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右江3年后将跻身千吨级航道 总被引:2,自引:0,他引:2
随着百色右江鱼梁航运枢纽工程建设的启动,3年半后,一条从百色至广州1205公里的黄金水道将形成,千吨级船舶可从百色经西江直达珠江三角洲地区。至此,多年来,困扰珠江中上游地区航道不通不畅问题可以得到有效缓解。 相似文献
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2011年12月28日,右江鱼梁航运枢纽船闸顺利实现通航,标志着西江黄金水道建设再次掀开新的一页,也预示着1000吨级船舶从百色直达珠江三角洲地区的梦想即将实现。 相似文献
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1月16日上午,广西交通重点7工程——那吉航运枢纽工程正式开工一那吉航运枢纽工程业主为广西西江航运建设有限公司,投资总额11.8亿元人民币,建设工期4年,干吨级船闸将于2007年1月建成通航。 相似文献
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架桥石航运枢纽位于广东省英德市洸镇,建于1971年,为连江11座航运枢纽中的最末级,现已是集航运、发电、灌溉于一体的综合利用枢纽。枢纽拦河坝左、右坝段均被地方政府改为电站,中间坝段为23跨旋倒门,用于正常挡水和排洪。2001年11月20日,航道维护人员发现下游消能部分大面积明显下沉,经潜水员进一步测探,发现中间坝段左起第一至第五跨25米坝段坝底基础被淘空1.5~2.0米深,范围延伸至上游端,下游消力池、护坦、海漫破损下沉至标高22.5米,但上游粘土铺盖保存完好未被击穿。 成因分析及技术方案 根据原有地质及设计资料,该段坝基座落在砂卵石上,坝体按软基结构设计,岩面标高在1.0~20米之间,截面如图1所…… 相似文献
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航运枢纽具有通航、发电、防洪的功能,枢纽的安全监测是保证枢纽正常运行的有效手段.本文针对连江航运枢纽出现的问题,进行了原因分析,提出了一些设想. 相似文献
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介绍在水电枢纽开发建设时,一定要本着河流资源综合开发利用的原则,大力建设和发展航运,做到航运与水电开发并举。 相似文献
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连江渠化过程历史悠久,西牛航运枢纽是连江全线渠化工程规划中的最后一座未建航运梯级,其建设条件优越,建成后综合效益显著,具有重要的跨时代意义。 相似文献
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20年前,桂平航运枢纽船闸第一次试航成功,开创了交通部门建设综合性航电枢纽的新纪元。作为营运单位的广西西江航运建设发展有限公司(简称西江公司)实施“以电促航、航电结合、综合利用、滚动发展”的运行模式,使西江航道焕发出勃勃生机,为我国内河水运史写下了浓墨重彩的一笔。 相似文献
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自从上世纪90年代的兴起的西江航运建设二期工程建设热潮,在郁江上修建贵港航运枢纽工程筑坝壅水,渠化整治航道,使贵港航运枢纽库容可伸延百里,从上游104公里横县西津水电站,至下游桂平航运枢纽工程形成三个库区航道。自此,从广西南宁至广州854千米长的干线上由原来的仅通航100至200吨货轮的低能航道,成为可常年通航千吨级以上货轮的优质航道。 相似文献
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随着经济的迅速发展,航运枢纽工程规模扩大,对船闸闸门启闭机性能提出更高的要求,为提升工程建设质量,相关人员应重视启闭机设计优化。本文将结合航运枢纽工程船闸闸门启闭机运行需要,按照数据计算、模型构建与结果,分析顺序研究启闭机的设计方式,提升船闸闸门启闭机运行效果,降低航运枢纽工程投入运行后发生安全事故的概率。 相似文献
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本文根据湘江干流社会经济、航运及航道建设发展趋势,阐述建设长沙综合枢纽对湘江航运发展的重要性. 相似文献
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根据在源航运枢纽工程实例,介绍依据水闸设计规范中的水力计算公式,结合工程自身特点,通过断面模型试验和整体模型试验妥中解决了泄水闸的泄流分析问题。 相似文献
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