施工过程中公路沉降变形的因素及其控制措施

针对公路施工过程中的沉降研究,目前主要是围绕着软土地基展开的,在特定的填筑高度之内,软土路基的沉降是在路堤荷载力作用之下的地基的固结沉降变形,路堤自身的沉降相对于总体沉降而言微乎其微,因而可以忽略不计。但是近年来随着我国公路建设项目的扩展,山区公路项目列入通车开发项目之中,这种山区高速公路建设要求有大量的高填方路基以确保公路的平稳性与通车安全性。     

高速公路软土路基的常用处理方法分析

在高速公路建设中,不可避免的会遇到软土路基的吃力问题。高速公路对路基沉降的要求很高,若对软土地基处理不当．往往会导致路基失稳或过量沉降,给交通运输造成安全隐患。下面．本人结合实际,简要分析高速公路软土路基的常用处理方法。     

公路软土路基处理方法及实践

前言 我国幅员辽阔,在公路建设中经常会遇到多种路基土质。各种地基中,不少为软弱地基和不良土。其中这类土总的特点是天然含水量高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩系数高、渗透系数小、地基承载力低、地基沉降变形大、不均匀沉降也大,而且沉降稳定历时比较长。关于软土路基的处理成为公路建设中颇为关注的问题。井点降水法在软土路基处理中的应用,降水费用最低,施工时对建设单位和施工单位都是有益的。     

谈公路软土地基的处理

由于高速公路对路基完工后沉降的要求很高,而沉降刚好是软土地基处理的主要问题,所以在软土地基上修筑高速公路,如果对软基不加以处理,往往会导致路基失稳或过量沉降,直接影响到竣工后公路的运行状况及其使用寿命。     

谈公路软土地基的处理

由于高速公路对路基完工后沉降的要求很高,而沉降刚好是软土地基处理的主要问题,所以在软土地基上修筑高速公路,如果对软基不加以处理,往往会导致路基失稳或过量沉降,直接影响到竣工后公路的运行状况及其使用寿命。     

水泥搅拌桩施工技术在软基处理中的应用

高速公路建设不可避免地经过软土地基,水泥搅拌桩对软土地基处理后,能够有效加固地基,减少路基土体沉降和侧向位移,同时能够承受较快的加荷速率,有效改善高速公路路基的稳定性,加快施工进度。     

高速公路软土路基沉降变形研究

软土具有压缩性高、含水量大、强度低和透水性差等特点,在软土地基上修建高速公路时,首要面临的是路基的稳定和变形问题,特别是对路面变形要求非常严格的高速公路工程,控制软土地基的过量沉降变形将成为公路工程建设的关键技术问题所在。     

挤密碎石桩在盘锦辽滨疏港高速公路建设中的应用

以盘锦辽滨疏港高速公路为例,详细阐述挤密碎石桩施工工艺在软土地基处理中的应用,以此提高地基的承载力和抗滑能力,从而减少软土路基沉降量,并为以后辽宁省高速公路建设软土路基处理提供借鉴.     

高速公路软土路基的处理

高速公路对路基沉降的要求很高,若对软土地基不加处治或处理不当,往往会导致路基失稳或过量沉降,给交通运输造成安全隐患。因此,一定要处理好高速公路的路基尤其是软土路基。软土路基处理的目的是利用夯实、置换、排水固结、加筋等方法对地基土进行加固,以改善地基土的剪切性、     

高速公路软土路基常用的处理方法

高速公路软土路基处理是如理公路建设中的关键。在进行软土路基处理的过程中,强度及稳定性问题、沉降变形问题一直是人们关注的焦点。软土路基强度不足,路基产生局部或整体剪切性破坏．这在很大程度上导致了道路塌方、失衡等问题的产生。与此同时,道路在外部荷载过大的情况下还非常容易产生沉降变形,导致道路无法正常使用．这种沉降导致的路面损坏对当前高速公路建设具有非常重要的影响。     

不同因素对高速公路软基沉降的影响

在软土地基上修筑高速公路,不同的地质条件、不同的路基填筑土高度、不同的地基处理方法对软基的沉降均有不同的影响。通过对某高速公路软土地基在施工过程中的观测,并对沉降观测数据进行深入分析,总结不同因素对软土路基沉降的影响特性,可为地基处理提供一定的参考。     

