大型HDPE管在电厂取排水工程中的应用

大型HDPE管(High Density Polyethylene高密度聚乙烯)是海上取排水设计中的一种新型结构型式,目前尚无统一的设计施工标准规范。本文通过菲律宾某电厂取排水工程大型HDPE管道应用实例,分析介绍其设计和施工方法,以期为类似工程提供借鉴和参考,对优化海上取排水设计具有重要的工程意义。     

滨海核电厂海域工程总平面布置设计要点

结合近年来国内实施的若干个滨海核电厂设计实例,从核电厂海域工程构筑物承担的防洪、取排水和大件吊卸运输等功能展开论述,重点分析厂址防洪与厂坪高程、护岸高程设计之间的关系,不同取排水方式的优缺点和适应性,取排水构筑物常用的平面布置方式及所考虑的取水安全、温排水、潮流、泥沙和波浪等因素,大件码头平面布置考虑的因素。     

绥中发电厂5万t卸煤码头与取排水相互影响研究

在分析自然条件基础上,采用数学模型论述了绥中发电厂5万吨卸煤码头工程实施后,电厂温排水温度扩散及码头工程与现有电厂取排水相互影响情况,并根据研究结果提出工程建议。     

复杂环境中厚岩层水下炸礁施工工艺控制

以国投湄洲湾第二发电厂2×1000MW机组工程取排水项目(含循环水泵房土建)工程为例,主要对复杂环境中厚岩层水下炸礁施工的地震波控制及安全措施做浅析。     

国内某核电厂排水隧洞工程施工与造价分析

目前用于修建海底隧洞的施工方法主要有矿山法、盾构法、沉管法和围堰明挖法四种工法。根据工程地质、水文气象、隧洞埋深、取排水工艺等条件的不同,选择科学、合理的施工方法是成功修建海底隧洞的基本前提。本文以国内某核电厂一期排水隧洞工程为例,对盾构方案和沉管方案的施工和造价进行了对比分析,希望本文的研究能为电厂的取排水工程设计提供参考。     

太平岭核电海上沉管排水方案地基处理比选分析

海工取排水构筑物是滨海核电厂重要的组成部分,尤其是排水构筑物,其地基往往坐落在海域深厚的软土之上,采取何种地基处理方案控制差异沉降是关键,本文以太平岭核电沉管排水方案为例进行分析,为以后的类似工程提供参考。     

湖南桃花江核电厂取排水工程对通航影响分析

基于有限元方法,建立了平面二维水流数学模型,对湖南省桃花江核电厂取排水工程对通航的影响进行了数值研究。利用模型计算了工程前后取排水工程附近水流特性,分析了16种水位流量组合下,取水口取水和排水口排水对航道通航条件的影响,研究结果表明,通过采用一定的安全措施,取排水工程的修建不会对通航安全产生影响。     

湛江钢铁基地自备电厂取排水方案局部流场和泥沙冲淤特性研究

应用深度平均的平面二维潮流数学模型,对广州湾潮流运动和湛江钢铁基地自备电厂取排水方案局部流场进行了数值模拟。分析了电厂采用港池式方案取排水口前沿工程前后的局部流场变化,在此基础上对泥沙冲淤作了初步分析,研究成果为环境评价提供了科学依据。     

海底取排水沉管的关键技术研究

随着环保要求的提高,越来越过的电厂采用沉管结构进行取排水,本文对新型的沉管的接头工艺和防渗工艺进行了介绍,为同类工程提供借鉴参考。     

印尼某滨海电厂工程取排水口布置

为了减小滨海电厂温排水对取水以及周围环境的影响,采用非结构化网格,建立平面二维水动力模型,经率定和验证后对印尼西加里曼丹燃煤电厂不同取排水平面布置方案下的温排水扩散进行了数值模拟。研究结果表明,排水口位置及隔热堤长度、走向对温排水影响较大;应尽量增大取排水口之间的水平或垂向扩散距离;取排水布置还应考虑对周围海域生态环保的影响。文章根据研究结果与分析给出了取排水平面布置推荐方案,为取排水工程的设计提供了科学依据。     

基于混合遗传算法的船台装配优化研究

为了在船台装配作业中最小化船台周期、降低作业成本、均衡资源负荷,分析了船台装配作业的特点并对其进行了建模,设计了一种适于解决本优化问题的混合遗传算法,开发了对应的软件。将最小化船台周期的优化目标体现在解码的过程中,保证了解码的唯一性;同时将降低成本的优化目标体现在评价和选择的过程中。经本方法得出的船台装配日程计划为实际生产提供了很好的指导。最后,通过一个算例,验证了本方法的可行性和有效性。     

基于最小二乘法的调距桨电液伺服系统辨识研究

利用最小二乘参数估计原理对调距桨电液伺服系统进行系统参数辨识。基于开环辨识、闭环验证的思路,设计出辨识试验方案,利用MATLAB系统辨识工具箱对采集到的数据进行预处、模型定阶和ARX参数估计,获得系统开环模型;利用Simulink对辨识得到的模型进行闭环仿真,将仿真结果与台架实验数据进行对比分析。初步尝试了系统辨识在调距桨伺服系统上的应用。     

