桑叶通过影响瘤胃微生物区系调控湖羊脂肪沉积

本试验旨在研究桑叶对湖羊瘤胃微生物区系、生长性能和脂肪沉积的影响,为桑叶在反刍动物饲料中的开发利用提供数据.试验选用32只6月龄体重相近的公羊随机分为4组,对照组饲喂羊草,处理组桑叶与羊草分别以20∶80(T20)、60∶40(T60)、80∶20(T80)混合饲喂.饲养65d后每组选取3只羊屠宰,检测体脂肪分布和瘤胃微生物区系.结果显示,处理组羊体重比对照组略高,T60组采食量显著高于对照组(P0.05),但日增重差异不显著(P0.05);桑叶代替羊草对湖羊眼肌面积、皮下脂肪、心周脂肪和尾脂重量无显著影响;腹脂和肾周脂肪重量略有增加(P0.05);T80组肋肉厚大于对照组,背膘厚大于对照组和T20组(P0.05);桑叶代替部分羊草未对瘤胃细菌α多样性产生显著影响,而β多样性差异增加,T80和对照组细菌物种丰度聚类明显分开,T80组物种丰度多样性比对照组丰富;与对照组相比,T80组厚壁菌和放线菌增加(P0.05),拟杆菌和变形菌减少(P0.05),蓝细菌和黏胶球形菌显著增加(P0.05).综上所述,桑叶代替部分羊草能够改善瘤胃微生物区系,对羊局部脂肪沉积有一定的促进作用.     

消石灰、水泥改良粉土的强度及变形特性研究

以泰州市东风路南段的低液限粉土为研究对象,通过添加消石灰、水泥及消石灰和水泥对粉土进行改良,并对改良后的粉土进行室内研究。研究结果表明:消石灰、水泥及消石灰和水泥改良粉土的无侧限抗压强度均有大幅度提高;改良粉土的无侧限抗压强度均随养护龄期增长逐渐增大,但在14~28 d之间的增长速率较大,28 d之后的增长速率较小;改良粉土的无侧限抗压强度随压实度的增加明显提高;消石灰和水泥联合改良粉土抵抗变形的能力显著提高;3%消石灰+5%水泥联合改良粉土不仅能够满足路基填料的设计要求,且比较经济,是较佳改良方案。试验结果具有参考价值,实际工程中可以依据强度要求确定不同的石灰+水泥掺量。     

港口散货堆场铁矿粉起尘风洞试验研究

通过风洞试验,确定了铁矿粉的起尘量与表层含水率、风速的关系。得到的结果是,在自然含水率下,铁矿粉起尘量与风速高次方成正比,巴西矿、澳洲矿和南非矿的幂指数分别为1.530、5.189和6.124;风速小于9 m/s时,起尘量很小。起尘量与物料表面含水率成负幂指数关系,幂指数在-1.673~-0.167 3之间。不同矿种的含水率拐点位置不同,澳洲矿含水率拐点约为5%~6%,巴西矿约为2.5%,南非矿拐点位置不明显。洒水固结后,12 m/s风速下各种矿的起尘量降低19~20倍以上,一些组次起尘量为0。     

固相萃取-气相色谱法测定水中有机氯农药

建立了固相萃取(SPE)-气相色谱/电子捕获检测器(GC/ECD)同时测定水中20种有机氯农药的方法,并对固相萃取条件进行了优化.实验表明,该方法具有较好的线性关系(相关系数为0.997 0～0.999 8),对于1 L添加0.5 μg有机氯农药混合标准溶液水样,其目标化合物的回收率为64.1%～123.2%,检出限为0.001～0.01μg/L,多次重复实验测定的相对标准偏差小于15%(n=6).     

