浅谈铝质车身的修复

在众多采用新型材料的车辆中,有些采用低合金钢、高抗拉强度钢、超高强度钢作为车身主要材料,还有些车身局部或全部采用铝质板材,新材料的应用给车身修复带来了新的难题。目前,铝合金材料按延展特点可分为热处理系列和非热处理系列。非热处理系列主要包括纯铝1000系列、铝锰合金3000系列、铝硅合金4000系列、铝镁合金5000系列等;热处理系列主要包括铝铜合金2000系列、铝硅镁合金6000     

汽车车身用铝合金板材的研究现状

可用于汽车车身的铝合金板材主要包括2000系、5000系和6000系合金。从汽车车身用铝合金板微合金化及热处理、车身用铝合金板的先进成形技术和车身用铝合金板的有限元研究3个方面介绍了汽车车身板用铝合金的研究现状。     

汽车用铝合金型材电弧焊质量缺欠的产生及预防

以汽车应用最为广泛的6000系铝合金型材为研讨对象,对其材料焊接性能进行了简要分析,并结合生产实际对电弧焊过程中常见的7大类质量缺欠产生的原因、机理以及质量检测手段的选择进行了阐述与分析,同时基于每一类焊接质量缺欠的特点提出了相应的预防性措施,可为汽车用铝合金型材制件电弧焊质量的提高与保证提供技术参考和依据。     

Constelium为新宝马5系列提供轻质铝合金解决方案

正Constellium N.V.宣布其为新宝马5系列包括其混合动力和旅行车型提供铝合金车身板和碰撞管理系统。由于使用了轻质材料,标志性的宝马5系列的最新版本比先前的型号节省了137磅(62kg)。Constellium公司是宝马5系列铝合金车身板的主要供应商,提供用于车内外应用如车门、车顶、挡泥板、行李舱盖及结构件的薄板卷材。此外,Constellium还设计并生产了后部碰撞管理系统,包括用于排气系统的集成支架。对发动机罩外板和挡泥板,Constellium提供了具有高表面     

浙江奉化汽车空压机厂6120系列空压机(一九八九年部优质产品)

奉化汽车空压机厂是生产汽车空压机廿多年的专业厂空6120系列空压机是该厂的代表性主导产品,该系列空压机曲轴箱为铝合金双缸式,具有结构紧凑、通用互换性强、     

Audison至尊荣耀——VRxCS系列

尊贵荣耀 纯手工制造的铝合金外观面板 相信但凡是见过意大利audison（欧迪臣)最新款功放之VRxCS系列的人，都会有同样一种感觉——科技与艺术的完美结合。而以纯手工制造的铝合金外观面板的他则更注定要给持有者带来最尊贵的荣耀。     

力之星摩托车纳米金陶发动机

纳米金陶发动机采用全铝合金纳米陶瓷技术缸体、微弧氧化陶瓷技术活塞及TiN陶瓷活塞环。该系列发动机耐磨、减小摩擦、导热好、提升功率、节油并有利于环境保护。     

纳米金陶技术摩托车发动机

宗申集团为了加大品牌形象，回避价格竞争，在激烈的市场环境下，走出了一条与众不同的科技带动市场的道路，将纳米金陶技术率先应用于摩托车发动机上，研制开发出纳米复合电镀全铝合金缸体“纳米金陶”发动机(金陶二代发动机)，并于2003年1月，将全铝合金缸体纳米金陶技术发动机正式投入市场，推出了纳米金陶系列摩托车。     

福克斯车发动机不能起动

一辆07款长安福特福克斯（FOCUS）轿车，采用1．8L直列四缸全铝合金发动机，发动机为双顶置凸轮轴。16气门，采用电子节气门、IMRC（进气歧管流道控制）和IMSC（进气歧管涡流控制）技术，没有怠速电动机。该车在行驶了将近6000km时。因发动机无法起动着机而被施救到我公司进行维修。     

80年代国外坦克柴油机生产情况及产品水平评述(续)

<正>3.可靠性设计技术 为了满足军用动力高可靠性的要求,在设计MT880系列时,关键零部件均采用了计算机辅助优化设计。为了使发动机各部件的应力和变形最佳化,对其进行了大量的计算和测量。由于最大爆发压力较高,为使气缸盖、主轴承盖满足工况要求,气缸盖材料由原来的铝合金改为灰铸铁,轴承盖材料也由原来的铝合金改为锻钢。为加强曲轴箱,缸套密封部位采用了一     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

板簧模型对车架强度计算的影响分析

轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束，由于悬架系统的工作特点，当车架受力变形时，可以带动车轮在地面上有微小的滚动，从而实现整个钢板弹簧的协调变形，为车架提供支持力，利用前后置处理软件MSC／PATRAN（V8．5）和有限元求解器MSC／PATRAN ADVANCED－FEA（V8．5）能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较，得出能较好模拟真实结构的建模方式。