基于反向方法的船体冰载荷研究

船舶碰撞海冰引起的冰载荷分布是十分复杂的。文章选取Thikhonov正则化这一反向方法,根据极地科考补给船S.A Agulhas II号于2013-2014年间南极航行时实测的数据,分析得到了船体艉肩部的冰载荷。通过应用三种独立的冰载荷离散方式来模拟海冰的自然特性,在有限元中得到模型的影响矩阵,并应用Matlab对Thikhonov正则化方程进行了优化。研究结果表明,反向方法可以克服数据处理过程中的不适定性,并计算得到船体冰载荷。     

舰船装备论证方案的综合评估方法

针对舰船装备论证方案的综合评估问题,提出了一种较为系统而全面的综合评估方法,建立了论证方案的评价指标体系。分别从武器系统性能指数、平台系统性能指数、经济性指数、风险指数和周期指数等5个方面建立评价模型;构建了方案综合评估指数作为对论证方案的全面衡量,可为论证方案的评估和决策工作提供有益参考。     

三体船波浪诱导载荷计算研究

基于三维势流理论和简单格林函数法,探索了三体船在规则波中运动的频响函数,并对航行于北大西洋海域的全船典型剖面波浪载荷进行了长期预报,分析了不同浪向角时典型剖面的剪力、弯矩和扭矩极值,研究了三体船剖面载荷的分布规律和趋势,为三体船结构设计提供了一定的依据.     

基于条件期望的港口货物吞吐量预测模型的建立与分析

为了有效预测港口货物总吞吐量的大小,利用条件数学期望提出了港口货物总吞吐量的预测模型.由于货物总吞吐量的变化与到达港口的货运船数目以及装卸设备的工作效率有密切关系,构造一个关于到达港口的货运船数目以及装卸设备的工作能力组合而成的复合变量,货物总吞吐量是这些复合变量所表示的货物装卸量的和.应用全概理论,得到货物总吞吐量的概率分布.在此基础上,将未来货物总吞吐量看作已完成吞吐量的条件期望.利用增长函数得出港口货物吞吐量的预测模型.以山东地区某港口的货物吞吐量变化规律进行了案例分析.理论分析和案例分析均表明该模型是预测港口货物总吞吐量的有效方法.     

河道水流冲刷对推移质运动形态影响试验研究

水流冲刷下的床面是推移质运动的场所，研究微观床面形态对推移质运动的影响，有利于探究床面上推移质运动的规律，对河道治理有较好的促进作用。经过系列水槽试验，选取具有代表性的视频，采用图像识别技术，对视频中运动的物体进行标记，分析推移质在床面运动的规律，探究水流冲刷对推移质运动形态的影响。结果表明：大颗粒在床面上的运动方向与水流方向形成一个小于30°的、路径较直的夹角；小颗粒在床面的运动受近底流速的影响，聚集体会对河床表面水流进行树枝型分流，导致小颗粒的运动方向时刻变化，与水流方向夹角范围在0°～90°，在2个聚集体之间加速较为明显；不同形态的聚集体的稳定性不同，且聚集体之间可相互转化。     

基于仿真冲突的高速公路交通事件限速值研究

利用微观交通仿真软件Vissim和SSAM交通冲突分析模型,结合某一双向4车道高速公路,建立了交通事件下的高速公路仿真模型。分析了事件下的交通冲突特性,采用交通冲突数、交通冲突时间、平均排队长度等指标,研究了事件下不同限速方案对交通运行的影响,得到了事件下的优化限速值。     

湘江长沙综合枢纽平面布置研究

在通航河流上修建枢纽综合利用工程,由于受到河段河势、地形、地质等条件的制约,且这类工程因需同时满足电站、船闸等水工建筑物对水流、泥沙条件的要求,因此在进行总体布置时往往会遇到枢纽中各建筑物布置合理与否问题,需要妥善处理,以便充分发挥各建筑物的功能,取得枢纽的综合效益。湘江长沙综合枢纽在进行平面布置时作了多方案的比较,提出了较合理的枢纽总体布置方案。文章根据湘江长沙综合枢纽平面布置研究成果,介绍枢纽布置方案的优劣,供同类工程参考。     

微机械陀螺随机误差补偿研究

为了提高微机械陀螺使用精度,研究了随机漂移误差补偿方法。对静态陀螺输出数据进行预处理,提取出随机漂移数据,采用时序分析方法对其建立AR模型。基于模型设计Kalman滤波器,进行静态和动态仿真。结果表明：静态条件下滤波效果显著;动态条件下,滤波效果变差。针对此问题设计了标量因子时变的自适应Kalman滤波器,试验表明,此算法能够有效降低微机械陀螺的随机漂移。