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随着中国汽车消费市场不断扩大.消费者汽车购买能力逐步增强,眼下.汽车消费已走进寻常百姓的生活。进口汽车几乎垄断国内所有高档轿车市场。消费者竟向购买进口车,成了一种身份和档次的象征。饥不择食,许多消费者购买进口车往往是“水货车”。“水货车”指未经汽车厂商授权的代理商或经销商进口的车辆,也有人称之为灰色进口。一般是国内经销商直接向国外经销商定货后进口的。看起来好象没什么问题, 相似文献
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今年进口汽车需求不会随着配额的取消和关税的下降出现大幅增长。进口车在国内汽车市场的比例仍会维持在4%左右。由于国际知名汽车品牌相继在国内投产,国产车的替代能力大大增强,进口车的选型将会越来越困难,高档化、个性化、差异化将是今后进口车发展的方向。进口汽车市场上半年会继续调整,下半年将从调整中走向规范。 相似文献
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日本作为汽车产业强国,其进口车的市场占有率较低,进口车型中除欧洲部分豪华品牌外,多数车企的销量不高,因此日本有“进口车坟墓”之称。随着我国自主品牌市场竞争力不断提升,已有企业开始关注日本市场,日本汽车市场的准入制度成为需要面对的问题。对日本型式认证制度、共通构造部型式指定制度、进口车特别对应制度、平行进口等进行说明,为国内车企进入日本市场选择适合的认证制度提供参考。 相似文献
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由于取消了许可证和配额制度,2005年的进口汽车市场变得扑朔迷离起来,进口车的价格会大幅度下降吗?进口车会大批量涌入国内市场吗?进口车对国产车将造成怎样的冲击呢?带着这些疑问,我们开始了今天的封面故事。 相似文献
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随着汽车商业性进口的逐年增加,国内进口车的保有量越来越大,其对维修配件的需求量也越来越大。进口车维修配件除了少部分进口外,国产化配件逐步成为进口车维修配件市场的主角。本文试图从配件产品生产成本费用方面和市场供求方面分析其价格走势。 相似文献
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2004年1~7月我国汽车及其关键件、零部件进口金额达到102.67亿美元,同比增长25.7%。由于国内进口车市持续低迷,汽车关键件和零部件的进口增幅均高于汽车整车进口增幅。 相似文献
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今年1—7月。我国汽车及其总成、零部件进口金额达到9487亿美元。同比增长2594%。由于国内进口车市持续低迷.汽车总成和零部件的进口增幅均高于汽车整车进口增幅。 相似文献
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1996年进口汽车市场的特征是:正常进口汽车的数量大幅度回落,易货贸易扫尾进口仍有相当数量,非法拼装汽车在1996年上半年达到高峰,进口车价格受国产车降价影响崦有的已低于成本,受乘坐标准和控办影响排量2L左右的轿车是1996年进口的主体车型,私人购买进口车的势关有所上升。1997年汽车市场将由于整个汽车 外部环境更有利于汽车市场的发展,最终上对不足会有所缓解,汽车市场的竞争将更加激烈。 相似文献
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