对SOLASⅡ—1章D部分（电气装置）新增41.5款的探讨

针对ＳＯＬＡＳⅡ－１章Ｄ部分新增４１．５款已于１９９８年７月１日开始实施，本文就此新规定作分析和探讨，并给予了全面而详细的解释，为制订和执行有关规则提供参考。     

船用通信导航自动识别系统

SOLAS公约新V章规定:所有300总吨及以上的国际航行船舶,和500总吨及以上的非国际航行船舶,以及不论尺度大小的客船,应从2002年7月1日起到2008年7月1日分阶段配备一台自动识别系统(AIS).     

船舶保安警报系统功能及风险

国际海事组织(IMO)第77届海安会于2003年5月28日至6月6日在伦敦IMO总部召开。本次会议通过了船舶保安报警系统(ship security alert systern)性能标准MSC．147(77)和系统导则MSC／Circ.1072;同时，会议还对IMO自身战略计划进行探讨，IMO可能将在今后制定出更多的基于目标的标准(goal—based standards)，这些标准规定的只是IMO的最低要求，有关政府、技术机构、组织、学会团体等都可以在这一基本框架内制定更为细化的规定、标准和要求。     

VDR雷达数据记录性能的测试

船舶航行数据记录仪（VDR）记录着包括雷达图像数据在内的船舶航行状态的全部重要数据，是分析船舶航行事故原因的重要依据。记录数据的可靠性是至关重要的，此文讨论了VDR雷达图像数据记录性能的测试。包括测试要求，测试原理，测试图像、测试方法和测试实施等。论文介绍了根据VDR记录雷达图像数据的特点及有关国际标准设计的测试大纲和据此所研制的测试系统，应用该系统已对若干VDR设备进行了测试。论文结合测试实践对影响VDR雷达图像记录性能指标的因素进行了分析。     

船舶保安警报系统

2002年12月12日,缔约国政府会议议程第6项审议并通过<1974年国际海上人命安全公约>修正案,该修正案将原第Ⅺ章"加强海上安全的特别措施"重新编号为第Ⅺ-1章,同时还增加了第Ⅺ-2章,并将<国际船舶和港口设施保安规则>(ISPS规则)纳入到该章.     

液贷船危险区域划分

去年国家质量技术监督局公布了三项新的防爆标准:GB3836.1-2000、GB3836.2-2000、GB3836.3-2000,分别是爆炸性气体环境用电气设备第1部分通用要求、第2部分隔爆型"d"和第3部分增安型"e",三项新标准分别代替GB3836.1-1983、GB3836.2-1983和GB3836.3-1983,实施日期为2000年8月1日.另外,还有四项防爆标准已报国家质量技术监督局审批,分别是:GB3836.4 GB3836.14 GB3836.15第4部分:本质安全型"i";第14部分:危险场所分类;第15部分:危险场所电气安装.椐了解,上述新生效和即将生效的国标均主要等同或等效于IEC60079系列标准.     

散货船进水报警装置技术要求

散货船系指在中横剖面上通常具有单层甲板，顶边舱和底边舱，双层底、单或双舷等结构，主要用于运输散装干货的船舶。