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以我国铁路运输模式为背景,以列车牵引计算和信号布置原理为基础,综合考虑了轨道电路码序、接触网支柱位置、电分相位置等条件,构建了基于准移动闭塞的铁路区间信号布置优化模型. 设计了模型求解的启发式仿真算法,算法以准移动闭塞条件下信号布置数量最少作为实现的目标. 研制了铁路区间信号布置仿真系统,并进行了信号布置实证分析. 结果表明：与实际信号布置方案相比,仿真布置方案的总信号布置数减少了4个,平均每10公里线路减少约1个信号点;分割轨道电路总长度减少了8464 m,平均每公里线路减少分割长度227 m. 研制的系统初步实现了铁路区间信号的优化布置.     

论铁路信号仿真的模型,算法及策略

探讨了微机联锁系统的铁路现场信号仿真问题；着重于讨论仿真模型的抽象，仿真算法的设计以及仿真策略的确定。其成果已在实验证，可弥补目前铁路领域在仿真技术上的不足。     

基于非显式小波神经网络的通信信号调制识别方法研究

用非显式小波神经网络的组合分类来实现通信信号调制识别，并拟对非稳定、低信噪比的通信信号实现复杂调制类型信号识别，计算机仿真结果证实此方法的可行性。     

信号联锁的开关函数方法研究

采用开关函数对铁路站场网络进行描述，构造出站场网络模型。详细讨论了模型与信号联锁的对应关系，通过开关函数运算，得到一种生成联锁的新方法。结合实例，介绍了有向开关函数实现信号联锁的步骤。     

基于图搜索策略的车站运行仿真命令集的自动生成 …

介绍了铁路信号软件测试评估平台的结构。阐述了在铁路站场拓扑结构的基础上，科搜索策略实现车站运行仿真命令集的自动生成算法。     

基于GIS的铁路车站信号设备管理系统设计与实现途径

分析了铁路车站信号设备管理的现状,阐述了在铁路行业引入地理信息系统（ＧＩＳ）的必要性和可行性,在研究了信号设备特点的基础上,采用面向对象的分析方法,提出了在基于ＧＩＳ的信号设备管理系统,给出了系统的基本结构、详细设计模型及实现途径。     

结合VR技术的远程操作装卸不安全货物的仿真

针对铁路货场对人的生命安全不利的情况，比如装卸有毒物资等，扩展过去的远程操作技术，采用人机智能结合的接口理论，提出基于虚拟现实的远程操作技术模式，详细探讨了这种技术的实现方法，并建立了仿真框架，对其过程进行了仿真．     

铁路技术站作业系统的仿真策略研究

本文研究了铁路技术站作业系统仿真的特点及方法,分析了传统离散事件仿真策略在铁路车站作业仿真中应用中的适用性及缺点,提出了适合该系统的多进程关键活动扫描的系统仿真策略,该策略关系清晰、效率高、过程中没有无效等待,同时建立了与之对应的列车进路排列模型。该仿真策略及进路排列模型适合于以能力最大化为要求的铁路车站作业运营仿真。该方法在客运专线车站作业仿真系统中得以实现且运行效果良好。     

采用相位推算法测量低频FSK信号频率

随着铁路的迅速发展，需要更多的信息量和更加有效的铁路信号检测方法，以满足铁路运输安全和高效率．提出一种基于时域分析测量低频频移键控(FSK)信号频率的相位推算法，并分析了测量误差产生的原因．通过计算机仿真效果较好，此法可在铁路信号检测中应用．     

铁路车站（场）列车到发与调车作业过程仿真的研究

通过构造车站列车到发和调车作业的仿真模型，并辅以站场数据和联锁模型，在计算机上构造虚拟的车站及列车、机车，车辆，实现铁路中间站和大站车场的基本生产过程的模拟。     

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综合考虑了阴影衰落、瑞利衰落、多普勒效应、多径效应等因素,针对现有无线信道模型的不足,提出了一种新的铁路无线信道模型,并应用matlab仿真软件进行了仿真.通过对信号包络和频谱的仿真结果分析,与模型的参数是非常吻合的,从而说明了模型的有效性.     

