预应力混凝土T梁的预制过程控制探讨

预应力混凝土T梁以结构较为简单、跨度能力大以及安装方便等优势,广泛应用到我国高等级公路中。公路施工时,因普通装配式钢筋混凝土简支桥梁施工过程中,材料消耗相对较多,并且易产生裂缝,这在较大程度上影响梁体结构,所以跨度在30 m以上时一般采用预应力混凝土T梁结构。作为预应力梁体结构,预应力混凝土T梁在应用过程中,预制过程施工尤为重要,这就需要对预制过程进行有效的控制,以此全面提升整体质量。首先对预应力混凝土T梁的预制过程实施分析,再着重探讨预应力混凝土T梁的预制过程控制,供类似施工进行参考。     

长珲公路嘎呀河大桥T梁预应力施工技术

通过嘎呀河大桥30m预应力混凝土T梁的施工，分析了后张法预应力施工技术，介绍了T梁预应力施工中应注意的事项及常见问题的处理方法和预防措施。     

预应力混凝土T梁的承载能力评定

南京市白下区道路拓宽改造中拟采用从某桥上拆除的30 m预应力混凝土T梁,对T梁进行静载试验,进而进行承载能力评定。     

预应力混凝土T梁预制及其安装施工技术

工程概况 本合同段共有桥梁3座,特大桥1005.6m/1座,大桥652m/2座,全段桥梁总长1657.6m,占路线总长的20.81%。其中桥梁为30m预应力混凝土现浇箱梁、40m预应力混凝土连续T梁桥;引桥上部结构预应力混凝土T梁采用预制、吊装的方法施工。T梁预制施工顺序为：首先采取底模安装,然后进行钢筋的安装绑扎工作,预埋好波纹管,再进行安装侧模,以及浇筑梁体的混凝土,当混凝土强度达到要求后则可以施加预应力等环节。     

预应力混凝土T梁计算、预制、吊装施工技术

对预应力混凝土T梁受力计算,预应力混凝土T梁预制,预应力混凝土T梁吊装等环节的研讨,在提供预应力混凝土T梁施工心得的前提下,深层次研讨了预应力混凝土T梁施工技术。     

道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题

改革开放以来，随着我国经济技术的发展，工程建设项目也不断的增多，同时也加速了道路桥梁工程的建设，无论在项目上还是在规模上都得到了很大的提高。在道路桥梁建设的工程项目中，预应力技术得到了广泛的应用。本文就预应力的优势，道路桥梁施工中预应力的应用进行了简单的阐述，并对其应用过程中存在的问题进行了分析，最后就如何改善这些问题进行了探讨。     

预应力混凝土T梁预制与安装施工技术探讨

引用一例工程概况,对预应力混凝土T梁预制技术进行了探讨,详细分析了预应力混凝土T梁安装的运输安装要点和施工技术应用。     

30m装配式预应力混凝土连续T梁施工

介绍了30m装配式预应力混凝土连续T梁的预制、安装以及体系转换。     

浅谈体外预应力技术在桥梁工程中的应用与发展

随着我国交通经济发展,相应的公路桥梁也越来越多,而作为建设桥梁工程技术之一的体外预应力技术,其作为预应力混凝土结构和预应力技术加固结构,已广泛地应用于我国桥梁工程中。现结合相关的实例,简要的介绍了体外预应力技术的概念、研究发展历程,详细论述了体外预应力技术及预应力桥梁和高强度混凝土在我国桥梁工程中的应用发展前景。     

预应力桥梁施工质量通病与防治的探讨

随着我国道路建设的不断发展,预应力混凝土桥梁日益显示出广阔的应用前景。对于后张预应力混凝土空心板梁,由于不需要张拉台座,适宜于配置曲线预应力钢束,便于现场施工,因此目前在道路桥梁上得到广泛的应用。但后张法预应力板梁施工技术难度大,人员、材料和机械要求高,在现场施工中更易出现一些质量技术问题,现把后张预应力桥梁施工常易出现的质量问题和预防措施简要进行分析,以供参考。     

