SOLAS公约对船舶生活区通风系统要求和设计

通风系统是船舶航行及生活所不可或缺的重要组成。为了保证船舶正常通行，本文以SOLAS公约为系统设计标准，对船舶生活区通风系统的进行了设计。首先概述船舶生活区通风系统的SOLAS公约要求，遵循公约相关规定，进行通风形式对比与流通风系统设计，布置厨房、配餐间，防火风闸选型与使用防火垫片，合理设置检查孔。只有遵循标准公约与技术规范，这样才可在船舶通风系统设计时做到有的放矢，旨在为类似研究提供参考。     

港口设施保安费政策的延续

1港口设施保安费政策简介 2002年12月，国际海事组织海上保安外交大会通过《国际海上人命安全公约》（以下简称SOLAS公约）修正案，提出加强海上保安的特别措施，并强制要求船舶符合《国际船舶和港口设施保安规则》（以下简称ISPS规则）的规定。我国是SOLAS公约的缔约国，SOLAS公约修正案生效后，为了更好地履行公约，原交通部制定《中华人民共和国港口设施保安规则》，细化公约规定。     

2005年生效的IMO公约规则及修正案

SOLAS公约2002年12月修正案；检查通道技术规定；SOLAS公约2002年5月修正案；《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》(IBC规则)的修正案 《散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》(BCH规则)的修正案；SOLAS公约1992年10月修正案；SOLAS公约2000年12月修正案。     

机舱固定式水基局部灭火系统及其检查

依照SOLAS公约的规定,结合船舶安全检查工作实际对目前船舶大多使用的固定式水基局部灭火系统工作原理、特点、主要组成部件以及系统的实船检查要点作了具体介绍。     

船舶远程识别和跟踪系统(LRIT)

根据SOLAS公约新的规定,船舶远程识别和跟踪系统（LRIT）即将付诸实施。文章对该系统的构成、功能和特点作了相应的介绍,可供船舶从业人员参考。     

近年生效的国际公约修正案

1《1974年国际海上人命安全公约》（简称（SOLAS公约》）修正案 1．12005年5月修正案 经修正的《SOLAS公约》第Ⅱ-1章旨在使有关客船和货船的分舱稳性和破舱稳性的规定协调一致。经修正的A，B和B-1部分在2009年1月1日生效后适用于新建造船舶。     

船用通信导航自动识别系统

SOLAS公约新V章规定:所有300总吨及以上的国际航行船舶,和500总吨及以上的非国际航行船舶,以及不论尺度大小的客船,应从2002年7月1日起到2008年7月1日分阶段配备一台自动识别系统(AIS).     

基于3020C终端实现保安报警船站指令的分析与研究

通过船舶现有的C船站实现保安报警功能是一种经济、可靠的方式。本文简要分析了《1974年国际海上人命安全公约》（简称《SOLAS公约》）对于船舶保安报警系统的功能、设计要求，研究了为实现《SOLAS公约》要求需要调用的3020C船站内部指令。它是船舶保安报警系统（Ship Security Alert System）开发、设计的基础，具有重要的意义。     

实践中ISPS规则与SOLAS公约的冲突点及解决办法

港口国监督检查官(PSCO)及船旗国监督检查官(FSCO)登轮检查船舶时,针对船舶安全方面的检查一般依据《海上人命安全公约》(SOLAS公约),船舶保安方面的检查则依据《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则)。但是,ISPS规则与SOLAS公约的规定有很多冲突的地方。有时,由于检查官的检查侧重点不同会给船员带来很多困惑,不知如何应对。依据笔者在船上工作中遇到的实际问题,总结分析ISPS规则与SOLAS公约冲突点并提出解决办法供同行参考。     

法规速递

《国际防止船舶造成污染公约》附则Ⅵ修正工作即将开始；SOLAS公约关于船舶远程识别和跟踪全球系统（LRIT）的修正案已于2008年1月1日生效；《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》已于2008年1月1日起施行。