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福建省公路局宁德分局领导重视职工意见,切实关心养路工人的生活艰苦,扎扎实实为养路工人办好事,解除他们的后顾之忧,很快地调动了广大公路职工劳动积极性。今年上半年闽东公路虽连遭大雨、暴雨和冰雹袭击,公路受毁损坏严重,由于广大养路工人奋力抢救,精心养护,1-6月全区平均好路率达64.1%,较去年同期的62.6%上升1.5%,确保了雨季公路畅通无阻,提高了社会经济效益。宁德公路分局有职工1,404人,管养全区干、支公路1,800公里;设有11个公路段(以 相似文献
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好路率是公路部门检测、评定公路路况质量的主要尺度,是体现养路职工工作效果的重要标志,是公路养护部门为之奋斗的主要目标,也是公路养护承包中的主要指标之一。因此,如何认识与正确确定好路率指标,以发挥其激励生产、检测生产、指导生产之作用,确有研究之必要。一、好路率的本质作用好路率是依据养护里程中优良等路所占比重而取得,所以其本质作用应包括三个方面:①表示公路的路况质量。②体现养护工人的劳动成果。③为编制养护生产计划,安 相似文献
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目前全国各地普遍推行各种形式的公路养护生产责任制。推行公路养护生产责任制,就要逐月进行路况评定,计算好路率。上级养路部门对下级养路部门进行路况评定,由于公路里程长,就不可能逐公里进行评定,只能采用抽 相似文献
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针对当前城市郊区公路路况差,好路率低的状况,河南省交通厅公路局最近召开了城市郊区公路养护会议,专门讨论研究加强城市郊区公路养护问题。参加会议的各市公路段主管养护的段长和技术业务人员。会议认真总结、检查了城市郊区公路养护工作情况,参观了郑州市的郊区公路。 相似文献
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我省的公路好路率,1979年突然由74%陡降到22%,1980年又下降到10.9%。从全国好路率排列的第六位降到末位。特别是去年雨季,全省有374公里主干线烂到难以通车,各方面反映十分强烈,公路部门许多老职工痛心地说“老本吃光了”。近几年来的路况下降说明了什么?原因 相似文献
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门头沟公路管理所门潭养路队是北京市的五好单位,今年的路况稳定,好路率始终保持百分之百。原来每逢雨季路况下降的情况,现在改变了。这个队路养得好,使我们进一步理解了“一分为二”的革命辩证法,不仅适用于革命斗争,也同样适用于公路养护事业。 (一) 门潭养路队共养护干支线23.64公里,是山区地段,由于山高坡陡,每逢雨季坍方严重。1959年坍方20余处,共2万余立方土石。1961年水毁面积达8千余平米。在此期间,影响车辆通行。因此,有人说:“高山梁难养路,要想路养好,除非把梁削。” 相似文献
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甘肃武威公路总段有五个公路段,46个道班,5个突击队,一个大、中修工程队,共管辖养护干线和专用公路19条,长905公里。养护路线中多数地区为戈壁滩或山区,自然条件、生活条件比较艰苦。这个总段自去年5月以来,由于坚持地开展了以五好为目标的比学赶帮增产节约运动,职工思想面貌焕然一新,养护管理水平不断提高,路况稳步上升,把公路养护工作推向了一个新的阶段。1964年底好路率为81.82%,比开展运动前的好路率65.64%,增加16.18%,1965年6月底达到84.70%,行车时速一般在40公里以上;1965年的大半年道班出勒、出工率(平均)达到98.36%和79.46%,比开展运动前增长3.11%和19.23%;1964年小修保养增产产值约10万元,行政管理费较计划降低8.36%。 相似文献
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雨季,是公路养护的关键季节。这个关键抓不住,势必影响全年公路养护。一到雨季,阴雨连绵,路面由于地下水或地表水的影响过分潮湿,致使粘结料软化,路面容易产生沉陷、翻浆、坑凼和砂波浪,因而养护压力也大,如果稍一松懈,路况就会下降。 相似文献
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1987年以来,我们应用《道班养护生产示意图》(以下简称生产图)指导生产,取得了明显的经济效益和社会效益。具体做法简介如下: 一、制作生产图的原因白城地区位于吉林省西北部。专业养护黑色路面1346.5公里,但全区现有油路大部分路况都比较差,这是因为:①现有油路大部分是70年代初修建的、施工时只讲进度,不讲质量,标准很低;②近年来交通量逐年递增,特别是油田系统的大型载重车辆在本地区运输频繁,路况急剧下降。所以,以好路率指标来衡量一个县(市)段养护生产水 相似文献
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近些年,随着国家对基础设施投入的加大,公路整体路况显著提高,如何有效维护路况水平,延长道路使用寿命,成为公路养护工作的重中之重。山西省公路局晋城分局根据山区公路特点,大力实施干线公路预防性养护,取得了明显效果。 相似文献
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公路养护的重要手段是养路机械化。机械化是提高养路工作效率和路况质量的有效措施;机械化是减轻养路工人劳动强度,改善养路工作条件,提高养路工人社会地位,稳定职工队伍的重要途径。只有实现机械化,才能最大限度地提高养路工作的质量和效果,提高好路率,降低养护成本,推行科学养路和规范化管理。一、我国公路养护机械现状和存在的问题 1.1991年末全国十几种主要养护机械的 相似文献
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《公路》1989,(11):14-17
青岛市公路管理段养护公路2748.6公里,其中国道339.6公里、省道625.9公里,县乡公路1783.1公里。全段绿化里程2484.3公里,矮林里程1741.7公里,栽植草皮里程801公里。共有公路分站85个,达到绿化、美化标准的(指分站达到“三季有花、四季常青”)58个,占分站总数的68.2%。回顾几年来我段的公路标准化、美化工作的展开,有这样几点具体做法和体会: 一、加强全面养护管理,是进行公路标准化、美化工作的前提。加强全面养护管理,突击抓薄弱环节,全面提高养护质量是进行公路标准化、美化工作的基础和前提。坚持全面养护管理,我们注重抓好提高路况质量这个关键环节:一是每年年初,我们重点做好整修路基边坡、疏通开挖边沟、整修路肩护肩坡工作,使90%以上的养护路段消灭了路基缺陷;二是抓了提高路面质量 相似文献