公路桥梁施工中预应力技术应用

预应力技术目前被广泛应用于各种工程项目实践中,其中以公路桥梁应用最为广泛,在公路桥梁建设中多数采用的是预应力混凝土结构,少部分小跨径梁板采用的是普通钢筋混凝土结构。在混凝土桥梁中若其跨径越大,则使用预应力技术的概率也就越高。本文就公路桥梁施工中预应力技术的应用进行详细探讨。     

30m装配式预应力混凝土连续T梁施工简介

介绍了30m装配式预应力混凝土连续T梁的预制、安装以及体系转换施工工艺。     

龙井特大桥设计关键问题分析

龙井特大桥在最初的设计环节中,大桥跨度布置情况为：左右幅分别为31×40/31×40m,先进行简支,再应用连续预应力混凝土T型梁完成大桥施工。拟定施工图纸环节中,结合工程线路调整、桥区地质变化等方面因素,对设计方案进行了适当的调整,即左幅29×40m,先进行简支,再应用连续预应力混凝土T型梁完成大桥施工。     

准朔线黄河特大桥拱上墩预应力简支T梁施工技术

为了促进特大桥拱上墩预应力预制T梁施工技术的发展,结合准格尔至朔州铁路工程黄河特大桥拱上墩24m预制T梁施工实例,详细介绍了预制T梁施工过程中的模板工程、钢筋工程、预应力管道布设及穿束、混凝土工程等,希望能为今后的类似桥梁工程施工提供借鉴。     

后张法预应力混凝土T梁施工的技术要点

在桥梁工程施工中,预应力T梁的承载力比较高,并且施工方式便捷。对此,首先对预应力混凝土结构的应用优势进行介绍,然后结合工程实例,对后张法预应力混凝土T梁施工技术要点进行详细探究,以期为类似工程提供借鉴。     

40m跨度的装配式预应力T梁的预制工艺

结合丹东至通化高速公路工程对40m预应力混凝土T梁施工、安全、环保的特殊要求,介绍了40m混凝土T梁的主要制作工艺。     

高速公路桥梁建设中预应力混凝土连续T梁预制技术研究

随着社会经济的快速发展以及科学技术的不断提高,桥梁建设中新技术以及新材料的运用也变得越来越广泛,桥梁建设的形式选择也变得越来越多。因而在桥梁建设中,需要根据桥梁建设的规模、功能、任务等各方面的因素进行考虑,选择合理的桥梁形式。其中预应力混凝土连续T梁被广泛的采用在桥梁建设中。以下主要介绍贵州省思南至剑河高速公路第十九合同段施工中预应力混凝土连续T梁预制技术。     

预应力在道路桥梁施工中出现的问题及改进措施

目前,我国道路桥梁建设规模在不断扩大,预应力作为一项重要技术,越来越广泛地应用到道路桥梁施工过程中,但是也出现很多的质量问题,并且产生这些问题的原因具有多样性。首先介绍了预应力在道路桥梁施工过程中的应用,然后分析了道路桥梁中预应力技术在工程操作中出现的问题,最后探讨和总结了改善这些问题的改进措施。     

高速公路薄壁高墩多跨连续刚构一次合龙施工技术

工程概况赵氏河特大桥,全长1.8575Km,上部结构为2×(3×50)m预应力混凝土预制连续T梁+(90+4×160+90)m预应力混凝土连续刚构+2×(4×50)+(3×50)m预应力混凝土预制连续T梁+2×(3×30)m装配式预应力混凝土箱形连续梁。其中主跨为(90+4×160+90)m预应力砼连续刚构,采用菱形挂篮进行悬臂浇筑施工。6、12号墩为边跨墩,活动支座;7、8、9、10、11号墩为固结柔性双肢     

常用的3种典型桥梁结构的桥面铺装整体力学分析

以40 m跨预应力混凝土T梁、30 m跨预应力混凝土箱梁和115 m跨预应力混凝土连续刚构为例,采用有限元分析方法,对常用的3种典型桥梁结构的桥面铺装结构进行整体力学分析;通过对典型铺装体系结构的力学分析,掌握其力学状态,为桥面铺装的结构设计提供理论依据。