绿洲膜下滴灌对辣椒动态生长、产量和水分利用效率的影响

为探讨河西灌区膜下滴灌条件下辣椒的生长动态及产量效应,2016年以"金椒六号"为材料,在张掖市民乐县益民灌溉试验站通过大田试验研究了不同生育期、不同调亏幅度对辣椒生长动态、干物质积累、产量和水分利用效率的影响。试验设置6个处理:苗期轻度水分调亏(T1)、苗期中度水分调亏(T2)、苗期重度水分调亏(T3)、开花坐果期轻度水分调亏(T4)、开花坐果期中度水分调亏(T5)、开花坐果期重度水分调亏(T6)和一个充分灌溉对照(CK)。结果表明,苗期进行水分亏缺对辣椒株高、茎粗单株总生物量降低程度较开花坐果期小,轻度水分亏缺较中度、重度水分亏缺影响小。在苗期轻度、中度水分胁迫和开花坐果期轻度水分胁迫处理下,辣椒产量均与CK无显著差异(P0.05),而苗期重度水分胁迫和开花坐果期中度和重度水分胁迫导致辣椒产量分别较CK显著降低22.69%、15.35%和29.94%(P0.05)。苗期中度调亏灌溉处理T2水分利用效率较对照处理CK增加8.66%,而处理T5和T6的水分利用效率均与CK无显著差异。因此,在膜下滴灌条件下,在苗期进行中度水分调亏(55%~65%田间持水量),后期进行充分供水(75%~85%田间持水量)是河西灌区辣椒节水、高产、高效栽培的一种较优的灌溉方法。     

Bi_2O_3对Ti_(0.76)Cu_(0.08)Nb_(0.16)O_2微波介质陶瓷结构与性能的影响

采用传统固相反应法制备了Ti_(0.76)Cu_(0.08)Nb_(0.16)O_2(TCN),研究不同添加量Bi_2O_3对TCN陶瓷的致密化、烧结特性及介电性能的影响.结果表明:当Bi_2O_3的添加质量分数从0到4. 0%变化时,陶瓷的最佳烧成温度从975℃降低到925℃,同时TCN陶瓷的介电常数逐渐增大.在烧结致密化过程中,三叉晶界处有Bi元素富集,且在晶界处有纳米晶与非晶共存.另外,添加w(Bi_2O_3)为0. 5%的陶瓷最佳烧成温度为950℃,且具有优异的微波介电性能:εr=94. 34,Q×f=15700 GHz,τf=320×10~(-6)/℃.     

海洋石油降解菌Halomonas sp.DH1产生物表面活性剂的性能

溢油对海洋环境和人类健康危害极大,利用低温菌降解石油污泥物是治理低温下溢油污泥的一种有效方法。为了获得更好的生物修复效果,需要考察菌株的性能。对菌株Halomonas sp. DH1产生物表面活性剂的性能进行研究。试验结果表明:在低温下菌株Halomonas sp. DH1可利用多种碳源产生表面活性剂,其中以正十六烷为唯一碳源时发酵液的表面张力可降低到28. 4 m N/m,以葡萄糖为唯一碳源时发酵液的E24可达60. 1%。菌株Halomonas sp. DH1产生的生物表面活性剂可显著促进石油烃的降解和洗脱。在菌液接种量5%(体积分数)、柴油含量1%(体积分数)、120 r/min、10℃的条件下降解20 d后,与未加表活的对照组相比,添加表面活性剂可将柴油降解率提高22. 3%。添加了表面活性剂的水溶液可将黏附了原油的沙子上82. 1%的原油洗脱。     

废气再循环对柴油机性能及排放的影响

探讨废气再循环(Exhaust Gas Recirculation,简称EGR)的方法对单缸、四冲程、直喷式柴油发动机的性能和排放的影响。废气的再循环可以减少燃烧室内的进气量,降低进气温度,减低燃烧温度,减少氮氧化物的生成。实验过程中,分别选取0%,5%,10%,15%和20%EGR量,研究这五种情况下的柴油机排放特性。实验结果表明,通过增加EGR,可以有效的减少柴油机氮氧化物排放。     

