强混凝土试件强度检测结果的主要因素,试件强度与构件混凝土强度的相关性;提出了构件混凝土强度检验中存在的问题和措施。     

海洋环境下混凝土耐久性现场无损检测技术

由于混凝土耐久性室内试验无法真实、全面地反映实体结构的性能状况,开展混凝土结构耐久性的现场无损检测,对提升结果的真实性、可靠性具有重要意义。文章通过大量调研,梳理了国内外较为常用的耐久性专项指标,并对指标的检测技术进行了整理归纳,比对了各技术的适用范围和优缺点;针对氯离子含量及抗渗透性能这类海洋环境下混凝土结构耐久性能的重要指标,介绍了适宜现场使用的无损检测技术及设备,以期为混凝土结构耐久性检测提供参考。     

浅谈混凝土抗压强度曲线的建立

通过采用混凝土原材料制成的一定批量不同种类(指混凝土试件中的粗骨料、混凝土强度等级不同)普通混凝土标准试件,并对该混凝土试件的抗压强度与无损检测的参数(超声声速值、回弹值)之间建立起关系曲线,得出绥满公路现场适应性和强度测试精度均优于国家统一测强曲线,在工程检测更具有代表性,便于检测人员参考使用。     

超声回弹综合法检测混凝土抗压强度曲线的建立

采用绥满公路当地具有代表性的混凝土原材料制成的一定批量不同种类(指混凝土试件中的粗骨料、混凝土强度等级不同)普通混凝土标准试件进行试验,并对该混凝土试件的抗压强度与无损检测的参数(超声声速值、回弹值)之间建立起关系曲线,得出绥满公路现场适应性和强度测试精度均优于国家统一测强曲线值,在工程检测中更具有代表性,便于检测人员参考使用。     

白山电站厂区大桥检测及荷载试验

通过该桥进行现场病害调查、混凝土强度测定、地面雷达检测和桥梁荷载试验确定桥梁的承载能力。     

绥满公路混凝土抗压强度曲线的建立

通过采用绥满公路当地具有代表性的混凝土原材料制成的一定批量不同种类(指混凝土试件中的粗骨料、混凝土强度等级不同)普通混凝土标准试件,并对该混凝土试件的抗压强度与无损检测的参数(超声声速值、回弹值)之间建立起关系曲线,得出绥满公路现场适应性和强度测试精度均优于国家统一测强曲线,在工程检测更具有代表性,便于检测人员参考使用。     

混凝土灌注桩检测技术

介绍混凝土灌注桩的质量检测方法 ,为混凝土桩的检测提供了理论及实践参考。     

混凝土桥梁的检测技术及其新发展述论

介绍混凝土桥梁检测技术的基本内容和其发展动向;对混凝土桥梁的静载试验和动载试验进行了描述,结合国内外的检测技术新的发展谈自己对桥梁检测前景的想法。     

大巴沟隧道排矸石的综合利用

通过试验测定大巴沟隧道排矸石的物理力学指标,发现其为质量很好的花岗岩。为了进一步研究其力学性质,将其粉碎后,作为粗骨料配制成高强混凝土、钢纤维混凝土、聚合物水泥混凝土,并测定其抗压强度和劈裂抗拉强度等力学指标。利用均匀设计方法对试验结果进行优化,可得到在此试验条件下,排矸石高强混凝土的抗压强度值可达到90MPa,钢纤维混凝土的抗拉强度可达到9.378MPa,具有推广利用价值和显著的社会效益、经济效益与环境效益。     

超声法检测钢管混凝土缺陷主要技术试验研究

在运用超声法检测钢管混凝土缺陷时,会遇到超声波在钢管混凝土中以何种路径传播以及如何估算所检测的缺陷大小问题,且现阶段的研究不能确定超声波在钢管混凝土传播是否会出现短路,更不能精确地确定缺陷大小。通过试验得出:超声波在钢管混凝土的钢管壁上传播速度约为5. 9km/s,是否会出现短路与所检测试件中混凝土的强度和钢管与混凝土接触情况有关;在试验数据的基础上,提出了估算缺陷大小新方法,并进行了验证。     

冻融混凝土本构关系与孔结构特征研究

为分析冻融循环作用下混凝土材料的静态力学性能,并探讨立方体试块轴向压缩破坏过程和形态,依据慢冻法试验标准开展了混凝土冻融循环试验,测定未冻融、冻融25次、冻融50次及冻融75次混凝土的单轴压缩应力应变曲线和劈裂拉伸强度;结合孔隙结构的电镜扫描图像分析其劣化成因;同时利用ABAQUS有限元软件及混凝土损伤塑性模型对混凝土立方体试块的轴向压缩破坏过程及破坏形态进行数值模拟.试验结果表明:混凝土抗压强度、弹性模量和抗拉强度随冻融循环次数的增加而降低,变形增大;冻胀作用导致混凝土内部结构疏松造成其宏观力学性能劣化;数值模拟表明,立方体试件在压缩过程中竖直方向缩短、水平方向膨胀,裂缝在产生最大拉伸应变的区域扩展并最终形成四角锥破坏形态.     

关于水泥混凝土路面试验检测的探究

水泥混凝土路面结构在应用中其耐久性突出,稳定性较好,然而其投资成本相对较高,施工质量控制难度较高。为确保水泥混凝土施工质量,需要加强水泥混凝土路面试验检测,其主要检测内容包括现场试验检测技术、耐久性试验检测技术、强度及弹性模量试验检测技术等。结合某工程实例,在概述水泥混凝土路面试验分析的基础上,探究水泥混凝土路面试验检测。工程实践证明,采取有效的试验检测措施,可以有效保障公路工程施工质量,实现其整体效益。     

混凝土损害对工程结构耐久性的影响

本文根据我国公路工程的发展情况，从混凝土损害的成因、损害结构的检测以及混凝土损害的防治等方面，讨论了混凝土结构的耐久性问题。     

基于红外图像增强算法的混凝土内部缺陷检测研究

由于混凝土的不良导热性能,传统红外检测方法分辨率低、缺陷特征不明显.针对上述问题,研究了结合红外热像和增强图像算法的混凝土内部缺陷检测方法;开展了混凝土中不同深度、大小的缺陷的红外检测试验,并采用时域拟合与限制对比度直方图均衡算法相结合的方式对红外检测图像进行处理;对比了处理前后的热像图缺陷识别效果.试验结果表明:算法应用后缺陷识别所需温差从0.3℃降至0.1℃,边缘细节得到优化,提高了红外图像混凝土内部缺陷检测的精度和实用范围.该方法拓展了红外热像在混凝土无损检测中的应用范围.     

弃混凝土路面板在道路改建中的再利用

水泥混凝土道路改建时废弃混凝土的再利用，可以降低工程造价，又利于环境保护。采用室内试验方法，测定了废弃混凝土作为再生集料的路用性能指标，并与规范要求进行对比，指标达到了规范要求。试验路应用结果表明，再生集料能够满足在半刚性基层或水泥混凝土中应用时的技术要求，再生集料混凝土除耐磨性稍差之外，其他方面与普通混凝土无明显差别。     

基于超声波检测技术的沥青混凝土探伤研究

尝试将超声波探伤技术应用于沥青混凝土材料．通过声速的检测可反映不同类型沥青混合料的相对强度;通过定义相应的损伤变量，把损伤与声速变化建立联系,试验结果表明：沥青混凝土损伤与超声波速降低之间具有较好的指数关系；采用超声波技术检测沥青混凝土裂缝深度，为定量评价路面早期损坏程度提供依据．