无飞溅电阻点焊用复合电极的研究

通过分析电阻点焊熔核飞溅和翘曲变形产生的机理,设计了一种具有防止飞溅和减少翘曲变形的复合电极.通过在不同焊接电流和电极压力下点焊镀锌钢板和铝合金板的工艺试验,分析了复合电极在防止熔核飞溅和焊接接头翘曲变形方面起到的作用.与普通电极的对比试验结果表明,在点焊电极端部设置一个增强护套可有效抑制点焊过程中出现的飞溅现象,并可显著减小工件表面的压痕深度及翘曲变形量.     

正交试验设计在镀锌钢板点焊工艺参数优化中的应用

现代轿车的白车身都是通过冲压件焊接连接而成,焊接质量的好坏直接关系到车身的可靠性,因此研究车身焊点的质量非常重要.锌钢板虽具有较好的抗腐蚀性能,但点焊过程中,与无镀层钢板相比,存在以下问题:先于钢板熔化的锌层形成锌环而分流,致使焊接电流密度减小;锌层表面烧损、粘连、污染电极而使电极寿命降低;锌层电阻率低,接触电阻小;容易产生焊接飞溅、裂纹、气孔或组织软化等缺陷.     

车身镀锌板点焊工艺

采用镀锌板可以有效地提高汽车车身的防腐性能,延长汽车使用寿命,文章针对镀锌板点焊过程中焊点粘铜、开焊、飞溅及电极磨损等问题进行了工艺分析。主要通过进行二次脉冲分析试验、电极帽材质的更换、循环水系统的改进以及中频焊设备的引进等方法提升焊接质量。试验证明,经过工艺改进可以减少焊点粘铜和飞溅、有效缓解主缆过热现象以及提高电极使用寿命等。随着镀锌板在汽车业的广泛采用,新的点焊工艺也需不断研究和开发。     

点焊飞溅的控制

飞溅是影响焊接质量的一个重要因素,为了保证焊接质量,必须对焊接飞溅加以控制。文章提出了影响点焊产生飞溅的各种因素并加以分析,提出了解决点焊飞溅问题的一系列措施。通过控制产生点焊飞溅的各种因素最终避免了焊接金属飞溅。指出正确地按照公司的标准及操作规范执行．是防止飞溅的重要保证手段。     

不同电极条件下铝合金电阻点焊质量的研究

铝合金电阻点焊技术是一项即将在汽车制造中获得广泛应用的技术,电极状况对焊接质量影响较大。研究了不同电极条件对ＴＥ５０铝合金电阻点焊质量的影响,通过试验确定厂取得最佳点焊质量的焊接规范和电极条件,指出使用锥台形电极进行铝合金点焊时,尖端角度与端部边缘状态对点焊质量有显著影响。试验结果表明:使用锥台形电极进行铝合金点焊时,使用尖端角度为６０°有圆弧过渡的电极获得的焊接质量最好,其原因是这种电极条件不仅能提供较高的平均电流密度,而且还能提供应力值较高的塑性环。     

汽车行业焊接专业电阻点焊降飞溅浅析

通过研究电阻点焊原理及现场生产实际状态，结合Bosch控制器、电流电压自适应（UIR）的曲线分析和飞溅统计功能，分析电阻点焊产生飞溅的原因，并针对飞溅产生的原因采取硬件调节、参数调整和Bosch软件功能应用的方法来降低飞溅率。结果表明：通过以上试验，有效降低了飞溅率，同时保证了焊接质量，延长了夹具、抓具和焊钳等设备的使用寿命，改善了焊装专业的现场作业环境。     

焊接过程质量智能系统在车身质量管理中的应用

汽车车身的焊接质量是整车质量控制中的重要一环,不断提高和优化焊接质量是车身质量管理中不可或缺的工作.通过建立车身PQI (Process Quality Intelligence,焊接过程质量智能)系统,对车身电阻点焊焊接过程中的焊接飞溅、电极帽磨损、参数更改、故障信息等进行动态监控,通过PQI系统进行质量预警,不断提高和优化焊接质量.     

SORPAS软件在黑皮钢纵梁平板点焊工艺优化中的应用

本文采用SORPAS电阻焊专业分析软件工具,分析载货车车架纵梁黑皮钢电阻点焊熔核形成、生长过程及工艺参数对飞溅的影响。通过在板材表面添加10μm的氧化层来模拟、分析板材表面氧化层对平板电阻点焊的影响的方法能够反映黑皮钢氧化层对焊接过程的影响,并优化焊接工艺,改善飞溅状况,提高焊接生产质量。现场试验表明,SORPAS电阻点焊仿真分析软件具有较高的电阻点焊过程分析精度,仿真分析结果与实际情况相符合。优化焊接工艺后,试验结果显示焊点直径稳定、熔核剪切强度提升,更好地保证了焊接强度。     