尘埃落定,新20强显现

2005/2006年全球集装箱远洋班轮公司收购、兼并和重组尘埃落定。据www.ci-online.co.uk披露,按箱位量排名的全球20大集装箱船公司重新确定。AP莫勒马士基集团以全球箱位量15%左右的高份额(160万TEU,518艘船)1家独大,占第1位。第2位是地中海航运(MSC,93.7万TEU,305艘船),之后是达飞(CMA CGM)、长荣(EVERGREEN,中国台湾)和哈劳(HAPPAGLLOYD)。我国大陆的中远集运(COSCO)和中海集运(CSCL)分别以38.5万TEU,125艘船和34.万TEU,97艘船暂居第6和第7位。第8到第20位依次为韩进(HANJIN)、美国总统轮船(APL)日邮(NYK)、三井…     

掺烧生物柴油结合相继增压技术对柴油机性能影响试验研究

本文基于TBD234V6型柴油机,将原单涡轮增压改为双涡轮增压进行掺烧生物柴油试验。配置生物柴油体积掺混比为0%,5%,10%,15%,20%,25%共6组生物柴油掺混比,选取10%,20%,30%,40%,50%,60%,70%,80%,90%,100%共10个工况点进行试验。结果表明：相继增压柴油机生物柴油掺混比为0时,在10%～40%负荷,较原机相比,最高燃烧压力增大,油耗降低,NOx和Soot排放下降;在50%～100%负荷,最高燃烧压力与原机相比略微下降,燃油消耗率、NO_X和Soot排放略优于原机。但增大生物柴油掺混比,相继增压柴油机最高燃烧压力下降,油耗增加,NOx排放升高,显著改善Soot排放。基于试验数据,建立多目标灰色决策模型,计算得到相继增压柴油机生物柴油最佳掺混比为25%。     

派瑞空气净化器产品介绍 0602产品介绍

<正>基本参数产品型号:KJ0602产品重量:5kg规格(mm):470×260×320功率(W):30~50风量(m3/h):60~200噪音(dB):35~45适用面积:15 m2应用场所:卧室、书房、办公室等。结构功能◆粗过滤网:有效去除空气中20μm以上各种颗粒物灰尘、花粉、纤维、皮屑、气溶胶等,可反复冲洗。◆HEPA过滤层:使用先进的高效空气净化材料,对0.3μm以上的颗粒物净化效率达99.97%以上。◆化学吸附层:特殊处理的大容量军用活性炭,并添加"神舟"飞船上使用的常温催化剂,可有效催     

沿海集装箱运价指数走势分析(2015年5月)

<正>天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称出港指数)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称进港指数),2015年5月共发布20次,指数上半月小幅下跌后略有回升,下半月迅速下滑并徘徊于低位(见图1)。5月4―13日,出港指数、进港指数整体走低,沿海集装箱运价指数持续小幅下跌,8个发布日累计下跌1.89%;5月14―15日,出港指数、进港指数均止跌上扬,沿海集装箱运价指数小幅回暖,2个发布日累计上涨0.88%;5     

珠三角港口汔车物流分析研究

一、珠三角汽车整车生产现状及预测 珠三角地区2006年汽车生产量达55.5万辆,2007年达到88.83万辆,同比增长60%.珠三角未来主要依托广州本田、广州丰田和东风乘用车公司,大力发展轿车生产,形成广州经济开发区、花都和南沙等轿车生产基地,构建以广州为中心的珠江三角洲轿车产业集群,其目标为到2010年,汽车生产能力达到160万辆(其中轿车140万辆,大中型客车5万辆),轿车国内市场占有率在15%以上,汽车出口占总产量10%以上,其中广州2008年汽车产量超100万辆,到2010年汽车整车年生产能力达到130万辆,产值2000亿元左右.     

低活性燃料对柴油机RCCI的工作性能影响

为实现柴油机节能减排,提高燃烧效率,满足TierⅢNO_x排放法规和碳中和目标,建立TBD620柴油机三维仿真模型。通过甲醇进气道喷射法和缸内直喷掺水乳化油技术相结合,研究燃用低活性燃料对柴油机RCCI燃烧模式的工作性能影响。在额定工况下,柴油机转速为1 800 r/min,设置10%～50%共5组甲醇掺混比,每组甲醇掺混比都对应0～20%的6组掺水率,共30组模拟组合进行研究。研究结果表明：随着进气道甲醇量增加,柴油机燃烧始点滞后1～2℃A、燃烧初期放热率峰值升高,燃烧效率下降40.0%,缸内爆压升高5.1%,CO₂和NO_x排放分别下降41.8%和7.7%;随着掺水率增加,柴油机燃烧始点滞后1～2.5℃A,燃烧初期放热率峰值升高,燃烧效率提高8.1%,NO_x排放最大下降13.3%,2种技术不同组合下柴油机CO₂和NO_x排放显著改善、燃烧效率升高,甲醇进气道喷射法和缸内直喷掺水乳化油技术组合的RCCI燃烧模式,对于实现TierⅢ NO_x...     

