谁照亮了整个东京车展？

罗总．听说你这次东京车展上除了新能源车型别的很少看．GT—R盛况空前有没有去凑下热闹？     

除了车与车模，车展还有什么？——芝加哥车展招贴画

艺术家Lunchbreath像很多人一样去看车展，他属于那种不太懂车的人，对车模的兴趣看上去也不太大。不过在车展这种热闹的场合，Lunchbreath并非一个闲人，也许了无生趣的嘈杂还给了他一些灵感。     

CCVS2015:那些穿插在展会期间的精彩会议

参加过国际大型车展的读者应该会有切身的感受,吸引观众到现场不仅仅只有精彩的展车、热闹的互动活动或者靓丽的车模,那些穿插在大型车展中的专业会议也是大型车展的亮点之一。世界上最大的商用车展览会汉诺威商用车展览会举办期间,就会有多达几十场的商用汽车行业相关的专业会议,这些专业会议有的是分析当前商用汽车市场,有的是讨论最新的商用汽车技术应用,     

全球车企日内瓦吹暖

本届日内瓦车展让我们看到了国际五大车展久违了的热闹。国际主流汽车公司悉数到场。     

双雄 2008 Dakota＆ Ram

北美国际车展刚刚落下帷幕，芝加哥麦考密克区街头又热闹起来，不同于北美车展，芝加哥车展在人们的心目中，像是一个热闹，令人兴奋的节日，它更多的是面向公众群体，提供购车参考车型，因此，很多人渴望在这里找到一款令他们心仪的新车，代替车库里的老“住户”。     

斗兽场 2019洛杉矶车展

在广州车展热闹开场的同时,在太平洋的另一边,北美大陆的西海岸,洛杉矶车展也正在唱着对台戏,只是相比之下场面稍显冷清。其实并不存在谁抢谁戏的问题,咱这边作为汽车市场的新晋老大,车展主题更多是围绕着要"弯道超车"的新能源汽车,而在素来喜欢"做大做强"的北美,高性能车、大皮卡、大排量多缸动力这些狠货、硬货,依然是山姆大叔的心头最爱。这样各唱各的戏,倒也相安无事。     

穿梭于北京车展的大佬们，谈了些什么？

<正>北京车展,热闹,喧嚣,总有镜头在追逐现场的车圈大佬们。然而,“红配绿”走街串巷,不该是北京车展的流量所在,车企的战略规划和产品里的硬核技术才是。雷军带一抹绿意,走到哪里都是人群簇拥,赛娱乐圈顶流。化为哪吒汽车体验团团长的周鸿祎,身穿红衣坐上车顶,索性成为“网红”的“红”。所以这一次,我们试着从大佬们的车展发言中,解析他们传递了哪些关乎战略与产品的核心信息。雷军：肯定SU7表现,全力扩充产能小米汽车首次亮相北京车展,小米CEO雷军在发布会上汇报小米SU7的最新进展及2024年规划。     

登场预演——第7届巴黎车展

巴黎车展和法兰克福车展，日内瓦车展、北美车展以及东京车展并称“世界五大车展”，而且是其中历史最为久远的一个，对于这样一个汽车盛会，以前我们只能像看世界杯一样看看热闹，而现在，国内汽车市场的高速发展拉近了它的距离，不仅新产品．新技术让人眼花缭乱，不少即将来到国内的新车型更是聚集了众多的目光。     

2005纽约车展精选

3月23日，2005纽约国际车展在纽约贾维茨会展中心开幕，持续到4月3日结束。本次车展虽然不及底特律车展热闹，但各厂家也不遗余力地推出新车，设计新车的创造力真是源源不断。     

2007芝加哥汽车展2007 Chicago Auto Show

底特律科博会展中心刚刚恢复平静,芝加哥麦考密克会展中心又热闹起来——第99届芝加哥车展于2月7日正式拉开帏幕。与北美国际车展比,芝加哥车展更像一个新车展场,大部分展品都是即将量产的新车型,不过其中也不乏亮点。     

