京津城际轨道交通系统将于2005年7月开工建设

从铁道部获悉。京津城际轨道交通系统将于今年7月开工建设，计划2007年年底建成，2008年7月投入运营。乘坐这趟城际列车，京津之间单程只需40min左右，比现在缩短了30min。     

中国铁路客运专线建设深入推进

近日,京津城际轨道交通正式铺轨,这预示着明年北京奥运会前,中国将建成首条时速300公里的客运高速铁路。早在两年前,随着石太客运专线率先开工,中国铁路     

京津城际轨道交通市场营销战略研究

京津城际轨道交通作为中国铁路跨越式发展的开山之作．将成为中国铁路网中第一条建成并投入运营的客运专线。作为环渤海地区城际铁路网的主干．京津城际轨道交通将构建出北京、天津两大直辖市间最便捷的运输通道。该线不仅能适应京津问公务、商务、旅游和探亲访友客流对时间和舒适度的要求．而且能满足城际客流“大运量、高密度、公交化”的现实需求。可以说．京津城际轨道交通将以其国际化水准的服务、世界流的技术装备以及先进的管理理念，来展示现代化铁路运输企业的风貌．并很好地诠释铁路跨越式发展的核心构想．为全面建设小康社会服务。     

我国铁路客运专线建设拉开序幕

随着石太、武广铁路客运专线及京津城际轨道交通工程的相继开工,我国铁路客运专线建设的序幕已经拉开.铁道部部长刘志军提出,我国客运专线建设总的目标是达到世界一流客运专线水平,做到一流的工程质量、一流的装备水平、一流的运营管理.     

我国首条完全自主知识产权高铁

1 京津城际铁路是我国第一条拥有完全自主知识产权、具有世界一流水平的高速铁路 京津城际铁路全长120km，列车运行最高时速350km，沿途设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等5座车站，其中永乐站为预留车站。该工程于2005年7月开工建设，2007年12月全线铺通，2008年8月1日通车运营。京津城际铁路汇集了当今世界高速铁路建设的最新科技成果和先进技术，从线路基础部分看，主要体现在以下几个方面：     

我国首条完全自主知识产权高铁

1 京津城际铁路是我国第一条拥有完全自主知识产权、具有世界一流水平的高速铁路 京津城际铁路全长120km，列车运行最高时速350km，沿途设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等5座车站，其中永乐站为预留车站。该工程于2005年7月开工建设，2007年12月全线铺通，2008年8月1日通车运营。京津城际铁路汇集了当今世界高速铁路建设的最新科技成果和先进技术，从线路基础部分看，主要体现在以下几个方面：     

铁路建设

1珠三角城际轨道交通网络建设提速据《人民铁道》报道,国内最大的城际轨道交通项目——珠三角城际轨道交通网络建设全面提速。据介绍,按照国家发展和改革委员会批复的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)》,以及广东省、铁道部共同批复的《珠三角城际轨道交通网规划实施方案》,珠三角城际轨道交通网络明确建成16条线路,形成"三环八射"的路网格局。届时,珠三角城际轨道交通网不仅将大大缓     

京津城际铁路全线铺通

京津城际铁路是我国建成的第一条时速300 km的城际铁路。该工程连接北京、天津两大直辖市,线路全长120 km,其中86%为桥梁工程,沿途设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等5座车站。该工程2005年7月4日开工建设,2008年北京奥运会前正式投入运营届时,北京、天津间火车全程直达运行仅需30 min。京津城际铁路大量采用国际领先的铁路建设技术,特别是大面积采用的无砟轨道技术,具有线路寿命长、维护周期长、粉尘污染少、噪声低的特点。该工程全线顺利铺通,标志着我国在铁路建设技术上取得重大突破。摘自《人民铁道报》京津城际铁路全线铺通…     

轨道交通车辆综合性教学存在的问题及教学措施

正伴随我国经济建设蒸蒸日上,我国轨道交通事业也迎来了蓬勃发展。经过不到10年的建设,我国投入运营的高速铁路营业里程已居世界第一位,未来中国高速铁路四纵四横的网络框架将会形成。已经开通的京津城际铁路、昌九城际铁路、沪宁城际铁路,以及正在施工的武咸城际铁路、成渝城际铁路、湖南城际铁路等,将实现城市间交通运输公交化。此外,已有约30多个城市修建或投入运营地铁交通系统。     

预应力混凝土悬灌梁冬季施工保温技术

京津城际轨道交通工程是铁道部客运专线建设的重点工程,为确保工期目标的实现,冬季施工不可避免,结合京津铁路客运专线京蓟连续梁桥从保温的原材料、养护方法、施工工艺等方面介绍京津城际轨道交通工程悬灌梁冬季施工技术。     