沥青路面早期破坏原因及防治措施

施工方面的原因 地基沉降 公路建设中．不可避免地有部分路段要穿过水田、沼泽、淤泥地段等软土地基．路基修筑在软土地基上时,对软基的处理不彻底．或软基地段处理后没有沉降稳定就进行修筑沥青路面．往往就会发生路基失稳或过量沉陷,从而导致沥青路面破坏或不能正常使用。     

高速公路软基沉降预测技术优化研究

路基沉降是影响高速公路建设质量的重要因素,特别是软土地区的路基沉降。软土地区的地基沉降预测是目前亟需解决的一项技术难题,沉降预测在改扩建中的作用尤为突出。依托京台高速公路工程建设,通过测量不同时期的软基沉降,旨在得出预测软基沉降的最优曲线拟合法。     

关于公路软土路基设计中几个问题的探讨

在我国东部沿海地区存在着大量淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等地层，这些地层具有高含水量、高压缩性、大孔隙比和低强度的特点，工程上称为软土。在这些软土地基上填筑路堤，路堤的稳定性和沉降往往都要起控制作用，合理而有效地对这些软土路基进行设计成为建设高质量、高标准公路的关键问题之一。在软土路基设计中，设计参数的选取是设计是否可靠的前提，而难点在于加固区的沉降和路基稳定性计算。重点在于加固区的沉降计算方法和路基稳定性控制方法在柔性桩复合地基与刚性桩复合地基中的差别。     

塑料排水板在公路软基施工中的应用

随着经济的发展,公路工程项目迅猛增加,但在建设过程中各种恶劣的地质条件无法避免。由于软基具有含水量大、压缩性高、强度低、且透水性差等特点,在软土地基上修筑高速公路,对软基不加以处治或处理不当,极易造成路基的沉降过大,进而使路堤失稳。塑料排水板作为一种软土地基排水加固处理方法,目前广泛应用于公路软基施工中。结合工程实践,简要介绍了塑料排水板在软土路基处理中的施工工艺、质量控制,供同行参考。     

考虑软土固结的一级公路碎石桩路基沉降规律数值模拟研究

以一级公路湛江大道存在大范围软土为工程背景,针对公路路基极易引发沉降和路面不均匀沉降等施工难点,开展大范围软土一级公路路基沉降规律数值研究。建立碎石桩软土路基有限元模型,研究软土固结的路基沉降变形规律及碎石桩强度对路基沉降的影响规律。结果表明:经碎石桩加固后路基表面的最大沉降满足一级公路沉降要求;碎石桩弹模对路基表面最大沉降量有显著影响,桩体强度质量是控制地基沉降的关键。研究结果对碎石桩合理布置具有指导作用。     

高速公路软土路基沉降变形的研究

由于软土具有压缩性高、含水量大、强度低和透水性差等特点,在软土地基上修建高速公路时,面临的首要问题是路基的稳定和变形,特别是对路面变形要求非常严格的高速公路工程,控制软土地基的过量沉降变形成为关键性的技术问题。     

高速公路软土路基沉降变形的研究

由于软土具有压缩性高、含水量大、强度低和透水性差等特点.在软土地基上修建高速公路时,面临的首要问题是路基的稳定和变形,特别是对路面变形要求非常严格的高速公路工程.控制软土地基的过量沉降变形成为关键性的技术问题.     

营口地区软土地基路基设计的体会

由于普通公路路堤高度不大,稳定问题不是主要问题,但对沉降要求很高,如何降低地基总沉降量或者加速地基排水固结,保证软土路基的稳定,是软土地基路基设计的主要内容。     

洞庭湖区软土路基施工期沉降规律研究

通过对洞庭湖区某软土路基高速公路在施工期的沉降数据的收集,总结了通道、涵洞过渡处典型观测断面的沉降规律,桥头典型观测断面的沉降规律,一般路基典型观测断面的沉降规律,比较了湖区软土路基的不同地基处理方式的沉降规律。通过总结,可及时发现危险的先兆,明确路基破坏原因,确保在湖区软土路基上进行路堤施工安全和稳定,控制和保证高速公路工程质量。