采用EPS内模的PC小箱梁技术经济性探讨

装配式预应力混凝土小箱梁预制工程中的内模板工程对小箱梁的施工质量和施工成本均有较大的影响,相较于传统钢内模,聚苯乙烯泡沫(EPS)永久性免拆内模板具有诸多优点。结合依托工程中的20m跨径装配式预应力混凝土小箱梁的预制施工,对采用EPS内模与传统钢内模时小箱梁在施工工序、施工便利性和质量可控性三个方面的技术适用性进行定性对比分析发现,采用EPS内模工艺时的技术适用性更优;对采用两种不同内模时小箱梁预制所耗费的材料、人工及时间成本等方面进行定量对比分析发现,采用EPS内模可大大节省小箱梁的预制成本。因此,EPS内模非常适用于装配式预应力混凝土小箱梁的预制工程,具有良好的应用前景。     

京沪高速铁路32 m预制箱梁施工

为满足京沪高速铁路南京大胜关长江大桥北岸合建区段、北引桥等区段31.5 m、23.5 m箱梁共736片,地铁梁共64榀的预制需要,在桥区附近设置制梁场.制梁场共有跨度31.5 m制梁台座12个,地铁梁制梁台座2个,并对应配置存梁台座、静载试验台座、内模拼装台座等.梁体钢筋在钢筋绑扎胎膜上一次性整体绑扎成形.整体式钢模板采用外模包夹底模、端模包夹外模的方式,内模系统由内模标准段、内模变截面段、模板伸缩液压千斤顶、内模车、轨道、机械撑杆组成,通过内模车、液压装置等实现内模的运送、张开与收缩.混凝土采用输送泵+布料机,按照纵向分段、水平分层的原则连续灌注.     

管廊节段长线法匹配预制与拼装关键技术研究及应用

为解决大断面、多舱室综合管廊节段在长线法匹配预制以及拼装过程中的关键技术难题(如端部节段的预制工艺、大断面多舱室管廊节段内模设计及分离技术、管廊预留孔及预埋件的定位精度控制以及在纵向较大安装坡度工况下节段的线形控制和纠偏技术调整等),以厦门环东海域美山路地下综合管廊工程为背景，对该工艺的特点及难点进行深入分析和研究。通过现场应用试验及工程实践总结，提出相应的技术方案： 1）端部节段采用带模绑扎及整体吊装工艺，并开发中空橡胶塞及橡胶条用于外露筋和止水钢板的定位。 2）采用液压顶推工艺完成相邻管廊节段的分离。为减少液压顶推的摩阻力，在管廊节段与混凝土胎膜间采用马粪纸或薄纤维板进行隔离。 3）优化模板拼缝结构为垂直面，并采用液压传动系统控制整个内模自动行走以及内模侧板的开合。 4)在模板相应位置处开设定位孔，并研发制作硅胶棒及橡胶配件等提高预埋工艺的质量。 5）通过监测管廊节段预先标记的中轴线和水平线实现对管廊线形的控制。若出现超差，则采用环氧树脂垫片单边支垫的方式进行线形调整。对安装纵向坡度较大的工况，采用定制的具有三向微调的变频门机进行节段拼装。研究结果表明，该技术方案在实际应用中取得了良好的成效和经济效益，并在厦门翔安东路综合管廊工程中成功应用。     

长节段大吨位综合管廊整体预制液压模板设计与应用

为解决综合管廊预制模板存在的混凝土胀模、支撑体系失稳、合模脱模效率低等问题，依托雄安新区长节段大吨位装配式综合管廊示范项目，研制出一套综合管廊整体预制液压模板。在综合管廊整体预制特点及施工流程分析的基础上，对液压模板的侧模、端模、内模结构及其驱动机构进行详细设计。侧模采用液压驱动机构，可避免拆模过程的廊体划伤；端模采用直线驱动机构，可使模板本体受力均衡；内模采用自行走装置和导向机构，可提高模板拆装效率；防鼓胀装置和姿态保持装置，可保障预制管廊的成型质量。开展预制液压模板的现场试验和工效分析可知，该液压模板可有效提高长节段大吨位综合管廊整体预制的质量和效率。     