京津城际助力北京奥运 科技创新开启高铁未来

中国首条时速300公里的客运专线——京津城际铁路牵引送电系统主体工程2008年1月21日基本完工，并于月底前开始送电，为列车调试和空载试运行创造了条件。送电工程完工后。京津城际铁路将启动冷热滑试车，进行全线设备系统综合高工。预计今年五六月份，时速300公里的新车将开始空载试启动。据了解，京津城际建设工程于2005年7月4日开工，计划于2008年8月1日北京奥运会开幕前空载试运行。线路全长115公里，共设北京南站、亦庄、永乐、杨村、天津5个站点，建成通车后，京津两地直达预计在30分钟之内。业内专家对此工程也纷纷给予高度评价，京津城际铁路是中国《中长期铁路网规划》的一条重要快速通道，工程建成后，对加快京津区域经济一体化进程，促进环渤海地区的经济交流和人员往来具有十分重要的作用。该工程连接北京和天津两天直辖市，既是中国铁路跨越式发展的标志性和示范性工程，同时也是北京奥运会交通配套工程，更是一项惠及广大民众的民心工程……     

北京地铁奥运后建设速度不会放慢

9月21日，亦庄线全线14座车站将全面动工，计划于2012年4月21日进行试运营。亦庄线全长23．23km，是连接北京市中心城区和亦庄新城的轨道交通线，将与5号线、10号线及京津城际铁路换乘，建成后将大大方便北京东南地区群众出行。亦庄线起于三环外宋家庄，穿越四环路、五环路及京津塘高速公路，到达京津城际铁路亦庄火车站，贯穿丰台、朝阳、大兴、亦庄开发区及通州。     

京津城际轨道交通预计2008年运营

12月8日下午,京津城际轨道交通项目协议签字仪式在北京举行。铁道部部长刘志军、北京市市长王岐山、天津市市长戴相龙、中国海洋石油总公司总经理傅成玉出席仪式,并签署了《铁道部、北京市人民政府、天津市人民政府、中国海洋石油总公司关于合资建设北京至天津城际轨道交通项目     

2008年京津城际铁路、2010年京沪高速铁路相继建成后京津两市中心半小时可互达

我国铁路将于“十一五”期间建设京沪、京广、京哈、沈大、陇海等客运专线，列车时速达到200-300km；建设京津、沪宁、沪杭、宁杭、广深、广珠等大城市群之间的城际轨道交通系统，列车时速达到200km以上，总客运专线里程达7000km。     

国内第一条市域快速轨道交通线年内动工

上海轨道交通建设指挥部于2009年4月15日宣布,上海市轨道交通11号线南段工程已获国家批准,工程将在年内动工,计划于2012年建成通车。上海轨道交通11号线南段工程从浦东龙阳路枢纽至南汇临港新城,是国内第一条即将开工的市域快速轨道交通线,其车辆将采用最大时速为120km的舒适性A型车。     

珠三角城际轨道交通工程开工

连接5个城市的广珠城际轨道交通工程于2005年12月18日上午在珠海开工建设。工程全线总长143km，项目总投资178亿元，预计2009年完工。列车最高运行时速可达200km，建成后珠海至广州只需40min。     

卷首语

2007年是中国铁路走过的极不平凡的一年。这一年,全国铁路第六次大面积提速取得成功,主要繁忙干线开行时速200km动车组,并经过了大半年运营的考验,这标志着我国已全面掌握时速200km铁路成套技术,既有线提速技术跻身世界先进行列;客运专线建设取得重大突破;京津城际轨道交通工程全线铺通;京沪高速铁路已完成各项准备工作,将择日开工建设。客运专线建设依靠自主创新、引进消化吸收再创新和集成创新取得了重大成果。软土、膨胀土、湿陷性黄土等地基加固处理技术研究,特别是CFG桩在京津、武广、福厦等客运专线大量推广使用取得重要成果,基本掌…     

京津城际轨道交通“公交化”的研究

由铁道部、北京市、天津市和中海油集团共同出资修建的京津城际轨道交通线，起自北京南站．沿途经亦庄、永乐、武清等站，终到天津站，它将是我国最早建成并投入运营的高标准铁路客运专线。在这条新型的高速铁路客运干线上，以“公交化”理念为指导，将成熟的城市公共交通的运输组织模式加以创新和运用，必将有力地促进环渤海地区经济的发展，并为全面建设小康社会提供强有力的运力资源支持。     

资讯

江苏省"十二五"期间将建4条城际轨道交通《江苏省沿江城市群城际轨道交通线网规划》的环境影响评价日前进行第一次公示,十二五期间江苏省将规划建设4条城际轨道交通线:宁高城际(南京南至高淳段)、宁天城际(林场站至金牛湖段)、宁和城际(南京南至黄里段)及无锡—江阴—靖江城际(无锡至江阴段)等4条线路,总里程218.52km。     

郑州地铁开工建设

6月6日上午10时,郑州市轨道交通1号线一期工程开工。这次开工建设的1号线一期工程,西起凯旋路站,东至体育中心站,全长26.2km,设车站20座,总投资约为150.8亿元,工程将于2013年10月底前建成并试运营。同时,还将在下半年开工建设轨道交通2号线一期工程,该工程北起广播台站,南至向阳路站,全长18.3km,设车站15座,