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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
轮胎的合理使用:①高速行驶保持车距,避免不必要或经常地制动,减少对轮胎的损害。同时注意轮胎的花纹深度,接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少,制动距离长,不要高速行驶。②经常在超负荷下使用,轮胎的使用寿命会减少20%~50%。同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀,影响个别轮胎负载过高,寿命降低。③经常检查轮胎的气压。气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏。如果要持续高速行驶,气压宜在标准气压上提高5%~10%。  相似文献   

2.
轮胎气压高比气压低好 车辆在使用中,一些驾驶员总担心自己的汽车轮胎气压不足会加大轮胎的行驶阻力,于是在给轮胎充气时,认定胎压宁高勿低。其实,当胎压过高时,胎体呈刚性,缓冲能力减弱,会加大车胎的冲击载荷,特别是汽车在凹凸不平的道路上高速行驶时,极易产生爆胎事故,给安全行车带来极大的隐患。因此,必须按照各车型轮胎的特点和设计要求,保持合适的轮胎气压;  相似文献   

3.
轮胎更换的时机 排除意外的损坏,轮胎的更换取决于花纹的深浅和年限两种界定。当行驶到一定的里程数后,轮胎的花纹被磨至更换标记,排水和抓地性能下降,出于安全的考虑必须更换。但对于长期停驶或年行驶里程不多的车辆来说,更要看轮胎使用的年限来予以更换。  相似文献   

4.
分析了胎面花纹对轮胎行驶性能、滚阻、磨耗、滑水和噪声特性的影响,介绍了通过胎面花纹设计提高轮胎性能的基本途经和方法。  相似文献   

5.
读编往来     
《摩托车》2012,(21):30-31
@摩托车轮胎气压如何检测维护请问摩托车摩托车轮胎气压如何检测维护?(哈尔滨小陈)A:摩托车轮胎气压不当,直接影响轮胎寿命或正常行驶,若充气压力太高,就不能减低来自路面的振动,影响乘骑的舒适性,转弯时也不能保证行驶的稳定性,若轮胎充气压力过低,摩托车在行驶时轮胎会剧烈变形,将影响轮  相似文献   

6.
轮胎是汽车行驶过程中唯一与地面接触的部件,也是唯一难以监视的部件。轮胎气压过低或温度过高,会造成轮胎磨损加剧、寿命缩短和油耗增加,更容易造成爆胎并引发严重事故。因而已成为汽车行驶中最大的安全隐患。  相似文献   

7.
除四轮定位失准外.能导致跑偏的主要因素还可能有:①两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎.最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一一样,超过磨损极限必须更换。②两侧轮胎气压不等。  相似文献   

8.
2005款上海通用凯迪拉克CTS轿车上装配了轮胎气压监视(TIM)系统。当4个轮胎中的任一个轮胎的气压严重下降时,轮胎气压监视系统会发出警报,并能够在轿车行驶时通过驾驶人信息中心(DIC)显示各个轮胎气压。  相似文献   

9.
汽车轮胎侧偏特性影响因素的试验研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
应用轮胎静力学特性试验机,研究了低速条件下3种不同胎面花纹轮胎在干燥路面上的侧偏特性,主要分析了胎面花纹、轮胎负荷和轮胎气压等因素对轮胎侧偏特性的影响。结果表明:轮胎的Fy-α关系曲线形状与胎面花纹形式、轮胎负荷和胎压等均无关。而Mz-α关系曲线变化趋势与胎面花纹无关,却与轮胎负荷和气压有关;在相同试验条件下,顺向花纹轮胎具有更优异的附着性能和侧偏特性。  相似文献   

10.
黄梅 《驾驶园》2006,(8):45
由于汽车轮胎的损伤而导致的交通事故,夏天是冬天的三倍多.轮胎损伤的主要原因是天气炎热,轮胎在高速行驶中产生大量的热能,加之轮胎气压过高或过低造成的.那么,如何让轮胎安全度夏呢?  相似文献   

11.
《汽车实用技术》2003,(4):62-62
轮胎是汽车行驶中唯一与地面接触的部件,也是唯一无法监视的部件。轮胎气压不足及过低,会造成轮胎磨损加剧、减少轮胎寿命,或容易造成爆胎引发严重事故,因而已成为汽车行驶过程中的最大安全隐患。据美国汽车工程师学会统计,美国每年有26万起交通事故是由于轮胎气压偏低或渗漏造成的:每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。而在中国,高速公路上所发生的交通事故,有70%都因爆胎而引起。  相似文献   