海外项目箱梁节段短线法预制施工技术

厄瓜多尔国家联合大桥为1 975 m的预应力混凝土连续箱梁桥,跨径布置为(3×30+12.5+26×75+12.5+4×30) m.针对其施工工期紧、工程量大、物资设备缺乏、标准体系不同等难点,采用节段短线法预制施工,全桥预制节段共598个.预制施工中利用计算机数据处理软件和精密测量仪器精确控制预制梁体的几何线形;外侧模板采用带铰与液压系统的支架;端模上部分采用标准通用模块,底部采用特殊组合模块;内模通过液压系统支护,设计成小块组合模板自由组合;混凝土采用分层浇筑法施工,严格按照浇筑顺序实施“30 min浇筑法”;预应力孔道偏位采用美国Milwaukee钻芯机进行修正,有效地保证了工程质量与进度.     

预制小箱梁内模上浮的防治工艺研究

预制小箱梁内模上浮防治工艺研究成果,革新了传统采用压杠上压内模施工工艺,通过精轧螺纹钢作为拉杆穿过箱梁底部预留泄水孔道将内模与制梁台座连接,降低内模受力重心,增加了内模在混凝土浇筑过程中的稳定性;将绝大部分浮力作用力转移到制梁台座上,保证了外模在混凝土浇筑过程中的稳定性。通过这种"下拉上压"的"双保险"方式有效防治预制小箱梁混凝土浇筑过程中内模上浮事故的发生,预制小箱梁内部结构尺寸得到有效控制,工程质量得到有效保障。     

秦沈客运专线箱梁内模设计与制造

介绍了秦沈客运专线24m箱梁内模的结构及工作原理，结合液压传动的特点研究设计与制造，使内模脱模、立模方便、准确、迅速、可靠，提高了制梁工效。     

国产混凝土搅拌运输车减速机亮相“专用汽车展”

由中国汽车工程研究院（原重庆汽车研究所）、重庆凯瑞车辆传动制造有限公司历时近5年开发、制造的国产混凝土搅拌运输车减速机（凯瑞牌减速机）正式亮相在“第三届2008上海国际专用汽车暨零部件展示会”上。此次展示的减速机型号为KR60A，主要运用在8～10m^3的混凝土搅拌运输车上。该减速机的各种接口均为标准接口，完全能够与同类型的进口减速机互换，并能与各种液压系统完美匹配．性价比很高。     

大型预制梁场建设规划及“三新技术”推广应用

预制梁场建设布局及生产工艺对梁场产能具有重要影响,对于大型梁场的生产组织要求更高。对武汉西四环蔡甸预制梁场进行合理布局,严格执行标准化建设,推广"三新技术",如钢筋数控技术、液压内模施工技术、数控智能张拉等,并进行精细化管理,最终优质完成各项目标。     

全智能控制液压钢模板在深中通道箱梁预制中的应用

深圳至中山跨江通道陆域主线引桥及横门互通匝道桥均采用先简支后连续结构,上部结构采用40 m箱梁,单跨由3～6片组成,总计636片箱梁。为提高箱梁施工效率,采用全智能控制液压钢模板进行箱梁预制施工。全智能控制液压钢模板由外模及外模台车、内模及内模支架、端模、底模、液压系统和智能控制系统组成。采用PLC模块控制液压控制系统和红外测温测距系统,实现外模自动走行定位,自动调平,自动整体抬升、平移等功能;内模水平方向自动撑开、下倒角自动旋转到位和自动走行等功能,达到了智能制造目的。     

预制箱梁内卷抽拔式液压内模受力特性分析

本文依托机西高速提出的新型预制箱梁模板技术,该技术主要包括自行式整体液压外模和整体内卷抽拔式内模。本文对整体内卷抽拔式内模板在混凝土浇注过程中的模板结构受力进行分析,并考虑模板厚度以及模板节段长度的影响,结果证明,本文的内模结构满足工程中的需要。     

水泥路面改造的破碎新技术

研究了旧水泥混凝土路面破碎技术的特征、施工要点和质量控制。在实际工程中应用表明：使用破碎新技术对旧路面板进行破碎直接用作路面基层，能解决旧水泥混凝土路面改造中原路面板带来的反射裂缝问题，具有良好的应用前景。     