点焊过程信号采集及焊接质量预测研究

电阻点焊技术因其低价高效性在汽车行业广泛应用于车身各部件的连接上,点焊的质量直接影响到整个汽车的品质。本文设计了一个点焊质量评分预测模型,通过传感器采集焊接过程中的动态电流、电压等信号,在与焊接质量评分进行相关性分析后选取可以表征焊接质量的特征量,基于机器学习算法建立点焊焊接质量预测模型并进行误差分析。最后选用随机森林算法模型,得到焊接评分预测值,结果表明预测值与真实值的误差可以控制在2%以内,预测较为准确。     

镀锌钢板点焊工艺研究

本文通过对试验研究结果的分析，阐述了镀锌钢板的点焊特点和镀锌钢板点焊时对焊接电流，焊接时间，电极压力等参数的选择要点，并提出了点焊缝锌钢板时提高电极寿命的几种方法。     

关于悬挂点焊机焊点过烧的分析

在汽车的制造生产过程中,白车身总成的焊接通常使用悬挂点焊机进行驾驶室的焊接,点焊属于压力焊的一种,然而在焊接过程中易出现焊点过烧(俗称炸点)的现象,对焊接质量造成一定的影响,也会对人身安全造成一定的伤害.本文主要介绍在悬挂电焊机出现过烧问题时的分析与故障排查.     

离子注入钨的镀锌钢板点焊电极寿命试验研究

通过分析镀锌钢板点焊电极寿命降低的原因，提出了提高镀锌钢板点焊电极寿命的离子注入钨的方法。采用离子注入钨方法在点焊电极工作端面注入钨以改善电极性能。进行了离子注入钨前、后的点焊电极寿命试验研究，测试了离子注入钨前、后的点焊电极显微硬盘。试验结果表明，离子注入钨的电极寿命由原来的600点左右提高到800点左右，点焊飞溅现象减少，改善了焊点表面质量。     

提高电阻焊机电极使用寿命的措施

影响电阻点焊质量和生产效率的主要原因是电极的材料和结构形态。详细地介绍了焊接新型镀锌钢板、铝合金板、不锈钢件时提高电极使用寿命的措施。     

Fatigue analysis for a multi-lap spot welded joint of high strength steel using quasi static tensile-shear test

The welding quality of spot weldment is an important factor that significantly affects the strength, stiffness, safety, and other performance characteristics of vehicles. Therefore, quality control and fatigue life evaluation of spot weldment are necessary processes. This paper presents a method for determining the fatigue life of multi-lap spot weldment of a high strength steel sheet. In this method, the fatigue life is estimated using the lethargy coefficient, which is the total defect coefficient according to rupture stress and time obtained by the quasi static tensile-shear test. The DC potential drop method was used to check initiation and propagation of cracks in addition to the test. Also, in this study, we modified the lethargy coefficient by using the welding current. Furthermore, we define a specific lapping constant, which is a characteristic constant of 2 or 3 lap weldments. The fatigue life obtained by the fatigue estimate equation, which contains a specific lapping constant was compared and verified with an experimental value. Finally we analyzed the relation of lap number, welding current and fatigue life. This method can save processing time and cost for predicting the life cycle of a structure.     

球形电极条件下低碳钢电阻点焊的预压接触分析

利用有限元软件建立了球形电极条件下低碳钢电阻点焊的预压接触有限元分析模型，分析了电极-工件间、工件—工件间接触行为，解释了接触压力分布的形成原因。通过数值模拟发现，电极压力和电极球面半径是影响电极—工件间接触面大小的主要因素；电极压力、电极球面半径和板厚对工件间接触面的大小和两接触面上的接触压力分布形态都有较大影响。压痕试验结果表明，所建低碳钢球形电极点焊预压接触分析有限元模型是正确的。     

电磁加压点焊微机控制系统研究

本研究了可实现电磁加压的点焊微机控制系统，不仅能对焊接电流予以调制，而且能对焊接压力进行调制，并给出了不同形式的变和曲线。同时，能方便灵活地使电流与压力适当配合组成最佳焊接循环，以满足不同材料的点焊工艺要点。     

点焊参数对高强不锈钢焊点的影响

为了研究电阻点焊参数对高强不锈钢的焊点强度的影响,选用日本SUS301L系列材料,采用拉伸试验和断面试验方法研究了焊点强度、焊核直径。试验结果表明,焊点强度满足要求,熔核尺寸符合要求。对奥氏体高强不锈钢而言,在压力一定时,电阻点焊拉伸强度随电流和焊接周波增加而增加。采用大电流、短时间的焊接参数是较为合适的规范。     

整车开发过程中焊点质量控制方法汽车用PVC密封胶的研发

在整车开发过程中,车身是搭载所有零部件的载体,车身焊点质量直接影响着整车的寿命,所以焊点质量必须加以控制．．在各个阶段焊点的控制方法各不相同,文章介绍了白车身的拆解、数模审核（SE）、焊接设备选型和采购以及夹具调试等阶段的焊点质量控制方法,为整车车身焊点质量控制方法提供了参考。如何科学有效地控制焊点质量值得进一步探讨和研究。