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针对SS7C型电力机车直接供电电源系统在使用中经常出现的主电路接地及某一路无DC 600 V电压输出2类故障进行原因分析,提出相应的判断处理方法和改进措施,有效地减少了直供电电源系统的故障,保障机车向列车提供稳定的DC600V电压. 相似文献
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正DC600V充电机具有把DC600V变换成DC110V和把DC110V变换成1AC220V两个功能,容量分别为8 kW和3.5 kVA。充电机在给电池组充电的同时还要给车上的照明系统及其他一些DC110V负载供电,1AC220V是给车上的单相交流负载进行供电。随着市场对DC600V客车电源产品需求的不断增加,要求DC600V客车电源的各生产厂家要在不断提高生产制造能力,同时还要有能力对生产出的产品进行出厂试验。另外,DC600V客车电源大批量装车后,各车辆段对DC600V客车电源的检修与维护手段提出了要求。作为DC600V客车电源的重要组成部分,DC600V充电机试验台的开发显得尤为重要。 相似文献
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开展地铁车辆车门系统和乘客信息系统等静态试验时,需使用输出不同电压等级的电源装置。为此,选用WD12-110S12B1型电源模块、7805电源转换芯片、电容、二极管和LED等电子元件,研发可输出DC 5 V,DC 12 V和DC 110 V的电源装置,并对电源装置进行验证试验。试验结果表明:电源装置在额定输出功率条件下,输出电压和纹波电压满足设计要求。 相似文献
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刘锦辉 《铁道机车车辆工人》2007,(11):1-4,30
分析了"蓝箭"动车组供电系统输出DC600V电压纹波峰值超标,导致拖车组DC600V逆变器损坏的原因,采取增加过压保护装置,改善输出电源品质,保证拖车逆变电源装置能正常工作。 相似文献
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在DC 600V电源装置统型之前,生产厂家主要有五家,各个厂家的逆变器、充电器结构各异,结构也不尽相同,配件不能互换,质量可靠性差别较大。重点通过对DC 600V车下电源装置的运行故障进行数据分析,找出不同厂家产品的故障特点,针对各自特点,提出维修优化建议。 相似文献
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铁路客车空调电源装置是DC 600 V电源装置的组成部分之一,也是重要的车载电气设备,其主电路中的滤波器用于提高EMI抗扰度。DC 600 V电源装置的设计标准和技术条件仅规定了滤波器外部尺寸和额定电流,对滤波器详细参数未给出具体值。电源装置检修规则对输出电压谐波含量(THD)试验未做要求,而检修技术条件增加了输出电压谐波含量试验测定要求。通过对各型滤波器的运用统计、滤波器试验标准分析,结合检修试验情况,对电源装置滤波器功能试验及检修项目提出了建议。 相似文献
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分析了DC 600V旅客列车车下电源单相逆变器滤波电容故障的原因,并提出了改进建议。 相似文献
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上海中低速磁浮列车辅助电源系统由高压隔离开关柜、DC 330V悬浮电源、三相辅助逆变器、DC 110V控制电源、紧急逆变器、330V蓄电池系统、110V蓄电池组、低压配电柜、DC 330V配电柜组成。系统采用了短路、过压、欠压、过流、过热等保护,当设备保护动作后,通过网络发送故障代码,供列车事件记录器记录及司机室显示装置显示。 相似文献
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介绍了新型列车DC 600 V供电系统的发展,从设计角度提出了地面DC 600 V电源整流装置的技术参数,并根据工程实例建立了地面DC 600 V电源整流装置原理模型,对模型中的高压设备、整流变压器、低压整流设备、股道末端直流电源箱以及保护配置等设计方案进行了分析。 相似文献
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随着DC600V供电客车逐步投入运用,其车下逆变电源工作的稳定性及可靠性直接影响车内空调机组、电茶炉等交流电器设备的运行品质。我段现配属DC600V供电客车达170辆,通过近几年对DC600V供电客车逆变电源运用的故障情况进行统计、分析,发现引起逆变电源故障的原因主要由于其内部启动主回路充电电阻排、电容及功率模块IPM等烧损引起逆变器输出故障,以下对充电电阻排、 相似文献
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针对铁路客车上的逆变电源设备检修后测试规范性差、效率低、无法记录数据、无法带载试验等关键问题,研制了DC600V客车电源模拟负载试验台。试验台具有试验机位多、测试效率高、过程自动化等优点,提高电源设备的故障处理效率和成功率,节约电源设备检修维护成本,确保客车运行中用电的稳定安全。 相似文献
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对照DC600V客车供电方式的变化,本文分析了DC600V客车供电系统故障类型、原因,明晰判断处理方法。 相似文献
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介绍HX_D3机车DC110V电源装置的工作原理,分析故障现象,提出相应的预防措施,有针对性地进行局部改造,减少电源的故障率,提高DC110V控制电源的可靠性和稳定性。 相似文献