别太把底特律车展当回事儿

2012年1月8日,一年一度的底特律北美车展开幕了。在美国经济回暖的大背景下,这届底特律车展比起前几年热闹了不少,再加上每年年初都是汽车行业新闻匮乏的时候,因此底特律车展成了近来媒体热炒的事件。不过,在我看来,在目前全球汽车业的大背景下,还真别太把底特律车展当回事儿。     

车乎？展乎？

1897年,也就是115年前,德国人在法兰克福创办了世界历史上的第一次车展,这不仅是因为德国人发明了汽车,更因为那时的汽车工业已经开始了最初的竞争态势。第二年,法国人不甘落后地开始书写了巴黎车展的历史直到十年后的1907年,美国人才开始在底特律汽车城开办了第一届车展。欧洲人并未坐视美国人的迅速崛起,在1924年创办了以＂引领国际汽车潮流＂为主旨的日内瓦车展,     

冷眼看东京车展

两年一度的东京车展(它与东京商用车展每年轮流举行)终于降下帷幕，东京车展在向世界展示Et本先进汽车技术的同时，还借机宣扬了日本传统文化，实乃“一举两得”。台主在看完东京车展后．又一次折服于这个邻国的自强不息精神。但热闹是他们的、我们什     

安静的力量 2013东京国际车展

相比广州车展的热闹，提前一天开展的2013东京车展倒显得寂静很多，没有各路媒体的竞相报道，没有喧闹拥挤的展台，有的是专注于车型和技术的友好交流。     

2007芝加哥汽车展

底特律科博会展中心刚刚恢复平静，芝加哥麦考密克会展中心又热闹起来——第99届芝加哥车展于2月7日正式拉开帷幕。与北美国际车展比，芝加哥车展更像一个新车展场，大部分展品都是即将量产的新车型，不过其中也不乏亮点。[编者按]     

2023年上海车展趋势发现

<正>2023年上海车展尤为热闹,150余量新车全球首发,超过100余场发布活动举办,点燃了汽车从业者以及普通用户的参展热情。对于厂家来讲,这是秀肌肉的好时机、大舞台,发布宏大的战略规划,放出硬核的技术大招,投放密集的产品矩阵。本届车展干货满满,笔者仔细梳理车展前后各家品牌动向,总结出本次车展趋势与发现。     

编者的话

2009上海国际汽车展刚刚结束,展会现场的热闹和喧嚣,一扫金融危机的阴霾,让人感受到来自中国这个新兴市场的巨大活力。从主办方公布的数据来看,此次车展无论是展商规模、参展面积,还是观众人数,均创下了历届上海车展之最。     

巴黎车展节能环保唱主角

新华网10月2日消息,“2008巴黎国际车展”于10月2日率先对媒体敞开了大门。车展期间．约90款新车将举行发布仪式,然而在香车美女、记者如云的热闹场面下．车展也不可避免地受到了全球经济低迷和油价居高不下的影响,这使得众多厂商不约而同地选择节能环保作为自己的卖点。此次车展吸引了25个国家的362个品牌参加,参展商们除了炫耀车的性能,     

混合动力？电动？氢动力？新动力汽车，真的来啦！

最近一两年，在高油价的刺激下，环保的呼声也被空前激发，根口便有专家说全球变暖可能没我们所说的那么紧要，但汽车尾气仍然是罪魁祸首，推出混合动力车型或者其它替代能源车型的动作已经成为车厂争夺市场“话语权”的角逐，不论是法兰克福车展、北美车展还是日内瓦车展。在今年的所有重要车展上，     

区域车展，鸡肋乎？

习惯成自然，却未必能成真理。在参加北京、上海车展已成为汽车制造商的习惯，而对区域车展却越来越视而不见时，在有媒体鼓噪二级城市车展渐成国内车市鸡肋之时，却有另一些厂家在二级市场车展中斩获颇丰。