12.
逍遥 《轿车情报》2008,(3):200-201
轮胎花纹是提高汽车性能,确保行驶安全的重要一环。因此,如何正确选购、安装和使用轮胎花纹就显得非常重要。应根据车辆用途、经常使用的路况和车速来选择比较合适的花纹轮胎。对于在一般硬路面上行驶的车辆宜选用散热性好、横向稳定性强的定向花纹和非对称花纹轮胎。有条件的车主还可以为爱车特别准备一套泥雪地花纹或越野花纹的轮胎,以备不时之需。下面,我们来分析一下平时经常看见的各种类型的轮胎胎纹。  相似文献   

13.
(1)随时检查胎压胎温。在车辆行驶一段里程后,应停车检查轮胎气压和温度情况。行驶时,随着胎压的下降,轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降。这种情况下,如果车辆高速行驶,就可能导致爆胎。所以,必须在行车途中经常去检查胎压、温度变化.一旦发现问题.  相似文献   

14.
<正>故障现象一辆高尔夫A6轿车,累计行驶了约1 700 km,在平直路面上以40 kmn/h的速度行驶时,用手握住转向盘,汽车能够直线行驶,但能够感觉到转向盘有向右侧转动的力矩,松开转向盘后汽车向右侧跑偏。故障诊断检查轮胎气压、轮胎花纹磨损情况,均正常;检查底盘悬架系统各部件装配紧固情况,也未发现异常;检查该车的四轮定位参数,数据均在规定范围内;用  相似文献   

15.
固特异Eagle F1运动轮胎家族进入中国已有近8年的时间了,如今,我们又迎来了这个家族的新贵——Eagle F1 Asymmetric 2。非对称花纹是目前轮胎设计的一大趋势,就连某些大品牌的中档舒适型轮胎也加入其中。对于运动型轮胎而言,非对称花纹更有针对性地满足了弯道与直线的行驶需要,同时在冬季冰雪路面上也能抵挡—下,不至于让爱车像穿了溜冰鞋一样。  相似文献   

16.
<正>随着夏季气温逐渐升高,汽车轮胎在车辆行驶过程中散热会变慢,胎压也随气温相应增高,因此容易引起爆胎。作为车辆唯一与地面接触的部分,轮胎故障直接关乎驾乘人员的生命安全。那么,在夏天应如何做好轮胎的养护呢?1胎压要标准胎压是轮胎的生命,轮胎胎压必须符合国标对不同种类、规格轮胎所指定的胎压。要经常检查胎压,胎压过高或不足都会导致轮胎产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆胎等损坏。如果要持续高速行驶,胎压宜在标准胎压基础上提高5%~10%;车辆高速行驶一段  相似文献   

17.
莽超 《汽车与运动》2012,(1):155-155
非对称花纹是目前轮胎设计的一大趋势,就连某些大品牌的中档舒适型轮胎也加入其中。对于运动型轮胎而言,非对称花纹更有针对性地满足了弯道与直线的行驶需要。  相似文献   

18.
汽车轮胎中央充放气系统是一套汽车在行驶中(或停驶时)能够随时检测和调节轮胎气压的系统.它的主要作用是:当汽车通过沙漠、沿海滩涂、沼泽、泥泞地等松软地面及冰雪路面时,通过该系统可快速地降低轮胎气压,增大轮胎的接地面积,一方面使轮胎沉陷量和土壤阻力减小;另一方面,由于轮胎嵌入土壤中花纹数目的增多,增大土壤的推进力,大幅度地增加牵引力,提高汽车的通过性.  相似文献   

19.
<正>经常检查轮胎气压气温及路面温度高,车辆高速或者长时间行驶,轮胎气压上升,容易引发爆胎事故,特别是车速超过120千米/小时时,车辆爆胎容易导致车毁人亡。轮胎温度过高时,要自然降温,不可采用放气或  相似文献   

20.
1突然爆胎汽车超载、轮胎气压过高或者轮胎本身有损伤等,往往会造成汽车在行驶中发生轮胎爆裂事故,特别是汽车在高速公路高速行车时事故更多。根据  相似文献   

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