微观交通仿真模型建模及应用

将爱尔朗车头时距分布模型和基于期望车头时距的跟驰模型引入微观交通仿真,在VC++环境下实现模型程序开发.在对典型路口实地交通调查基础上,进行仿真应用研究.同时,对变周期信号控制策略进行了初步研究,通过仿真分析表明,由于变周期信号配时模拟了实际交叉口的感应式信号控制,仿真结果更加优化.利用实时视景仿真软件Vega实现了交通流仿真的三维可视化,能够实时动态的显示仿真过程.     

新型网络计算机联锁仿真系统Web化解决方案

计算机联锁仿真系统的出现缓解了铁路科研及培训的压力,在铁路系统得到了广泛应用.本文提出的新型网络计算机联锁仿真系统,与传统单机模式或C/S模式计算机联锁仿真系统不同,它是基于B/S模式,可在浏览器端直接访问的新型仿真培训系统.本文提出运用软件Web化再工程的方法,将传统单机版计算机联锁仿真软件的功能函数加载到动态链接库(DLL)中,用网络编程语言C#调用DLL中的这些函数,从而实现Web访问功能,最大限度的实现了代码复用,降低了软件开发成本.     

线路三维仿真系统中对称物的简易绘制方法

在铁路线路三维场景中，存在着大量的对称物，如树木、亭子、栏杆等，大部分对称物都属于复杂地物．以树为例详细阐述了铁路线路三维景观动态仿真系统中绘制对称物的一种更简易方法——十字交叉贴图法．实践证明，该方法在三维场景的描述中具有一定的通用性，其实现的思想可以被绘制其他相关地物所借鉴。     

基于场景驱动的交通信号控制一体化仿真平台设计

针对传统城市道路交通信号控制仿真存在的仿真规模小、速度慢、信号策略难于实现等问题和未来多场景交叠的交通信号控制仿真所提出的大规模并行实时演化计算需求的矛盾,笔者通过重构开源交通仿真引擎和信号控制设备软硬件框架,设计和开发了基于场景驱动的交通信号控制一体化仿真平台,通过设计的标准化API接口可模拟实现多场景驱动的城市道路交通控制仿真需求。以顺义区和潍坊市路网为基础,通过不同规模车队的仿真测试了一体化仿真平台的性能。研究结果表明:仿真平台的路网仿真规模大、实时性能良好,性能稳定、运行可靠,可用于需要大规模实时性仿真的城市交通信号控制。     

列车运行仿真系统的软件设计

介绍了一个列车运动仿真系统，利用它在实验室内可以方便地模拟出各种复杂的铁路现场环境以研究列车的运行特性，并对各种车载控制设备的性能进行测试和评价，在分析列车运行仿真系统基本原理的基础上，重点讨论了软件的设计思想，并对仿真结果进行了分析，实践证明，将计算机仿真技术用于铁路设备的研究和开发，是一种十分经济、可靠而又有效的方法。     

小波包在雷达杂波信号处理中的应用

针对雷达信号和杂波信号的频率特点，提出了运用小波包理论中的最佳基加阈值处理的方法进行雷达信号的处理，并用模拟的数据进行仿真实验．仿真结果表明，利用小波包理论进行雷达信号的处理，能够较好地抑制杂波，减弱杂波对信号的干扰，提高了对信号的识别能力．     

铁路军事运输运力匹配仿真模拟初探

试从铁路军事运输运力匹配问题出发，讨论了其仿真软件的开发，介绍仿真模拟技术在军事运输指挥中的应用前景。     

基于ArcView平台的地理信息系统

在ArcView平台上处理地形数据,产生等高线图形,建立了铁路地形三维可视化模型,并开发了可视化用户界面.本系统实现了铁路地理信息的图文显示与地物场景的三维仿真,可以针对用户的需求输出详细的地理信息,模拟逼真,信息查询方便.这说明利用ArcView开发铁路地理信息系统是可行的,适用于铁路的优化建设.     

分形滤波及其在铁路信号中的应用

电气化铁路的发展使列车接收到的铁路信号质量有所下降,为了在强干扰的环境中可靠地解调出有用的铁路信号,必须采用有效的滤波技术来抑制这些干扰。基于分形维数概念,提出了一种新的模糊控制滤波方法,该滤波方法可以根据信号的特征动态地调整模糊控制参数的取值,对铁路移频信号仿真结果表明,滤波效果良好,对于复杂信号的滤波应用前景广阔。