浅议沥青混凝土路面主要缺陷的成因及防治措施

由于沥青混凝土路面有着优越的使用性能,所以越来越多的公路选择了沥青混凝土路面,但随着公路使用强度的不断加大,沥青混凝土公路正在面临着严峻的考验。从沥青混凝土公路路面的缺陷入手,对各种缺陷的成因进行了综合全面的分析,同时针对缺陷的成因对沥青混凝土公路的施工进行了相应的分析和研究。     

关于水泥混凝土路面施工质量的控制

水泥混凝土路面的承载能力大．耐磨性、水稳定性及热稳定性均好,并且使用寿命长、日常维护费用少。而沥青混凝土路面高温稳定性能差．日常养护费用高。尤其近几年以来,沥青价格上调幅度较大,且优质沥青供不应求。因此．在干线公路和城市道路中修筑部分水泥混凝土路面是可行的。但是,水泥混凝土路面在施工后易出现裂缝、断板和错台等病害。下面针对水泥混凝土路面的施工质量控制问题进行探讨。     

关于水泥混凝土路面施工质量的控制

引言水泥混凝土路面的承载能力大,耐磨性、水稳定性及热稳定性均好,并且使用寿命长、日常维护费用少。而沥青混凝土路面高温稳定性能差,日常养护费用高。尤其近几年以来,沥青价格上调幅度较大,且优质沥青供不应求。因此,在干线公路和城市道路中修筑部分水泥混凝土路面是可行的。但是,水泥混凝土路面在施工后易出现裂缝、断板和错台等病害。下面针对水泥混凝土路面的施工质量控制问题进行探讨。     

水泥混凝土路面沥青加铺层病害分析及预防性养护技术研究

随着运营年限增长,水泥混凝土路面会出现不同程度的破损,工程中常采用加铺沥青面层的方式对破损水泥混凝土路面进行修补。依托某水泥混凝土路面沥青加铺层养护工程,对沥青加铺层常见病害及其成因进行分析,并对预防性养护技术在沥青加铺层中的应用进行研究。结果表明：反射裂缝与车辙是沥青加铺层中最常见的病害,采用裂缝填补及微表处技术能够很好地控制沥青加铺层病害发展。     

CCP加铺沥青路面的力学性能监测研究

为获取破损水泥混凝土路面(CCP)加铺半刚性基层沥青面层结构内部的工作信息,在试验路段施工过程中埋设传感器,监测温度、湿度和荷载多物理场作用下路面半刚性基层内应变及温度变化规律,得出了施工完毕运营初期和运营期间半刚性基层顶部和底部的应变变化情况。监测结果显示:基层的力学响应受旧水泥混凝土路面的影响较大,控制破损水泥混凝土路面加铺半刚性基层沥青面层反射裂缝的关键是保持旧水泥路面的稳定及半刚性基层的整体稳定性。     

水混路面的沥青改造技术

水泥混凝土路面经过多年的使用后,会形成不同程度的破损,在维修、改造过程中,可以在水混路面的基础上,铺上沥青混凝土面层,使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面,即俗称的道路白改黑,在白改黑的施工中,作为路基的原水泥混凝土路面的处理及相关施工对于保证新铺成的沥青混凝土面层质量及实用至关重要。     

高性能混凝土路面施工技术

沥青混凝土和水泥混凝土路面是目前公路路面面层结构设计的两种主要结构．依据各自不同性能和特点在公路工程中得到广泛的使用。但随着国民经济的迅猛发展．作为沥青混凝土胶结材料的各类石油沥青其价格波动很大,且总体呈上升趋势．加之耐久、环保、因地制宜理念的日益深入,高性能混凝土路面的应用前景更为广泛。本文以河北承德市宽帮线三异井至承唐界水泥混凝土路面工程项目为例．深入探讨对高性能混凝土路面施工技术。     

铺筑薄层罩面消除路面缺陷

在沥青混凝土路面上加铺薄层罩面可以避免路面出现各种缺陷,保持持力层的承载能力。介绍了欧美国家的一种做法,即沥青混凝土混合料和乳化剂同步联动操作。这种工艺可以提高罩面自身强度和不透水性,有效的保护了路面,延长了路面的使用年限。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层常见病害及维修技术

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是目前旧路改造中普遍有效的修复措施。通过对某一旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的病害调查,分析病害形成的主要原因,结合水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的结构特点,提出路面病害的养护维修技术。     