氢燃料电池金属双极板超高压液压成形密封应用研究

液压成形为塑性加工的一项成形技术，它分为管材液压成形(内高压成型)、板材液压成形和壳体液压成形三种[1]。板材采用充液拉深与普通拉深相比具有成形极限高、尺寸精度高和拉深工序少等优点。但由于采用高压液压介质充当成形“凸模”，将板材挤压如金属凹模内，在加上氢燃料电池金属双极板因功能需要，产品圆弧要求较小，这就需要超高压（≥200MPa）才能完成，然而，因机械本省刚性和模具制造精度问题，导致高压液体出现泄漏问题，从而无法达到成形需要的压力。采用一种PTFE加金属复合的密封圈结构，能有效解决板材超高压液压成形中密封问题。     

EPS内模预应力混凝土小箱梁温度特性分析

在预应力混凝土箱梁浇筑时,采用EPS永久性内模具有诸多优势。为研究EPS内模对预应力混凝土小箱梁在施工阶段、运营阶段可能带来的不利温度效应,对比采用木内模的普通预应力混凝土小箱梁,运用Midas FEA和Abaqus有限元分析软件分别分析EPS内模对预应力混凝土小箱梁施工阶段水化热效应和运营阶段温度特性的影响。研究结果表明:在施工阶段,EPS内模小箱梁的水化热升温和里表温差相比普通混凝土小箱梁有所升高但仍在规范限值之内,且温度应力未超过混凝土容许拉应力。在运营阶段强烈日照、大幅度降温等作用下,EPS内模小箱梁在沿梁高方向存在非线性温度梯度,但温度场分布模式相较普通小箱梁并无明显改变。因此,EPS内模的设置并不会给预应力混凝土小箱梁带来不利的温度效应。     

YP系列液压劈裂机在公路遂道维修上的应用

从结构组成、工作原理及操作方面介绍了YP系列液压劈裂机。它是一种可以代替人工锤砸和风镐进行遂道维修的专利产品，适用于各种水泥混凝土构件的拆迁，并对其使用效果进行了评定。     

“预应力混凝土梁上拱度控制方法理论与试验研究”通过技术鉴定

2004年11月23日，由湖北省交通厅主持召开了“预应力混凝土梁上拱度控制方法理论与试验研究”项目的技术成果鉴定。鉴定委员会认为，该项目在高标号混凝土徐变模型、高标号预应力混凝土上拱度的影响与控制，以及提出实用的有关施工指南等方面具有明显的特色和创新。研究成果总体达到国内领先水平，在全面系统研究徐变影响因素方面达到国际先进水平。     

金属清洗剂使用情况介绍

金属清洗剂是国家经委制定的“六五”期间推广新技术重点项目之一。应用金属清洗剂代替汽、煤、柴油清洗机件,具有节能、安全、优质等优点。从节能形势来看,金属清洗剂的应用势在必行。目前,全国共有金属清洗剂100多种,如何选用清洗剂是一个比较重要的问题。现在介绍三种适用于修配行业手工操作的清洗     

节能减排技术在客车涂装中的应用展望

客车涂装近来追求“两高三低”发展目标，绿色涂装新技术得到日益广泛的应用。本文介绍各种涂装新技术，具有节能、环保作用。     

预制箱梁自行式液压整体外模受力特性分析

发展预制装配式桥梁结构是建筑工业化的必由之路。本文依托机西高速项目提出的新型预制箱梁模板技术,该技术包括自行式整体液压外模和整体内卷抽拔式内模。本文对自行式整体液压外模板在混凝土浇注过程中的模板结构受力进行分析,并考虑相关因素的影响。结果证明,本文的模板结构满足工程中的需要。     

ASR—200G搅拌设备的结构与使用

山西省交通厅1989年从澳大利亚引进阿伦ASR-200G移动式连续搅拌设备,1990年经调试通过技术验收,1992年在“碾压混凝土路面施工”(国家“八五”科技攻关项目)中拌制了20余种配合比的碾压混凝土混合料,经有关专家现场检测,认定该设备拌出的混合料配比控制精确,质量完全符合项目要求。为使更多的人了解该设备,特作以下介绍。 1 性能参数与结构特点 设备属一机多能大型设备,可拌制各种稳定土、水泥混凝土,碾压混凝土等。对集料品种较多的混合料,还可通过“预拌”、“正式拌”两个步骤予以拌制。