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中国修船企业第13次“斯佩克”会议于2005年7月22日在山海关召开。修船技术学委会及八大修船企业18名代表参加会议。会议由山海关船厂修船分厂冯永杰厂长主持,山海关船厂黄贵奇副厂长作了“坚持深化产品结构改革,实现山海关船厂持续健康快速发展”的主题报告。他们以审时度势、不断开拓的精神,多种经营、以修为本、适度造船、拓展海洋工程,进行产品结构调整,使船厂生产经营呈现了欣欣向荣的景象,获得了修船、造船、海洋工程三丰收,修船、改装工程出现上升趋势。这些管理与发展的经验,给与会者极大启示。 相似文献
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《中国修船》2006,19(B08):10-10
由天津船舶工业公司修船中心组织召开的2006年上半年修船工作总结交流评比会于2006年7月16日在青岛召开。参加会议的有中国船舶重工集团公司生产经营部、天津船舶工业公司、天津新港船厂修船分厂、新河船舶重工集团公司修船分厂、山海关船厂修船分厂、青岛北海船舶重工有限公司修船事业部、天津修船技术研究所7个单位的17名代表参加了会议。会议由天津修船中心司铁良主任主持,各修船厂认真总结了2006年上半年的生产经营情况、明确了今后修船生产经营的目标,同时结合本企业的特点与同行业领先企业进行了比较,找出了差距,提出了具体措施,力求实现经济效益的最大化。 相似文献
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杨新昆 《中国远洋航务公告》2006,(2)
中国修船业现状2004年中国修船业工业产值据全国159家主要修船厂统计,2004年修船工业产值逾100亿元人民币,我国的船舶修理总量已分别超过日本和韩国同年修船产值。日本船的修理最高值为1981年,完成修船4804艘/3244亿日元,由于日、韩近年来已将大部分修船坞改为造船使用,日本造船业力图改变其处于守势的地位,而韩国却继续巩固其造船霸主的地位,从2001年开始日本修船产值已跌到1000亿日元以下,为997亿日元。2005年中国上半年修船产值创新高根据中远船务工程集团公司、中海工业公司、上海澄西船舶公司、文冲船厂、山海关船厂、北海船舶重工有限… 相似文献
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研制单位:天津修船技术研究所天津修船技术研究所研制的“外轮修船报价系统(XCBJ系统)”于今年8月7日~8日在山海关船厂通过技术鉴定。XCBJ系统是根据近年来,由于我国外轮修理日益增多,外轮询价报价日益频繁,以及为提高我国修船报价手段的需要而研制的。该系统 相似文献
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2006年1至5月份,山海关船厂共完工船舶46艘,累计修船产值33 868万元,创历史同期最好水平。由于受今年修船市场不景气、竞争日趋激烈的大环境影响,山海关船厂每一个生产经营成果的取得都来之不易,安全、质量、工期控制均能满足船东要求,巩固了新加坡、韩国、希腊、印度客户,新开 相似文献
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2003年,山海关船厂克服困难取得较好成绩,共实现工业总产值45193万元,其中修船产值31000万元,造船产值14193万元。修船完工124艘,造船完工1艘——世界首艘海洋风车安装船顺利交船。全年实现创汇6731万美元,比去年同期增长72%,其中修船创汇4129万美元,比去年同期 相似文献
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2005年一季度,山海关船厂工业总产值创历史最好水平,同比增长176.4%,完成年度计划的30%为实现全年的经济目标奠定了基础。其中修船完工船舶22艘,产值完成了年度计划的33%,同比增长91.5%。年初以来,山海关船厂修船生产一直处于紧张繁忙态势,职工工作积极性高涨。今年,以韩国三星 相似文献
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全国修船企业“斯佩克”第38次会议10月19日在深圳召开,修船技术学委会及各大修船企业14个单位的24名代表参加会议。会议由中海工业(上海浦东)有限公司陈雄总经理和东道主友联船厂朱桂明总经理主持。会上各修船企业通报了修船情况,2011年三季度完成修船艘数同比减少6.6%,产值同比减少5%。北海船舶重工、深圳友联船厂、中船澄西、中海工业等企业的产值,分别超过去年同期19%、19%、7%和2%,名列各大修船企业前列。 相似文献
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4月13日,中国修船企业“斯佩克”第20次会议在江阴召开。修船技术学委会及各大修船企业22名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持,中船澄西船舶修造有限公司陆子友副总作了主题报告:该公司是在原澄西船厂基础上改制成立的国有独资有限公司,于去年12月26日正式挂牌。修船产值达16.29亿元,是中船工业集团公司“经济效益十佳企业”。 相似文献
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修船技术学委会船舶坞修学组学术研讨会于4月25—26日在深圳召开。船舶坞修界18个单位35名代表出席会议,会议得到友联(蛇口)船厂大力支持。由于坞修是修船业中的基础,劳动密集、技术含量高,能直接提高修船产值,是修船厂家所关注的。会议对船舶坞修管理、技术、涂装工艺、作业机械化等进行了经验交流, 相似文献
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首先我代表山海关船厂热烈欢迎中国修船企业“斯佩克”(SPCC)成员单位的各位老总、厂长和商务经理光临山海关。借此机会,我向大家介绍山海关船厂产品结构调整和生产经营情况,希望得到各位宝贵的意见,以求共同进步和提高。 相似文献
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喷砂除锈是修船工业中一项必不可少的工艺。随着修船生产的大幅度发展,除锈用的矿砂量急剧增加。例山海关船厂矿砂用量从1986年的3500吨猛增到1988年的9000吨,据推测:现在修船每年用砂量将达到2万吨左右。这么多除锈后的矿砂若不及时采取治理措施,全部成为工业垃圾,既污染环境,又给船厂修船发展带来后顾之忧。 相似文献