提高沥青混凝土路面平整度的措施

公路在公路及城市道路路面中．沥青混凝土路面因具有较高强度和稳定性,越来越多地被广泛地采用。在沥青混凝土路面众多的质量指标中,平整度指标有着重要的作用。路面平整度是评定沥青路面使用性能的重要指标,对道路的使用质量有重要的影响。如果在施工中造成平整度方面的质量缺陷,势必造成跳车、行车不稳、造成路面的早期破损等。如果路面平整度不好．还将影响车辆的行驶安全度和舒适性,增加运营成本。车辆的严重振荡和颠簸．会加速驾驶员的疲劳。     

水泥混凝土路面加铺沥青面层

在旧水泥混凝土路面加铺沥青面层是改善其路面路用性能较为有效的方法。结合原水泥混凝土路面路况的调查和处理、原路面也沥青加铺层之间夹层的粘结、沥青加铺层的厚度设计以及施工讲述了水泥混凝土路面加铺沥青面层的应用特点。     

“白改黑”工程新铺沥青混凝土的技术控制

国家经济建设的迅猛发展，道路交通量剧增，许多早期建设的水泥混凝土路面产生了多种破损现象：结构承载能力不足．行车舒适性差、车速难以提高。近年米县际道路，城市道路等纷纷开展“白改黑”工程，在水泥混凝上上加铺沥青混凝士，以改善其使用性能，但加铺的沥青混凝土常出现反射裂缝，进而导致面层的开裂和剥落，表面水下渗，造成路面损坏。为此，对水泥混凝土路面改造技术需进一一步分析研究，加强对其建设质量的控制。水泥混凝土上铺沥青技术控制是关键。     

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工

论述水泥混凝土旧路面的处理方法和水泥混凝土路面加铺沥青混凝土结构的设计方法,并分析沥青混凝土加铺层的防裂技术,同时给出我国目前已经采用的加铺沥青混凝土的主要结构形式,为进一步研究水泥混凝土路面加铺沥青混凝土技术的研究提供经验参考。     

严重破损的公路水泥混凝土路面上铺筑沥青混凝土的探索

黑河市公路水泥混凝土路面是1992年开始修建的,距今已有十多年。随着黑河市经济的发展,道路交通量剧增,汽车轴载日益重型化,早期修建的公路水泥混凝土路面产生了多种破损现象,面板出现裂缝、错台、断板、啃边、沉陷、脱空等,导致路面结构承载能力不足、行车舒适性差,车速难以提高。我们在对破损路面改造过程中,利用旧水泥混凝土路面,在其上加铺沥青混凝土,以改善其使用性能,但有的地段在加铺沥青混凝土时出现反射裂缝,导致面层开裂和剥落,表面水下渗,造成路面损坏。     

水泥混凝土路面的维修和加固

水泥混凝土路面经过10~15年的运营就会出现各种各样的病害,需要进行及时维修。维理加固时,可以用沥青混凝土覆盖,也可以在旧路面上再浇一层水泥混凝土。汇总了各种加固方法,详细叙述了各种方法的特点和施工工艺。     

沥青混凝土摊铺质量缺陷的处理与补救措施

分析了沥青混凝土路面施工过程中产生的质量缺陷的原因及处理方法     

旧水泥混凝土路面加铺沥青层的多指标设计方法讨论

旧水泥混凝土路面加铺沥青层对于及时修复已损坏的水泥混凝土路面,保证公路运输畅通具有重要意义。目前最为常用的两种国外旧水泥混凝土路面加铺沥青层的设计方法:AASHTO经验法和弯沉法,在此基础上,加入车辙评定指标——剪应力指标,并以板裂缝处弯沉差、板裂缝处补强层断裂以及《公路沥青路面设计规范》验算指标为控制指标,建立了多指标旧水泥混凝土路面补强设计方法,从而为实际工程提供借鉴。     

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术探讨

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是近些年来公路混凝土路面养护维修的一个热点。对水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工技术中加铺层厚度设计及防水等问题提出了改进措施。     

两种水泥混凝土路面破碎技术的初步实践与分析

水泥混凝土路面改沥青混凝土路面是维修严重破损的水泥混凝土路面的一种有效方法。为了防止反射裂缝,通常在加铺沥青混凝土之前,应先对旧水泥混凝土路面进行破碎处理。本文简单介绍了绍兴地区使用的两种水泥混凝土路面破碎技术,即多锤头碎石化技术和镐头机破碎技术,并对两种技术进行了初步的分析。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺面层的设计与施工

由于道路交通量剧增，超限运营严重，一些早期建设的水泥混凝土路面产生了多种破损现象，如何有效利用原有旧水泥混凝土路面进行技术处理，改善其使用性能，已成为公路工程中的一项重要研究课题。本文在总结和分析当前苏州市公路建设实际情况的基础上，对旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层技术进行了探讨和分析。