振华重工全球首台液化天然气轮胎吊试制成功

<正>近日,振华重工成功将液化天然气(LNG)燃气组应用在轮胎吊上,并在上海洋山冠东码头完成试制。这是全球首台LNG轮胎吊,也是首次将锂电池与液化天然气两种优质清洁能源结合应用,标志着振华重工在港机产品的节能减排方面实现新突破。该项目是振华重工于2014年初与上海洋山冠东码头签订的2台轮胎吊燃气机组改造项目。与常规节能轮胎吊相比,改造后的轮胎吊不仅保留了常规产品的机动性优点,而且在节能减排效果和使用寿命方面得到显著提升,年均燃料成本和年均碳排放量可分别降低约50%和23%,循环寿命可提高20%。     

上半年江苏省地方港口生产经营调查与分析

<正>1997年上半年,江苏省地方港口企业通过经济结构调整,经营机制改革,开源节流,寻求新的经济增长点等措施,为稳定港口生产进而推动国民经济的发展做出很大努力.根据71个港口的统计,1997年上半年共完成吞叶量4348.60万吨,操作量8418.8万吨,营业总收入70255.80万元,分别比上年同期下降3O、4.7%、3.34%,比上年同期增亏575.50万元(1996上半年亏损881.50 5元),其中有38个港亏损,占53.5%,与上年同期相平.一、存在问题的主要原因1.港口货源减少.江苏地方港口的主要货源是煤炭、砂石、矿石等大宗散货物贸,现在呈逐年下降的趋势,特别是今年更为显著.究其原因有以下几个:(1)我省目前正处在经济结构调整时期,有一部分厂矿企业处于停产或半停产中,对一些产品质量差或污染严重的小化肥厂、小造纸厂、小电厂等强制关闭了不少,这就带来两个问题,一是减少了用电量,友电厂减少了用煤量;二是减了自身的用煤量.这些厂矿往往是用煤的大户,     

“九五”国家重点科技攻关项目“海上CDM工法的设计计算方法研究”专题通过交通部鉴定及验收

2000年12月13日至12月15日，交通部科教司在天津主持召开了“九五”国家重点科技攻关课题“海上深层水泥搅拌加固软基技术(海上CDM工法)研究”中的“设计计算方法的研究”专题鉴定会及验收会。鉴定及验收委员会专家听取了专题组的汇报，考察了示范工程现场，对研究成果进行了认真的讨论和评审： 　　1、专题研究组所提供的文件资料齐全，内容翔实，数据可靠，符合鉴定要求。 　　2、专题研究完成了合同要求的研究内容，达到了合同规定的技术经济指标。 　　3、专题研究拓宽了CDM工法的应用范围，使其不仅适用于浅基型基础，又适用于深基型基础，解决了地基承载力及岸坡变形和稳定问题。 　　4、专题研究建立了一套完整的CDM工法的设计计算方法，填补了我国在这一领域的空白。全面地改进了目前国际上长期沿用的设计计算方法，达到国际领先水平。 　　5、专题研究取得了显著的经济效益，使CDM示范工程节约工程费用20%以上。取得广泛的社会效益和环境效益。具有较好的推广应用前景。 　　6、建议将本研究成果纳入正在编制的港口CDM工程有关规程。 　　专题在中交一航院及参加单位的共同努力下，通过密切协作，严格、规范的管理，圆满完成了攻关合同的各项考核指标，取得了满意的成果，鉴定委员会和验收委员会一致同意通过鉴定和验收。 (王芳萍)